To był dzień jak każdy inny dla Shannon Powell. Na początku lutego jeździł dla Ubera w Baltimore, tak jak przez ostatnie trzy i pół roku. Gdy pracował przez całe popołudnie, zbierając i podrzucając pasażerów, popijał Coca-Colę i rozmawiał.

potem, około 17.00, Uber go namierzył i wszystko się zmieniło. Miał znakomitą ocenę 4,88 i ponad 14 000 przejazdów za pasem, ale nie zdawał sobie sprawy, że jazda w pełnym wymiarze czasu dla firmy jeździeckiej oznacza, że całe jego utrzymanie może zostać zniszczone przez kilka komentarzy od zawodników.

w wiadomości Uber powiedział, że pasażer twierdził, że Powell „mógł jeździć pod wpływem podczas korzystania z aplikacji”, zgodnie z zrzutami ekranu widzianymi przez CNET. Następnie firma dezaktywowała jego konto.

„To było moje główne źródło dochodów”, powiedział Powell, który został eksmitowany z domu, ponieważ nie mógł zapłacić rachunków. „Naprawdę nie mam innych opcji.”

incydent jest niezamierzoną konsekwencją funkcji, jaką firmy wywołujące jazdę wprowadziły w celu zapewnienia bezpieczeństwa swoich pasażerów. Zarówno Uber, jak i Lyft mają politykę „zerowej tolerancji” dla kierowców, którzy używają narkotyków lub alkoholu podczas korzystania z aplikacji. Firmy zachęcają motocyklistów, którzy „podejrzewają, że kierowca jest pod wpływem”, aby najpierw skontaktować się z 911, a następnie z zespołami wsparcia służb jazdy. W pewnych sytuacjach, gdy Uber otrzyma reklamację pasażera i stwierdzi, że przejazd był nieprofesjonalny, zwróci koszty podróży.

niektórzy kierowcy twierdzą jednak, że pasażerowie nadużywają tej funkcji, używając fałszywych skarg na wszystko, od zażywania narkotyków po postawę kierowcy, aby uzyskać darmowe przejazdy. To z kolei może mieć katastrofalne konsekwencje.

„podczas gdy pasażerowie mogą zaoszczędzić kilka dolarów, kierowcy stają w obliczu czasowej lub stałej dezaktywacji”, powiedział Bryant Greening, adwokat, który reprezentuje zawodników i kierowców w sprawach wypadków i obrażeń dla firmy LegalRideshare z siedzibą w Chicago. Zauważył, że codziennie dostaje telefony od kierowców Uber i Lyft o fałszywych oskarżeniach. „Tracą zdolność do pracy, zarabiania pieniędzy i zapewnienia swoim rodzinom, wszystko dlatego, że pasażer oszukał system.”

rzeczniczka Uber powiedziała, że firma ma wyspecjalizowany zespół zajmujący się badaniem wszystkich skarg dotyczących bezpieczeństwa. Przedstawiciele zespołu rozmawiają zarówno z zawodnikami, jak i kierowcami, a następnie podejmują działania, które uznają za stosowne, w tym dezaktywacje.

„każda sprawa załatwiana jest indywidualnie” „Mamy te zasady, a nasz zespół wsparcia dokłada należytej staranności, analizując te przypadki z myślą o bezpieczeństwie.”

surowe stanowisko jest zgodne z przepisami wielu państw o zerowej tolerancji-coś, co Uber wpadł w kłopoty w 2018 roku. Kalifornia ukarała firmę w wysokości 750 000 dolarów w tym roku za to, że podobno nie zbadała wszystkich skarg kierowców na pijanych kierowców.

Lyft ma podobny protokół do Ubera, ale mówi, że dodatkowo analizuje wcześniejsze interakcje zawodników z firmą, aby upewnić się, że nie ma trendów wprowadzających w błąd lub fałszywych raportów.

„wytyczne społeczności Lyft zabraniają wszelkiego rodzaju nieuczciwej działalności” – powiedział rzecznik Lyft. „Takie zachowanie może i prowadzi do trwałego zakazu korzystania z platformy.”

z Uberem kierowcy mówią, że firma często stoi po stronie kierowcy. CNET rozmawiał z pięcioma kierowcami, którzy powiedzieli, że ich konta zostały wyłączone za rzeczy, o których mówią, że nie zrobili. Trzech zostało oskarżonych o jazdę pod wpływem alkoholu, jeden podobno palił marihuanę podczas jazdy, a drugi został obwiniony o wypadek samochodowy, który nigdy się nie wydarzył. Grupy na Twitterze, Reddicie i Facebooku są pełne setek komentarzy od wściekłych kierowców, którzy twierdzą, że doświadczyli podobnych scenariuszy.

w niektórych przypadkach Uber tylko tymczasowo zamyka konto kierowcy podczas dochodzenia roszczenia. Ale w innych sytuacjach, jak u Powella, dezaktywacja jest trwała.

Powell przysięga, że był trzeźwy. Po tym, jak tego popołudnia otrzymał wiadomość od Ubera i rozmawiał z przedstawicielem firmy, natychmiast udał się do Centrum pomocy i zapłacił z kieszeni, aby uzyskać test toksykologiczny. Technik w ośrodku zbadał ślinę Powella i wykonał test na obecność alkoholu w nietoperzu lub podstawowych umiejętnościach. Raport, który Powell podzielił się z CNET, wyszedł negatywny.

