RIPTAは、かつてのロードアイランド州の路面電車システムの子孫であるユナイテッド-トランジット-カンパニーのバス路線を引き継ぐために、1964年に州によって作成された。 その後の半世紀にわたって、RIPTAは州のより多くをカバーするためにサービスを拡大しました。 しかし、地元の路線の多くは、より新しい開発ではなく、以前の路面電車のサービスに従った低速とルートに苦しんでいました。

2013年、RIPTAは、一定の予算の下でシステムを近代化するように設計された、いくつかのバス停の削除や需要の高いルートへのリソースの集中など、主要なサービ この報告書では、11系統と99系統を組み合わせた高速バスの運行と、サウス-アトルボロ駅までの他のサービスの長期計画の延長を提案した。

トランジットシグナル優先建設は2013年に始まり、年末までに大部分が完了し、2014年までマイナーな調整が続きました。 2014年5月と6月にはシェルターを含む旅客設備が設置された。

11と99のサービスは、建設中に正常に継続しました。 R-LineのサービスはJune21,2014に始まり、2013年の計画の多くが実施されました。 新しいルートである98Pawtucket Aveは、Pawtucketダウンタウンの南西にあるPawtucket Avenueで運行を維持するために同日に運行を開始したが、99号線は走行していたがR線は走行していなかった。 98系統は後に71ブロード・ストリート・ルートと統合され、71ブロード・ストリート/ポータケット・アベニュー・ルートとなった。

将来の拡張編集

RIPTAは、他の高乗車ローカルルートを高速バスルートに変換する予定です。20、27、および56ルートは、変換のための優先順位を与えら