Jesse Melamedは、新しい2021Rocky Mountain Altitudeに乗って絶対的な夢のスタートを切り、2020年の最初のEWSラウンドを獲得しました。 名前を除いて、新しいエンデューロバイクは、その前任者との共通点はほとんどありません。 ロッキーマウンテンは遊び心のある自転車を取り、ハードヒッターエンデューロマシンにそれを回しています。 私たちは、テストにそれを入れて自転車公園で一日を過ごしました。

古いロッキー山脈の高度は最速の自転車ではありませんでした。 それどころか、2017年のレースバイクグループテストでは、27.5インチホイールのバイクが最後に終わり、6.67秒遅れで2分間のトラックになりました。 私たちのレビューを公開した直後、ロッキーマウンテンのレースチームは高度（当時JesseがまだEWSに勝つことができた乗っていた）から29er Instinct BC Editionに切り替えました。

サイズLとXLは29″でのみ利用可能になります

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サイズLとXLは29″>2021ロッキー山脈の標高詳細

その名前を除いて、新しいロッキー山脈の標高は、その前身と共通点はありません。 それは前部の上の170のmm旅行および後部で160のmmを提供する。 フレームサイズSは27.5″と利用できる車輪、29″のサイズl–XLロール専ら車輪およびサイズMは27.5″か29″車輪と利用できる。 新しいバイクは明らかに以前の高度を置き換えますが、それはまた、本能BC-Editionを置き換え、二つをマージします。 それは衝撃の台紙の現代幾何学そしてRocky Mountainの専有Ride9フリップチップを特色にする。 リアサスペンションの運動学は、登りをより効率的であることを約束するだけでなく、下り坂でもより可能であるだけでなく、改訂されています。 より小さいライダーを収容するためには、ロッキーマウンテンはまたより短いストローク長と衝撃に合うSフレームの次元を、単に合わせるより多くをした。

現代のエンデューロバイクのための通常であるように、高度は飛んで岩から安全なハイエンドのカーボンフレームを維持し、また、任意のノイ 各モデルは標準としてチェーンガイドと来る。 岩が多い山は泡の袖を通してそれらを導き、道で聞かれるべき迷惑なガタガタがないことを確かめるために港で締め金で止めるケーブルとのそれ そういえば、あなたは下のブラケットを変更する必要があるときにイライラする可能性があります。 通された版の代りに、Rocky Mountainはpress-fitの標準に頼る。p>

2021年のロッキーマウンテン高度のジオメトリ

新しいロッキーマウンテン高度のジオメトリは次のとおりです。変数。 Ride-9システムは、フロントトライアングルの角度を変更するだけでなく、リアアクスルのフリップチップを介してチェーンステーの長さを適応させるこ サイズSの自転車は27が付属しています。サイズLおよびXLが29″車輪だけのために予約され、サイズMが選ぶことを可能にする間、5つの”車輪。 サイズLフレームの中立位置では、範囲は480のmmに坐る、65°ヘッド角度は過度に緩くないし、座席管の角度は適当な76°である。 445のmmの座席管は素晴らしく、短く、長い点滴器のポストを使用するために部屋の上で解放する。 チェーンステイの長さはフリップチップの位置によって437か448のmmの間で、変わる。 p>

一目でジオメトリ：

サイズ	SM(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	MD(27.5″)	380mm420mm445mm480mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mm485mmt>トップチューブ579mm603mm610MM638mm671mmヘッドチューブ100mm110mm95mm110mm125mmヘッド角度65°65°65°65°65°65°65°65°65°65°設定角度76°76°76°76°76°76°76°76°76°76°76°76°76°
Chainstay	427/438 mm	427/438 mm	437/448 mm	437/448 mm	437/448 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Wheelbase	1177 mm	1199 mm	1217 mm	1249 mm	1285 mm
Reach	430 mm	455 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	596 mm	606 mm	620 mm	634 mm	647 mm

二つの色、五つのモデル–2021Altitudeのビルドスペック

ロッキーマウンテンは、欧州市場は一つの合金モデルと四つのカーボンオプシ 価格は€4,000-11,500の間で異なり、カーボンフレームセットは€3,800で販売されています。 あなたが住んでいる国に応じて、あなたはまた、C70コイルバージョンとA30アルミニウムモデルで自転車を取得します。 それぞれの短い要約と個々のモデルへのイントロのために読んでください。 /div>