„pokazałem dowód, że nie jestem odurzony ani nie mam nic w organizmie” „Ten raport powinien się liczyć.”

niepotwierdzone doniesienia

James Morran miał podobne doświadczenie pewnej nocy w połowie grudnia. Był etatowym kierowcą Ubera w Los Angeles przez ponad trzy lata, pochwalił się oceną 4,92 i dał prawie 7000 przejazdów. Zazwyczaj Morran nie jeździ w nocy, ale próbował zarobić dodatkowe pieniądze na święta.

kiedy jechał przez wieczór, nic się nie wydarzyło. Żaden z pasażerów nie wspomniał o niczym niezwykłym.

następnego ranka Morran obudził się z wiadomością od Ubera, że „otrzymaliśmy raport od jednego z Twoich zawodników, stwierdzający, że byłeś pod wpływem podczas podróży”, zgodnie z zrzutami ekranu widzianymi przez CNET.

Morran był zakłopotany. Powiedział, że na pewno nie pił alkoholu. Jedyne, o czym mógł myśleć, to to, że jeździec może pomylić zapach leku, który bierze na przewlekłą obturacyjną chorobę płuc, która wymaga inhalatora i bardzo silnych kropli na kaszel, na alkohol. Ale nie mógł tego udowodnić.

„gdyby zadzwonili do mnie zaraz po tym wydarzeniu, poszedłbym zrobić badanie krwi” – powiedział Morran. „Rzecz, która mnie wkurza, to to, że jestem dezaktywowany z powodu niepotwierdzonego raportu.”

kierowcy mówią, że często nie jest jasne, dlaczego zostają dezaktywowani, gdy skarga kierowcy jest niepotwierdzona lub kierowca może udowodnić trzeźwość raportem toksykologicznym.

Morran wymieniał się wiadomościami z Uberem kilka razy tego dnia. W pewnym momencie Uber powiedział: „Wiemy, że są jeźdźcy, którzy wykazują niewłaściwe zachowanie i robią fałszywe opinie”, zgodnie z zrzutami ekranu widzianymi przez CNET. Jednak firma nadal zdecydowała się na stałe dezaktywować jego konto, ponieważ miał ” dodatkowe niepotwierdzone raporty opisujące jazdę pod wpływem.”

Powell otrzymał niemal identyczną wiadomość od Ubera po nawiązaniu współpracy z firmą. Obaj kierowcy przyznają się do otrzymywania innych skarg, ale twierdzą, że te sytuacje wiązały się również z fałszywymi oskarżeniami, które zostały wyjaśnione później.

działania Ubera są zgodne z Prawem Kalifornijskim. Dwa lata temu Państwowa Komisja użyteczności publicznej ukarała Ubera po tym, jak śledczy przyjrzeli się obsłudze ponad 2000 skarg klientów na nietrzeźwych kierowców od sierpnia 2014 do sierpnia 2015. Stwierdzili, że Uber podobno nie zbadał ponad 100 tych skarg, które naruszyły kalifornijską politykę zerowej tolerancji.

w tym czasie rzeczniczka Uber powiedziała CNBC, że firma „znacznie poprawiła swoje procesy od tego czasu.”Zacytowała również wytyczne społeczności Ubera, który powiedział:” Uber może również dezaktywować konto każdego kierowcy, który otrzymuje kilka niepotwierdzonych skarg na zażywanie narkotyków lub alkoholu.”

Uber usunął ten język ze swoich wytycznych.

radzenie sobie z tym

jednym ze sposobów, w jaki niektórzy kierowcy radzą sobie z fałszywymi skargami, jest instalowanie kamer samochodowych, które mogą wykorzystać jako dowód swojej niewinności.

w Scranton w Pensylwanii Kierowca Ubera powiedział ABC, że jego konto zostało wyłączone z powodu rzekomo fałszywej skargi na jazdę pod wpływem alkoholu. Więc przekazał nagranie z kamery samochodowej. Najwyraźniej kamera nagrała jeźdźca chwalącego się darmowymi jazdami, które dostaje od takich oskarżeń. Uber przywrócił kierowcę po przejrzeniu materiału.

podczas gdy Uber mówi, że rozmawia z obiema stronami, Greening, prawnik, powiedział, że musi wykonać lepszą pracę, zapewniając należyty proces wszystkim zaangażowanym stronom-zamiast zwykle dawać korzyść z wątpliwości jeźdźcom. A jeśli udowodniono, że jeździec złożył fałszywy raport, to oni też powinni dostać dingsa na swój rachunek.

„oczywiście, jeśli kierowca jest nietrzeźwy, niekompetentny lub obraźliwy, kierowca musi zostać upomniony i/lub wydalony” – powiedział Greening. – Jednak w tym samym duchu muszą wystąpić reperkusje dla pasażerów, którzy zgłaszają fałszywe roszczenia, włącznie z trwałą dezaktywacją i opłatami wykorzystywanymi do finansowego uzdrowienia oskarżonego kierowcy.”

co do Powella, to teraz żyje ze swojego Nissana Sentry i robi dostawy dla Postmates i DoorDash. Próbował wszystkiego, aby ponownie zacząć jeździć dla Ubera, ponieważ może zarobić co najmniej trzy razy więcej pieniędzy.

skontaktował się z Komisją ds. równych szans zatrudnienia, Maryland Bar Association, a nawet z prezydentem Donaldem Trumpem. Jedyne, co usłyszał, to Biały Dom w imieniu prezydenta. W e-mailu przedstawiciel powiedział:” Ta sprawa jest sprawą stanową i lokalną ” i powiedział Powellowi, aby skontaktował się z urzędnikami, w których mieszka. Więc on też to zrobił.

„z tego, co mi powiedziano … firmy takie jak Uber i Lyft mają prawo cię puścić w każdej chwili” – powiedział Powell. „Myślę, że to już załatwione.”