zdjęcie z wyprawy Paula Allena, która znalazła wrak USS Indianapolis.

stan USS Indianapolis (CA-35), krążownika z czasów II wojny światowej, zachowanego przez 72 lata na dnie morza, okazał się jak dotąd najbardziej zaskakujący dla badaczy badających miejsce wrak odkryte na początku tego tygodnia.

„farba jest nadal na miejscu, jak na kotwicy i na częściach statku. Na kotwicy można odczytać Norfolk. Możesz przeczytać na pudełkach, na pudełkach z zaopatrzeniem, możesz przeczytać Indianapolis i przeczytać bardzo wyraźnie, co jest na tym pudełku ” – powiedział Robert Neyland, szef Oddziału Archeologii Podwodnej w Naval History and Heritage Command.

podczas środowej dyskusji na Facebooku NA ŻYWO, Neyland i Richard Hulver, historyk z polecenia, opisali swoje badania, z których korzystał miliarder filantrop i współzałożyciel Microsoftu, Paul Allen.

Neyland wyjaśnił, że wrak, ponad 18 000 stóp pod powierzchnią morza, spoczywa w miejscu chronionym przed prądami, na głębokości o niskim poziomie tlenu i małym naturalnym świetle. „To jeden z najtrudniejszych wraków na świecie do znalezienia”

ale połączenie okoliczności utrudniających poszukiwania również oznacza, że wrak jest dobrze zachowany. Metal na statku, na podstawie zdjęć, które zespół Allena opublikował do tej pory, nie wydaje się być skorodowany. „Niewiele na drodze do rozwoju morskiego”, powiedział Neyland

gdy zespół Allena publikuje więcej zdjęć i filmów, Neyland powiedział, że będzie więcej do omówienia w zakresie stanu statku i więcej o tym, jak jego ostatnie chwile.

zdjęcie z wyprawy Paula Allena, która znalazła wrak USS Indianapolis.

odpowiadając na pytanie zadane podczas wydarzenia NA ŻYWO, Neyland powiedział, że ostateczne miejsce spoczynku wraku pomaga również w długotrwałym zachowaniu miejsca. Indianapolis jest uważane za własność Marynarki Wojennej i jest przez prawo uważane za chroniony grób. Ale ekstremalna głębokość i szorstki teren podmorski sprawiają, że bardzo trudno go odwiedzić.

„Ludzkie nurki nie mogą dostać się na taką głębokość” – powiedział Neyland.

zespół Allena współpracuje z marynarką, aby zbadać teren, a Neyland said dba o to, aby w bardzo trudnym środowisku nie zakłócić wraku.

„To jest niezwykle trudne badanie, to jak szukanie czegoś po ciemnej stronie Księżyca” – powiedział Neyland.

Hulver, któremu przypisuje się odkrycie dawno zapomnianej wskazówki o miejscu pobytu Indianapolis, podkreślił, jak ważne jest, aby nie zapominać o załodze i znakomitej obsłudze statku.

zdjęcie z wyprawy Paula Allena, która znalazła wrak USS Indianapolis.

przed wojną Indianapolis przez kilka lat pełnił rolę okrętu flagowego, nawet przewożąc prezydenta Franklina D. Roosevelta do Ameryki Południowej w ramach rejsu „dobry sąsiad” w 1936 roku, według nhhc. Po japońskim ataku z zaskoczenia na Pearl Harbor, „Indianapolis” był jednym z pierwszych okrętów, które zareagowały, szukając wrogich lotniskowców uważanych za znajdujące się w pobliżu.

Hulver wyjaśnił, że jego pierwsza wiedza o historii Indianapolis pojawiła się w kulturze popularnej.

„jak wielu ludzi tam, moim wstępnym wprowadzeniem do Indianapolis było” szczęki”, ” Hulver powiedział.

w filmie rybak Quint ma monolog opisujący spędzanie dni w wodzie po upadku Indianapolis, gdy marynarze zostali zaatakowani przez rekiny i ulegli wyczerpaniu.

” wtedy najbardziej się bałam, czekając na swoją kolej. Nigdy więcej nie założę kamizelki ratunkowej ” – mówi postać Quint, grana przez Roberta Shawa w filmie z 1975 roku.

Hulver powiedział, że ataki rekinów przyciągają największą uwagę, prawdopodobnie z powodu filmu, i są ważną częścią historii, ale wyczerpanie i odwodnienie były również głównymi przyczynami, dla których uratowano tylko 316 z 800 marynarzy, którzy weszli do wody.

USS Indianapolis w Pearl Harbor na Hawajach w 1937 roku. Zdjęcie US Navy

ale wiersz Quinta również nawiązuje do jednej z lekcji wyciągniętych z incydentu. Hulver powiedział, że kamizelki ratunkowe używane przez marynarzy z Indianapolis zostały zaprojektowane tylko do użytku przez około 48 godzin. Marynarze byli w wodzie znacznie dłużej ” i zaczęli obciążać ludzi.”

zarówno Hulver, jak i Neyland stwierdzili, że prawdziwa historia Indianapolis to odwaga, zarówno podczas wojny, jak i po tym, jak torpedy z japońskiego okrętu podwodnego zatopiły statek. Na przykład por. Thomas Michael Conway, kapelan statku, nadal opiekował się ludźmi w wodzie, powiedział Hulver, dając ostatnie Prawa umierającym, zanim ostatecznie uległ wyczerpaniu i utonął.

„Indianapolis był jednym z najbardziej udekorowanych okrętów podczas II wojny światowej”, powiedział Hulver o okręcie, który zdobył 10 gwiazdek bojowych. „Ta bogata historia została przyćmiona przez ostatnie 15 minut.”