SurlyのStragglerは、頑丈に構築され、非常に適応可能なスチールオールラウンダーです。 それは一握りの興味深い設計接触、タイヤ部屋の珍しい量、豊富な荷物棚の台紙および非常に快適な乗車を自慢する。 それは荒れた道路やトレイルの使用に強いバイアスを持っていますが、重量weeniesは今離れて見る必要があります。

Surlyのバイクが主流と劇的に異なる理由がわからない場合は、彼らの情報満載のウェブサイトを見てみましょう。

www.surlybikes.com….. それは彼らの設計と構築の哲学について多くの地獄を説明しています。 それはあなたが通常バイクメーカーのウェブサイトで見つけるマーケティングの専門用語を越える方法を取る非常に楽しい読書である。

Stragglerは、Surlyで最も人気のあるオールラウンダーバイク、クロスチェックの一つに効果的に新しいアプローチです。 Stragglerは、クロスチェックのカンチレバーの代わりにディスクブレーキを備えており、深刻なオフロード使用、完全にロードされたツーリング、または完璧な世界では、二つの組み合わせのための余分な魅力を追加しています。 両方とも一種の意図的ののまわりで造られ、適応可能耐久のframesetsは無愛想のために、この場合cyclo十字および旅行の適用によって促されて知られているが、p>

フレームデザインには他にもインスタントアピール要因があります。 後部ドロップアウトは広い135mm（マウンテンバイクの標準）で、ねじ調節装置を備えている従って単一の速度かハブによって連動させられる車輪を使 ほとんどのcycloの十字か旅行のバイクよりずっとより多くのタイヤ部屋が既にある。

フレーム継手には、フルマッドガードとフロントとリアパニエラックのすべての一般的なタイプに加えて、ボトルケージボスの二組のために、フォーク

Surlyの通常のように、42cmから64cmまで、正確には10から選択する間隔の近いサイズの負荷があります。 すべては72度の頭部の角度を、42の75度から64の72まで及んでいて座席角度を得ます。 私達のテストバイクは58cmの横の上の管の長さの56cm（22in）である。フレームの形状は珍しいです。

上の管はそれから上の管の上の約2cm伸びるヘッド管にわずかに傾斜します。 非常に高くか非常に低いハンドルバーの位置およびよいスタンドオーバの整理の選択を与えるsteererの洗濯機の30mmの積み重ねを使って。

ロードとトレイルノート

無愛想な男たちは、彼らがStragglerをどのように記述するかに爽やかに正直です。

彼らは言う：”それは日帰り旅行者とウィークエンダーです。 それは’荒い道’の道のバイクである。 それはレースについてのふりをしないシクロクロスバイクです。 それは功利主義的なタウンニーです。 それは軽量のツーリングバイクです。 それは全天候型の通勤者です。 そして、あなたが一つのセットアップに飽きたとき、あなたは周りの部品を交換し、何か他のものにそれを回すことができます。”

それはその魅力の鍵であるすべての目的の適応性です。 そしてその適応性は袋と荷を積まれるか、または金属およびゴムに除去されるかどうかすべてのタイプの地勢の殴打を取るために造られること私はSurlyの英国の販売代理店Ison Distributionから標準ビルドをテストしました。

それはペダルなしで11.9kg/26.5lbで重量を量った。 それはこの価格のまわりで堅いフォークされたマウンテンバイクの重量にかなり近いが、実際にデマンドが高い地勢のマウンテンバイクほど可能ではない。

Stragglerの明白な荒れた道路とトレイルのバイアスは、その比較を避けられません。 マウンテンバイク、シクロクロスバイク、ツーリングバイクを橋渡しし、三つの肯定的な側面と否定的な側面の両方を持っています。p>

その肯定的な属性のほとんどは、それが明らかに耐久性のために構築されているという事実に集中しているので、あなたがウェイトウォッチャーであれば興味がないでしょう。

4130chromoly鋼管はきれいにTIG溶接され、主三角形は二重突き合わせされ、分厚い4130chromolyフォークは、デュアルラックアイレットを装着した湾曲した突き合わせ刃を備えたラグ付きのリューズとドロップアウトを備えています。あなたがStragglerをどのように装備したいかについてあなた自身の考えを持っているならば、あなたは£449のためのフレームとフォークから始めることがで99,しかし、完全な自転車のパッケージは非常に思慮深く装備されており、理論的にはあなたがそれに乗ることを選択したほとんどすべての地形に取

