カウボーイ

一目で…

カウパンチャーになった

デッドウッドでの競争に勝った

英雄的な偉業を思い出した

ポーターとして列車に乗った

ソース

1870年代と1880年代の間に、5,000以上黒人のカウボーイは、テキサスからモンタナまでのチショルム-トレイルの伝説的な牛のドライブに参加し、在庫をロープし、ブランドを読んで、インディアンの弾丸を避けた。 最も有名なのは、”デッドウッドディック”としてよく知られている”西のチャンピオン”ナット-ラブでした。”テネシー州で奴隷として生まれた愛は、南北戦争の後、小作人として働き、より良い機会と冒険を求めて西に向かった。 野生の馬を扱うための彼のコツはすぐに彼に著名なカウボーイの衣装で場所を獲得し、短い時間の中で彼はチャンピオンライダーとローパーになっていた。 1876年、サウスダコタ州デッドウッドシティで行われたカウボーイ大会では、最も近いライバルよりも9分、4分で野生の種馬をロープで縛り付け、縛り付け、抱き締め、装着することに成功した。

アメリカのフロンティアのいくつかの歴史は、黒のカウボーイの貢献を議論するが、1907年に、ナット-ラブは自伝、ナット-ラブの人生と冒険を制作した：”デッドウッド-ディック”として牛の国でよく知られている。 彼の自慢のスタイルとセンセーショナルな物語は、多くの人が彼のアカウントの信憑性に疑問を投げかけました—ブラックウェストのWilliam Loren Katzによると: ドキュメンタリーと絵画的な歴史の愛は、”肉と血のカウパンチャーよりも西洋アメリカーナのダイメストアサガのようなもの”と響きましたが、その歴史的意義、またはその著者のエネルギーと熱意を疑う人はほとんどいませんでした。

“馬は私の下から撃たれ、男性は私の周りで殺されましたが、いつも私は最悪のときに些細な傷で逃げました”と愛は彼の本の中で思い出しました。 “私は危険の中で栄光を受けました。 1880年代後半、鉄道の登場によって牛の運転が時代遅れになったとき、愛は範囲を離れ、プルマン鉄道の乗用車ポーターとして仕事を受け入れた。 黒人カウボーイズのフィリップ・ダーラムとエヴァレット・ジョーンズによれば、「プルマンのサービスは野心的な男に挑戦を提供した」と感じ、「たとえヒントのためにそれをしなければならなかったとしても、偉大な山と広い平野を横切って乗ることはまだエキサイティングだった。”

ナット-ラブは、1854年にテネシー州デビッドソン郡の奴隷小屋で生まれました。 父親のサンプソンはロバート-ラブ-プランテーションの畑の職長であり、母親は台所で働いていた。 正式な教育は奴隷のための法律に反していましたが、彼の父親は読み書きを教えました。 南北戦争の後、サンプソン-ラブは20エーカーを借り、小作人として生計を立てるのに苦労した。 彼は1868年に亡くなり、彼の二人の息子、ナットと

一目で…

Nat Love、1854年、テネシー州デビッドソン郡で生まれ、サンプソン（奴隷職長と小作人）Loveの息子、1921年、カリフォルニア州ロサンゼルスで死亡した。

1869年から89年にかけてアメリカ合衆国西部でカウボーイとして働き、1890年から21年にかけてプルマン-ポーターとして働き、自伝”The Life and Adventures of Nat Love:Better Known in The Cattle Country as”Deadwood Dick,”1907年に出版された。

ヨルダン、家族をサポートします。 追加のお金を稼ぐために、愛は様々な奇妙な仕事を受け入れ、そのうちの一つは範囲での生活のために彼を準備するのに役立ちました。 仕事への熱意を知ると、隣人は彼が乗るために壊れることができるすべてのコルトのために10セントを提供しました。 彼はより従順な動物で自分自身を証明した後、男は彼に25セントを提供しました—事前に—ブラックハイウェイマンという名前の野生の、信頼できない種

馬に対する愛の愛情は、挑戦を受け入れる意欲と一緒に、彼を仕事の理想的な候補者にしました。 でも、黒のハイウェイマンは、彼のマスターの力に与えました,乗り心地はとても長く、ラフだったのに、それが終わった前に愛が四半期を失ったこと. その後しばらくして、彼は抽選で馬を獲得しました。 しかし、それを乗るために保つのではなく、彼は数日後に100ドルでそれを販売しました。 彼はお金の半分を母親に与え、残りの半分を自分のために保った。

