badania archeologiczne zidentyfikowały niuansowy system handlu kształtujący się na Półwyspie Malajskim około VI i VII wieku. Najwcześniejsze z tych miejsc, położone zarówno na wschodnim, jak i zachodnim wybrzeżu Półwyspu Malajskiego, były głównie centrami zbiórki, do których transportowano lokalne produkty, zanim zostały sprzedane gdzie indziej. Z czasem na półwyspie pojawiły się duże centra handlowe na morskich jedwabnych drogach między Wschodem a Zachodem, ponieważ te szlaki morskie zdominowały globalny handel. Znajdowały się one głównie na zachodnim wybrzeżu, przy północnym wejściu do Cieśniny Malakka, która stawała się coraz ważniejszą drogą światowego handlu.

Ośrodki zbieractwa na Półwyspie Malajskim, takie jak Kampung Sungai Lang w dystrykcie Kuala Langat i Batu Buruk w Kuala Terengganu, powstały zarówno na zachodnim, jak i wschodnim wybrzeżu Półwyspu. Jednak wielkość handlu obsługiwanego przez te centra zbierania była stosunkowo znacznie mniejsza niż ta, która miała miejsce w przedsiębiorstwach lub centrach handlowych, które pojawiły się od pierwszego tysiąclecia naszej ery wzdłuż morskich jedwabnych dróg.

w przeciwieństwie do tego, przedsiębiorstwa były prawdziwymi super centrami handlu, w których towary z Bliskiego Wschodu, subkontynentu indyjskiego i Chin były wyładowywane, sprzedawane i wysyłane do ostatecznych miejsc przeznaczenia. W przypadku malezyjskich przedsiębiorstw obejmowały one produkty leśne i minerały, z których wydobywano cynę. Miejsca te zostały zidentyfikowane przez archeologów na podstawie pozostawionych przez nich dowodów, w tym pozostałości bliskowschodnich wyrobów szklanych, kamiennych paciorków i towarów handlowych z Chin.

wraz z powstaniem przedsiębiorstw i podajników, które dostarczały im regionalne towary, w VI i VII wieku n. e.struktura handlu w regionie stała się bardziej ustrukturyzowana i występowała w różnych skalach , z punktami pomocniczymi ułatwiającymi główne ośrodki. W tym czasie Cieśniny Malakki były szczególnie ważne dla handlu jedwabnymi drogami, łącząc regiony na zachód od Zatoki Bengalskiej z tymi graniczącymi z Morzem Południowochińskim i dalej na północ.

jednak dowody archeologiczne z Tajlandii sugerują, że regularne powiązania handlowe między tym regionem a subkontynentem Indyjskim zostały ustanowione na długo przed połową pierwszego tysiąclecia naszej ery. Na przykład w prowincji Krabi w Tajlandii znaleziono kilka rzymskich” Carnelian intaglios ” (grawerowany brązowo-czerwony półszlachetny kamień). Chociaż mogły one dotrzeć do regionu drogami lądowymi, dowody archeologiczne znalezione niedawno na Bali w Indonezji, w tym szerdy indyjskich wyrobów rolowanych (fragmenty ceramiki o charakterystycznym typie ceramiki) i indyjskich szklanych paciorków, sugerują, że morski szlak handlowy na duże odległości mógł istnieć już w pierwszym wieku naszej ery.

położony na skrzyżowaniu Oceanu Indyjskiego i mórz Chińskich Półwysep Malajski odegrał istotną rolę w handlu między Wschodem a Zachodem, pozostawiając bogatą historię kontaktów i wymiany między półwyspem a kontynentalną południowo-wschodnią Azją. Jak to miało miejsce na całej długości morskich jedwabnych dróg, tym powiązaniom handlowym towarzyszyła szersza wymiana idei, kultur i języków. Od co najmniej 200 roku p. n. e.chińscy kupcy żeglowali tak daleko na południe, jak cieśniny Malakki i spotykali się i handlowali zarówno z Indonezyjczykami, jak i kupcami z całego subkontynentu indyjskiego. Na wybrzeżach wzdłuż tych szlaków handlowych rozwijały się punkty dowożenia i centra handlowe, a z czasem interakcje ułatwione przez pojawienie się przedsiębiorstw odcisnęły znaczący ślad na dziedzictwie kulturowym regionu.

Zobacz:

lankijskie miasta portowe i morskie jedwabne drogi

wykorzystanie języka malajskiego w przybrzeżnej literaturze jawajskiej

Ewolucja języka arabskiego na jedwabnych drogach

Irak, Centrum Wymiany wzdłuż jedwabnych dróg

rozprzestrzenianie się islamu w Azji Południowo – Wschodniej poprzez szlaki handlowe

Gyeongju i jedwabne drogi

Nara na końcu jedwabnych dróg

starożytny system klasztorny szpitali na Sri Lance

Brunei NA morskich jedwabnych drogach

Region Khwarazm i jedwabne drogi

Quanzhou-serce morskich jedwabnych dróg

mongolski nomadyzm wzdłuż jedwabnych dróg