Surly’S Knard41mm knobblyタイヤは、その意図された領域に向かって強い指標ですが、あなたのバイアスが道路使用に向かってより多くの場合、スキニートレッ

必然的にそれは41mmタイヤが装着された道路上の特定の速いバイクではありませんが、それは非常に快適であり、Knardのトレッドパターンは駐機場で驚くほど迅速に走る丸いクローズノブドプロファイルを特徴としています。

重量は、道路を登ることがスキニータイレッドアルミやカーボンフレームのシクロクロスバイクよりも低迷していることを意味しますが、それは他のスチールフレームのツーリングバイクと比較して負担します。 下り坂のStragglerの高速処理は表面がとの示すことを行っているものかなり確実でない場所で大きく確信している。

タイヤは、より多くのコントロールと快適さのために道路からかなり柔らかく走ることができるほど太っていますが、過度に岩 しかし、離れて本当に困難なマウンテンバイクの地形から、そのトレイルハンドリングは素晴らしいです。

結合された車輪およびタイヤの直径は28です。5インチ、典型的なシクロクロスバイクよりもインチ以上、それはバンプの上に簡単にロールを作成するという点で役立ちますが、マッドガードのための

完全な自転車パッケージの仕上げの詳細はよく考え抜かれています。 パーツパッケージは、タフなアレックスDX-Liteアイレットリム、32ブラックステンレススポークとSurlyの独自のハブ、アレンはフロント、バックでクイックリリースをボルトアップしたホイールを使用しています。

シマノドライブトレインは、ティグラシフターとリアメカ、CX70フロントメカと11-32テンスピードカセット、オフロード使用や積んだツーリングのための良いオプ

ブレーキは十分に証明され、完全な外ケーブルが付いている熱心なBB7ケーブルの引きディスクを、調節すること容易です。 座席ポストおよび茎はKalloyからある;Veloからのサドル;そしてハンドルバー密集した低下およびわずかに急に燃え上がったサルサのカウベル。

あなたは私たちのテストバイクの”キラキラ夢”輝く仕上げが好きではない場合は、はるかに保守的な”クローゼット黒”のために行くことができます。

Stragglerに処理の点では盤石の特性があり、何でも耐久性で行くことがある。 確かに、それはあなたがスキニーリブのロードバイクの仲間の束に追いつくためにしようとしているとき、通常、塊のビットのように感じる時があります。 しかし、そのsteamrollerの性格が非常に歓迎される時もあります。

トレイルでは、軽量レースで飼育されたシクロクロスバイクよりも必然的にスキットが少なく、遠くを探索する自信があります。 ツーリングタイヤの高速ローリングセットで、それは伝統的なツーリングバイクの多くと望ましさの名誉のために競合することになります。

ブレーキは、フラッターやジャダーしないので、他のディスク装備のクロスブレッドバイクの多くよりも優れています：それはおそらくフォークの多額のビ

Stragglerは、快適な非競争力のある乗り心地と一つの自転車で多くの適応性を大切にする人のための自転車です。 それは重量について執着するか、または突進に常にある人のためではない。p>

あなたが現在半ダースのバイクを所有していて、艦隊を賢明な数に戻そうとしているタイプのオールラウンドライダーであれば、所有する必要がある唯一のバイクでもあるかもしれません。あなたはまだその速いロードバイクが必要な場合があります。

しかし、あなたはまだ、その速いロードバイクを必要とします。 ああ、そしてマウンテンバイク、と、と、と。..

評決

トレイル、通りや長距離オープンロードを打つことができる素晴らしく汎用性の高いオールラウンダー;それは他のすべてを除いて、あなたが必要とする唯一の自転車かもしれません。あなたはキャッシュバック契約を使用して、この製品を購入することを考えている場合は、なぜ使用しないでくださいroad.cc トップキャッシュバックページとお気に入りの独立したサイクリングのウェブサイトをサポートするために支援しながら、いくつかのトップroad.cc テストレポート