その後、1869年2月10日に、愛は彼の家族を残して、カウボーイとしてそれを作ることを決定し、カンザスとワイルドウェストのために徒歩でオフに設定しました。 彼はわずか15歳でしたが、テネシー州が提供しなければならなかった職業と教育の両方の可能性を使い果たしていました。 愛はカッツを評価し、”奴隷制と南北戦争に続いた”白人至上主義”の継続によって機会が粉砕された多くの南部黒人の一人であった。”

カウパンチャーになった

西の”カウボーイの首都”であるカンザス州ダッジシティに到着した翌日、Nat loveはテキサス州北部のパロデューロ川の牧場を拠点に、サム-デュヴァルの衣装でカウパンチャーとして30ドルの仕事を提供された。 彼の回顧録によると、彼は会社の多くの黒人カウボーイの一人に過ぎなかった。 彼は衣装で野生のブロンコを壊すことによって、彼の仲間の自信と賞賛を獲得しました。 デュバル社での3年間、彼はテキサス州からカンザス州、そしてそれ以降の数十の牛のドライブに参加しました。 その過程で、彼は銃を扱うことを学び、やがて彼は鋭い射手になっていました。 彼の最初のインドの攻撃は、しかし、驚きによって彼を取った。 “最初の血まみれの叫び声で、私はすべての勇気を失い、私の時間が死ぬようになったと思った”と彼は彼の本の中で思い出した。

1872年、ラブはテキサス州からアリゾナ州南部までチショルム-トレイルに乗り、ヒラ川のほとりにある大きなカウボーイの服を着たピート-ギャリンガー-カンパニーに就職した。 この時までに、彼はカウボーイの生活に快適であり、マスタング狩りの挑戦と興奮、略奪インディアンや無法者からの髪の幅の脱出、牛のスタンピード、危険な地形、悪天候を受け入れた。 “人生と若さと健康の火を彼の静脈に持っている人は、そのような人生で喜ぶことができませんでしたか？”彼は彼の自伝で尋ねた。 短い時間の中で、彼はGallingerの衣装のための”チーフブランドリーダー”に選ばれていました,オープンレンジでのラウンドアップ中に会社の家畜の識別とケアのために完全に責任がある彼を残した位置.

デッドウッドでの競争に勝った

1876年の夏、愛と彼の衣装は、3,000頭の群れをサウスダコタ州デッドウッドシティに届けました。 彼らがそこにいる間、地元の男性はロープと射撃コンテストを組織し、訪問者に参加するよう招待しました。 ラブは、西部で最高のカウボーイのいくつかを含む集まりで六つの黒の出場者の一人でした。 100ヤードと250ヤードのライフルで1つ、コルトで1つの射撃コンテストで優勝した。 45ヤードで150ヤード。 “そこに集まった群衆は私を”デッドウッド-ディック”と命名し、私を西部の牛の国のチャンピオン-ローパーと宣言しました”と彼は彼の本で思い出しました。 賞金は短期間で消えたが、彼は彼の人生の残りのために名誉称号を持っていた。

デッドウッドでの彼のセンセーショナルな勝利の後、愛はアリゾナ州の彼の家の牧場に戻って乗った。 しかし、彼の冒険は始まったばかりだったようです。 彼の帰還から数ヶ月後、彼と彼の部隊は野良猫を探して範囲に出ていました。 それぞれの男は、ラウンドアップの効率を最大化するために一人で乗った。 突然、愛はインディアンのバンドによって包囲されました。 彼は逃げるのに苦労したが、彼らは彼の下から彼の馬を撃ち、捕獲のために乗った。 彼の回顧録によると、彼は馬の死体を盾として使用し、銃が空になるまで攻撃者に発砲し続けた。 その過程で、彼はいくつかの深刻な弾丸の傷を負い、無意識のうちにノックされました。

愛が目を覚ましたとき、彼は彼の死すべき敵、黄色の犬のキャンプで自分自身を見つけました。 彼の傷はきれいにされ、服を着ていた、とインディアンは部族のamemberとして彼を採用することを熱望していた。 しかし、愛はこれの一部を望んでいませんでした。 彼の最初の機会に、彼は彼が見つけることができる最速の馬を盗んで、夜にオフgalloped。 彼は12時間のベアバックに乗って、100マイル以上をカバーしました。 彼は後に、インドの攻撃と拉致を彼の”死と最も近いブラシ”と説明しました。”

