ウイルス912はウイルスSW80とどのように違うのですか？
ウイルス912は、より高いアスペクト比の翼を持っている構造が軽く、空の重量のためにも厳しい要件を満たしています！ より大きい翼のおかげで、この航空機は高度（FL130以上）でよりよく行い、すべることに関してはSWモデル上の優秀な性能を提供する。 リッジ高騰とthermallingは、ウイルス912と非常に可能です。ウイルス912とウイルスSW80/100の速度エンベロープにはどのくらいの違いがありますか？

ウイルス912とウイルスSW80/100の速度エンベロープにはどのくらいの違いがありますか？
遅い飛行性能と動作は同じです。 ウイルス912はヨーロッパのMicrolightの規則（65のkm/hの汚れた停止）および停止の性能のためのLSAの規則に十分に合致する（きれいな構成の45KCASの下で）。
キャビンの幅は何ですか？
43.3インチ

究極の負荷係数とウイルスの設計重量は何ですか
運用エンベロープは、飛行機の設計負荷である+4G、-2gで1235ポンドで評価されています。 これは構造が1.875の安全率として少なくとも1235のlbsでもっと抗しなければならないことを意味する。 これは少なくとも+7.5Gと–3に計算されます。75gで1235ポンド！
ノーズホイールバージョンの重量/燃料消費量のペナルティは何ですか？
ノーズホイールバージョンは、空の重量で16ポンドの追加を提示し、巡航速度で0.4gphによって燃料の流れを増加させます。パーキングブレーキはありますか？

パーキングブレーキは、Berringer高性能タイヤとホイールブレーキと一緒にオプションとして利用可能です。
一般的な手荷物許容量とは何ですか？
手荷物スペースは、簡単にアクセスできる座席の後ろに固体荷室です。 手荷物許容量は、機器のレベルなどによって異なります。 そして飛行マニュアルおよび保守マニュアル、セクション重量およびバランスの方式を使用して各々の個々の航空機のために計算することができる。
しかし、ウイルス912の典型的な値は、救助システムのない航空機の場合は62ポンド、救助システムが船上に設置されている場合は30ポンドです。

サイド荷物アクセスドアはありますか？
側面の荷物のアクセスドアは選択として利用でき、外側からの固体荷物の容器への容易な、直接アクセスを提供する。 それはロックを特色にする従ってあなたの項目すべては中安全である。 はるかに大きなオブジェクトの場合、荷室へのアクセスはキャビンを介して行われます–座席は数秒で折りたたまれ、これは大きな開口部と荷室への追加のアクセスを提供します。あなたは航空写真のためのドアなしで飛ぶことができますか？

はい 一方のドアは完全に取り外すことができますが、他方のドアは所定の位置にあり、閉じてロックされていなければなりません。 この構成では、余分な対気速度の制限はありませんが、最大推奨対気速度は125ktsです。 ドアを取り外すのは簡単で迅速な手順で、2つの安全ピンのみを取り外す必要があります。
翼を降ろすのに必要な時間は何ですか？
これが必要な場合、翼は簡単に組み立てられ、取り外されます。 すべての制御接続は自己適合であるため、燃料ラインを提供されたクリックオンコネクタと接続するだけで、システムは現代のグライダーの組立シ すべて一緒にそれは15分以上かかることはありません、経験でも5分で十分です！
ウイルス912で曲技飛行、スピンをすることはできますか？
ウイルス912の設計基準は、最も厳しいEASA CS-22、CS-VLAおよびLTF-UL（セクション）認証基準だけでなく、それらのFAA FAR対応に従ってください。 ウイルス912は高性能飛行機であり、+4G、-2Gの許容荷重にもかかわらず、曲技飛行には適していません。 Pipistrelは、人々が航空機で曲技飛行操縦をするのを防ぐことはできませんが、私たちはそれを承認しません–その理由は空気力学です。 ウイルス912は、他の航空機よりもはるかに速く速度を拾うので、少しの抗力を持っています。 これは曲技飛行操縦（完全に回復可能なスピンもある）では危険であり、平均的なパイロットは対気速度のために機体を非常に迅速に過負荷にするこ 航空機はほんの数秒でダイビングで145ktsに達することができます！ しかし、それは非常に安全で寛容な航空機である正しく飛行しました。
外装塗料
使用される塗料は、成形プロセス中に適用される特殊なアクリル系顔料です。 Pipistrelの飛行機は他のほとんどの飛行機のようにの後塗られない–代りに、ペンキは形成している間構造に/に加えられる。 これはペンキを紫外線および環境の汚染物に対してはるかに耐久そして抵抗力があるようにする。 航空機のケアと清掃のための推奨事項は、フライトマニュアルとメンテナンスマニュアル、セクションの取り扱いとメンテナンス、完璧な形であなたの航空機を維持する章で見つけることができます。オプション機器として提供される革張りの真の革はありますか？

どんな色が利用できますか。
はい、私達は色の広い選択で牛のような質の100%の本物のNAPAの革を使用します。 顧客は座席および周囲の家具製造販売業（側面のカーペット、防火壁、計器板のポケット等）の色を別に選ぶことができます。 バニラのインテリアと赤の座席：航空機ごとに二つの異なる色まで、選択することができます。