Henry Miller Shreve, (ur. ok. 21 marca 1785, Burlington county, N. J., USA—zmarł 6 marca 1851, St. Louis, Mo.), Amerykański kapitan rzeczny i pionier budowy parowców, który znacząco przyczynił się do rozwoju potencjału systemu wodnego rzeki Missisipi.

ojciec Shreve ’ a był Kwakrem, który mimo to służył jako pułkownik w amerykańskiej wojnie rewolucyjnej i stracił cały swój dobytek z rąk Brytyjczyków. Bez środków do życia, Shreveowie zostali zmuszeni do emigracji do zachodniej Pensylwanii. Kiedy jego ojciec zmarł w 1799, Shreve zaczął podróżować łodzią i barką po rzekach Monongahela i Ohio. W 1807 rozpoczął handel futrami między St. Louis a Filadelfią, przez Pittsburgh, a w 1810 zaczął przewozić ołów z galeny w stanie Ill., w pobliżu górnego Missisipi. Został udziałowcem i kapitanem Enterprise (drugiego parowca na Missisipi), przewożąc zapasy w 1814 Dla Armii Andrew Jacksona i biorąc udział w bitwie o Nowy Orlean. W maju 1815 roku Enterprise z Shreve na czele stał się pierwszym parowcem, który popłynął przez Missisipi i Ohio do Louisville, Ky. Shreve dostrzegł jednak potrzebę stworzenia zupełnie nowej konstrukcji dla parowców rzecznych i zbudował według jego specyfikacji „Washington”, z płaskim, płytkim kadłubem, wysokociśnieniową maszyną parową na pokładzie głównym zamiast w ładowni i drugim pokładem. Jego podróż w obie strony w Waszyngtonie w 1816 roku z Pittsburgha do Nowego Orleanu i z powrotem do Louisville zdecydowanie ustanowił typu Mississippi parowiec.

w 1827 roku Shreve został mianowany inspektorem western river improvements I zaprojektował pierwszą Łódź snag, która usunęła z systemu rzecznego zatopione pnie drzew, które często niszczyły parowce. W 1830 roku podjął się usunięcia nagromadzonej podwodnej przeszkody na rzece Czerwonej znanej jako Wielka Tratwa; jego sukces otworzył Północną Luizjanę na rozwój, a jego workcamp przekształcił się w stałą osadę jako Shreveport.