英雄的な偉業をリコール

イエロー-ドッグとの愛の厳しい戦いとインドのキャンプからの彼の奇跡的な脱出は、彼の自伝に記録された英雄的な冒険のホストの一つに過ぎませんでした。 この本の序文では、彼は事実だけを含んでいると主張したが、彼の物語の多くは信頼性に挑戦している。 “Nat Loveの物語は、刺激的で信じられないほどの勇気の例で満たされています”とKatzはコメントしました。 “いくつかは彼を好むかもしれないが、braggartのより少なく、より拘束された、これは彼の性質でもスタイルでもなかった。 明らかな味と完全な自信を持って、彼はインディアンを撃退し、hailstormsを勇敢に戦い、野生動物や男性と戦った-と無駄な物語を伝えるために住んでいました。”長年にわたり、彼は彼の体のさまざまな部分に14もの弾丸の傷を受けたと主張しました。 彼の本はまた、アメリカ軍のキヤノンをロープして盗もうとする試みや、メキシコのサルーンに乗って自分と馬の両方のために飲み物を注文した時間など、軽い冒険の文字列を思い出した。しかし、いくつかの歴史家によると、愛の自伝は、それが詳述した冒険のために省略された情報のために顕著でした。

しかし、いくつかの歴史家によると、愛の自叙伝は、それが この本は「Chisholm Trailの長いドライブに黒人カウボーイが大規模に参加していることを確認しています」とKatzは提案しましたが、Loveは西洋の人種関係の複雑さに 彼がテネシー州を離れて西に行った瞬間から、彼は彼が黒人であったことを忘れていたように見えます。 彼がそれを言うのを聞くために、彼は西洋の精神病の殺人者、ビリー—ザ-キッドから、彼の最初の情熱だった貴族のスペインの乙女まで、すべてに受け入れら「白人の世界における黒人の窮状に同情するのではなく、愛はネイティブアメリカンの行動の白人のステレオタイプを受け入れ、永続させるのを助けました。 しかし、カッツによると、これは彼自身の気持ちよりも愛の白人雇用者の態度と関係がありました。

“南北戦争の後、黒人と赤の両方の男性に対する白人の人種的敵意は、減少するのではなく上昇しているように見えました”とカッツは指摘しました。 “政府界で支配的な経済的利益は、アメリカのビジネスはビジネスであると主張した。 彼らはインド人ではなく、インド人の土地、黒人の労働、彼の権利に興味を持っていました。 黒人は忘れられた男になり、”唯一の良いインド人は死んだインド人でした。”黒と赤の男の間の親和性は、白の圧力によって侵食されました。 フロンティアの黒人連隊は、白人将校とワシントンの政府の大量虐殺政策を実行した。”後年、ダーラムとジョーンズは、黒人カウボーイと彼の貢献へのすべての参照は、単に野生の西の歴史的、架空のアカウントから”削除”された、読者に通知しました。

ポーターとして列車に乗った

1880年代の終わりまでに、鋼製のレールが西部の範囲に敷設され、覆われた貨車が平野を混雑させ、カウボーイの生活様式は急速に衰退していた。 ほこりの多い思い出の世界で枯れていくのではなく、愛は時代の変化とともに変わることを決心しました。 1890年、彼は範囲を離れ、新しいクロスカントリー列車のプルマン-ポーターとしての仕事に応募した。 他の多くの鉄道の仕事とは異なり、プルマンサービスはある程度の独立性と尊厳を提供しました。 それは、当時、黒人男性に利用可能な最高の仕事の一つでした。

愛は誇りと熱意を持って彼の仕事に近づき、国で最高のプルマン-ポーターになることを決意しました。 ダーラムとジョーンズは、「20年間にわたって成功したカウボーイになった資質は、1890年代には成功したポーターになった。 彼は彼が会った人々と彼が稼いだヒントに栄光を与えました。 彼はカウボーイの生活からポーターの生活への彼の変化は、時代の変化の結果以外のものであったと感じたという兆候を与えませんでした…. 彼は、彼が主張していた、馬に乗って西に乗って、デッドウッドディックとして放牧地全体に乗って、その後、電車の中で二十世紀に乗った。”

Sources

Durham,Philip,And Everett L.Jones,The Negro Cowboys,University of Nebraska Press,1965.

フェルトン、ハロルドW.、ナット愛、黒人カウボーイ、ドッド*ミード、1969。

Katz,William Loren,The Black West:A Documentary and Pictorial History,Doubleday,1971.

Love,Nat,The Life and Adventures of Nat Love:Better Known in the Cattle Country as”Deadwood Dick,”original published1907,reprinted by Amo Press,1968.

—キャロラインB.D.スミス