ロッキー山脈の高度a50/€4,000

ロッキー山脈の高度a50は€4,000で販売されているエントリーレベルのモデルです。 アルミニウムフレームが予算の部品と造り上げられると期待すれば間違っている。 コンポーネントはハイエンドではありませんが、全体に十分に仕様されています。 サスペンションはFOX36パフォーマンスフォークとDPX2パフォーマンスショックで構成されています。 ブレーキはシマノの½四ピストンブレーキによって処理され、ドライブトレインはシマノSLXと½コンポーネントで構成されています。 車輪はWTBのST i30の縁と来る。 パッケージは175mmの競争の表面Aeffect Rの点滴器のポスト（サイズLおよびXL）によって円形になり、操縦室は、40のmmの茎および780のmmのハンドルバーを含んで、ロッキーマウンテンによって供給される。

Fork FOX 36 Performance 170 mm
Shock FOX DPX2 Performance 160 mm
Brakes Shimano XT Trail 203/180 mm
Drivetrain Shimano SLX/XT
Seatpost Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
Handlebar Rocky Mountain 780 mm
Wheelset WTB ST i30
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Price € 4,000

Rocky Mountain Altitude C50 / € 5,500

The Altitude C50 is Rocky Mountain’s entry into the carbon range. それはcomponentryの点ではアルミニウムモデルに非常に類似しているが、より軽いWTB STライトi30TCSの車輪によって来る。 サスペンション用のFOX性能コンポーネントを取得します。 ドライブトレインとブレーキはシマノから供給されています。

フォークFOX36パフォーマンス170mm
ショックFOX DPX2パフォーマンス160mm
ブレーキShimano XT Trail203/180mm
ドライブトレインShimano SLX/XT
シートポストレースフェイスAeffect R125/150/175mm
Stem Rocky Mountain40mm
ハンドルバー Rocky Mountain780mm
ホイールセットWTB ST Light i30
タイヤMAXXIS Assegai WT3c maxxgrip exo+2.5″,ミニオンdhr ii Wt3C MAXXTERRA exo+2.4″
価格€5,500

ロッキーマウンテン標高C70/€6,900

高度C70は安くはありませんが、A50の後に最も賢明な高度 それはFOXの36の性能のエリートのグリップ2フォークおよびX2性能のエリートの衝撃と来る。 ドライブトレインのコンポーネントだけでなく、ブレーキは、全体的にシマノXTです。 ホイールはレースフェイスAR30リムとリアにDTスイス370ハブの周りに構築されています。 すべてのモデルと同様に、タイヤはEXO+ケーシングの両方で、前輪にグリッピー ASSEGAIと後部にミニオンDHR IIとMAXXISによって供給されています。

Fork FOX36Performance Elite GRIP2 170mm
Shock FOX DPX2Performance Elite160mm
ブレーキShimano►Trail203/180mm
Drivetrain Shimano►
Seatpost Race Face Turbine R125/150/175mm
Stem Rocky Mountain40mm
Handlebar Race Face Turbine R780mm
Wheelset Race Face AR30/DT Swiss370
タイヤmaxxis assegai wt3C maxxgrip EXO+2.5″,minion Dhr II WT3C Maxxterra exo+2.5″,minion Dhr II WT3C Maxxterra exo+2.5″,minion Dhr II WT3C Maxxterra exo4″
価格€6,900

ロッキーマウンテン標高C90/€9,900

新しい高度のラリー版もあります。 C90には、36の代わりにFOXのたくましい38ファクトリーフォークが装備されており、同じ量の旅行を提供しています。 フォークのように、X2shockはFOXのハイエンド工場シリーズからのものです。 シフトとブレーキは、トップオブレンジShimano XTRコンポーネントによって世話をされています。 C90はRocky Mountain spec203mmブレーキローターが前後に装備されている高度範囲で唯一のバイクで、残りは203/180mmのローターが付属しています。 タービンRの車輪は競争の表面によって供給される。

Fork FOX38Factory170mm
Shock FOX X2Factory160mm
ブレーキシマノXTR203/203mm
Drivetrain Shimano XTR
Seatpost Race Face Turbine R125/150/175mm
Stem Race Face Turbine r40mm
Handlebar Race Face Next R780mm
Wheelset Race Face Turbine R
Tires MAXXIS Minion DHF WT3C MAXXGRIP DD2.5インチ、ミニオンDHR II wt3c MAXXGRIP Dd2.5インチ、ミニオンDHR II wt3c MAXXGRIP Dd2.5インチ4″
価格€9,900

ロッキーマウンテン標高C99/€11,500

最高の最高！ それが標高C99のモットーです。 €11,500の非常識な価格のために、あなたはお金が買うことができる最高のコンポーネントを取得します。 これは、ワイヤレスSRAM AXSドライブトレインやRockShoxリバーブAXSスポイトポストなどのSRAMコンポーネントを搭載した唯一の自転車です。 サスペンションはRockShox Lyrik Ultimate forkとSuper Deluxe Ultimate shockで構成されています。 自転車の速度をチェックするには、SRAMコードRSCブレーキのペアです。 Completing the package is a set of high-end Race Face Next R carbon wheels.

