krajobrazy miejskie
krajobrazy miejskie
w Module 2 dowiedzieliśmy się, że w geografii krajobrazy są definiowane jako połączenie zjawisk środowiskowych i ludzkich, które współistnieją razem w określonym miejscu na powierzchni Ziemi. Obszary miejskie są jednymi z najbardziej uderzających przykładów krajobrazów człowieka i środowiska. Wiążą się one z najwyższym poziomem działalności człowieka i często są silnie kształtowane przez czynniki środowiskowe.
zacznijmy od zbadania Nowego Jorku, największego miasta w Stanach Zjednoczonych i jednego z największych miast na świecie. (Tokio jest zwykle uważane za największe miasto na świecie.)
lądowisko w centrum rysunku 7.1 to wyspa Manhattan. Rzeka Hudson jest na górze, a East River na dole. Lewa krawędź pokazuje rzeki Hudson i East zbiegające się w nowojorskim porcie. Po drugiej stronie Hudson od Manhattanu jest New Jersey. Po drugiej stronie East River znajduje się Brooklyn, który znajduje się na końcu Long Island.
Port w Nowym Jorku jest jednym z najlepszych naturalnych portów na świecie. Statki każdej wielkości mogą wejść w przestrzeń w dużej mierze wolną od turbulencji oceanicznych i zacumować wzdłuż niezwykle długiej całkowitej długości wybrzeża. Nowy Jork stał się ważnym miastem portowym w czasach kolonialnych i pozostaje centrum żeglugowym do dziś, jak widać z prostokątnych obiektów żeglugowych wystających do rzek w różnych miejscach. Jako wyspa znajdująca się w centrum przestrzeni żeglownej, Manhattan stał się centrum rozwoju w obrębie obszaru metropolitalnego Nowego Jorku.
istnieją inne wielkie porty wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, takie jak Boston Harbor i Baltimore Harbor:
to nie przypadek, że wszystkie trzy z tych doskonałych naturalnych portów stały się głównymi miastami USA. Ich przewaga środowiskowa nad innymi lokalizacjami zapoczątkowała rozwój, który trwa do dziś. Istnieje ekologiczne wyjaśnienie, dlaczego Nowy Jork stał się największym miastem w Stanach Zjednoczonych zamiast Bostonu czy Baltimore. Aby to zobaczyć, musimy obserwować środowisko na szerszą skalę. Przyjrzyj się uważnie wschodniej części tej mapy topograficznej (rysunek 7.4) i pamiętaj „Kliknij, aby powiększyć Wschodnie Wybrzeże”:
zwróć uwagę na góry Appalachów ciągnące się nieprzerwanie od Georgii przez Maine (i dalej do Kanady) z jednym ważnym wyjątkiem: trasa z Nowego Jorku na północ wzdłuż Hudson do Albany, a następnie na zachód między Catskills w południowo-wschodnim Nowym Jorku i Adirondacks w północnym Nowym Jorku. Hudson jest bardzo szeroką rzeką i pozostaje żeglowna przez Albany. W 1800 roku kanał Erie został zbudowany w korytarzu między Catskills i Adirondacks. Łączyło to wschodnie wybrzeże z wielkimi jeziorami, a z kolei wnętrze kraju. W ten sposób Nowy Jork stał się centrum handlu między wnętrzem USA a resztą świata. W miarę jak wnętrze zyskiwało na znaczeniu, tak samo jak Nowy Jork.
wiele innych ważnych miast świata powstało, ponieważ ich doskonałe naturalne porty były wykorzystywane do portów. Oto kilka przykładów.
Vancouver, BC Canada
Szanghaj, Chiny
Hamburg, Niemcy
Rio de Janeiro, Brazylia
Rio de Janeiro ma jeden z najbardziej spektakularnych miejskich krajobrazów na świecie. Rysunek 7.8 przedstawia plażę wyłożoną wysokimi budynkami u ujścia zatoki Guanabara. Ocean Atlantycki znajduje się po prawej stronie obrazu. Duża, stroma góra w środku to Pão de Açúcar (Portugalski: Pão de Açúcar). Rio de Janeiro zostało założone przez Portugalczyków i stało się ważnym portem handlowym z wnętrzem Brazylii. Rysunek 7.9 oferuje inny widok na miasto:
Ten obraz wygląda w kierunku wybrzeża Atlantyku. Pokazuje kilka gór i kilka wysokich budynków wzdłuż wybrzeża. Na pierwszym planie znajduje się gęsta kolekcja mniejszych budynków drapujących zbocze wzgórza. Ten obszar na zboczu wzgórza to Rocinha, największa favela (slumsy) w Rio de Janeiro i jedna z największych na świecie. Slumsy często znajdują się na wzgórzach, gdzie warunki zabudowy są słabsze, a dostęp do centrum miasta jest gorszy. Jeśli przyjrzysz się uważnie rysunkowi 7.9 (Powiększ Pełnowymiarowy obraz Rocinha), zobaczysz wiele budynków w Rocinha, w których wyższe piętra są architektonicznie inne niż dolne piętra. Te górne piętra są po prostu przyczepione na dolnych piętrach w sposób ad hoc. Wszystko to sprawia, że Rocinha i inne fawele na wzgórzach są podatne na lawiny błotne. Lawiny błotne faveli w Rio de Janeiro podnoszą kwestie sprawiedliwości w zakresie środowiska podobne do tych omówionych w sekcji modułu 5 dotyczącej wad rozwoju.
Wenecja, Włochy
kolejnym krajobrazem miejskim silnie zdefiniowanym przez wodę jest Wenecja, Włochy. Wenecja jest godna uwagi, ponieważ jest całkowicie wolna od samochodów. Wszystkie podróże odbywają się pieszo lub łodziami.
krajobrazy miejskie mogą wydawać się zdominowane przez działalność człowieka. Jak pokazują obrazy na tej stronie, środowisko jest często głównym czynnikiem w formie miejskiej. Na przykład lokalizacje naturalnych portów wpływają na to, gdzie kończą się duże miasta portowe. Ale czynniki ludzkie nadal odgrywają główną rolę. Rola człowieka jest szczególnie widoczna w miastach, które zostały zbudowane od podstaw, aby służyć jako stolica polityczna, w tym Waszyngton w Stanach Zjednoczonych, Brasilia w Brazylii, Abudża w Nigerii, Canberra w Australii i Islamabad w Pakistanie. Miasta te powstały tak, jak to miało miejsce w dużej mierze ze względów społecznych, a nie środowiskowych. Na przykład lokalizacja Waszyngtonu została wybrana jako między polityczną północą a południem. Badając krajobraz miejski, ważne jest, aby wziąć pod uwagę zarówno czynniki środowiskowe, jak i społeczne oraz uznać, że miasta są częścią systemów człowieka i środowiska.
w dalszej części tego modułu skupimy się na kilku aspektach miast, które mają ogromne znaczenie dla zrównoważonego rozwoju.