Fork RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate 160 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/180 mm
Drivetrain SRAM Eagle AXS
Seatpost RockShox Reverb AXS 125/150/170 mm
Stem Race Face Turbine R 40 mm
Handlebar Race Face Next R 780 mm
Wheelset Race Face Next R Carbon
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
価格€11,500

豪華な、バランスのとれた、速い–トレイル上の岩山の高度C70

私たちは、そのリリース前に新しいロッキーマウンテン標高c70をテスト自転車公園samerbergで一日を過ごすことができました。 私たちがそこにいる間、私たちは単にリフトに頼ってトレイルの頂上に行くという誘惑に屈しませんでしたが、時々私たちの足を使いました。 バーム、ドロップ、ジャンプと形の自転車公園トラックのほかに、高度は自然のコースの様々な上に自分自身を証明しなければなりませんでした。 私たちはride9システムを中立的な位置に保ちましたが、チェーンステイの長さで遊んでいました。

新しいロッキーマウンテンは、ジオメトリテーブルが常に真実を伝えるとは限らないことを証明するバイクの一つです。 シートチューブの角度が紙の上で特に急ではないにもかかわらず、あなたが乗るように、あなたは快適に、中央に自転車に配置されています。 これの理由は有効な角度が静的で、他のバイクでように緩まないことを意味する座席管がまっすぐであることです。 あなたが自転車に乗るとすぐに、あなたはサスペンションがどのように豪華であるかに気づくでしょう。 リアエンドは明らかに最大のトラクションを提供するために調整され、それは登りに減衰プラットフォームを使用する価値があ 岩山の高度は山羊ではありませんが、確実かつ快適に登ります。 私たちは自転車の技術的な登山能力をテストする時間がありませんでした。 P>

トレイルが下り坂を指し始めると、高度はその要素にあります。 リアサスペンションは非常に敏感で、地面に固執するようです。 しかし、バイクは低迷を感じることはなく、すぐにライダーの入力に応答します。 自転車は非常にケシと短い設定で、特にチェーンステーで、空中を取得するのは簡単です。 それは堅い影響をcapably取扱い、厳しく底を付けないし、自信をもって浸透させ、慰めを提供する。 短い後端では、自転車はアンバランスから遠いですが、意識的に前輪に十分なグリップを生成するために、フラットトレイルで前方にあなたの体重をシフトする必要があります。 リーチは、右のあなたがバスを運転しているように感じずに広々としているのスイートスポットに、長すぎるもあまりにもコンパクトではありません。 その日の間に、私たちはチェーンステーを長くするために車軸のフリップチップを反転させました。 優秀である特別な用具かアダプターは要求されません。

長い設定では、高度はより予測可能で構成されているように感じます

長いチェーンステイ設定では、高度のハンド 自転車もより構成されているように感じます。 あなたが受け入れなければならない唯一の妥協点は、手動で超高速の方向変更を実装することが容易であることです。 全体的に、私たちはより長い設定で自転車のハンドリングを好みました。 新しい高度は、昨年導入されたSlayerと非常によく似ています。 一般的に、高度はよりバランスが取れており、直感的に乗ることができます。 スレイヤーは最も粗い地形を切望していますが、高度はより良く、より汎用性の高いオールラウンダーです。 私たちが高度について批判することがあれば、それはシマノXTブレーキの厄介なガタガタとその放浪の咬傷ポイントです。p>

2021年のロッキー山脈の高度に関する最初の結論

テストのある日は、最終的な結論を引き出すのに十分ではありませんが、新しい高度 あなたが愉快に機敏でありながら予測可能で構成されている豪華なサスペンションを備えた可能な自転車を探しているなら、ここでそれを見つ 新しい高度は、その兄、スレイヤーのようなものですが、それはフラットトレイルでより速く、より楽しいです。 それはあらゆる種類の上昇の効率である唯一のわずかな妥協の道のための優秀な万能選手のようにようである。 価格はあまりにも多額です。

Words & Photos: Christoph Bayer