kontener intermodalny to konstrukcja skrzynkowa wielokrotnego użytku wykonana ze stali, produkowana do efektywnego, bezpiecznego i nieuszkodzonego transportu materiałów dla międzynarodowego standardowego systemu transportowego.

kontener może być transportowany różnymi środkami transportu bez rozładunku materiału wewnątrz.

standaryzacja kontenerów stalowych została opracowana przez siły zbrojne USA w latach 50. XX wieku. odpowiednie normy ISO zostały opublikowane w latach 1968-1970. Pierwszy transport w komercyjnym transporcie morskim do dzisiejszych standardów został wykonany w 1956 roku przez amerykańskiego przedsiębiorcę Malcolma McLeana. Opracował nowoczesny intermodalny kontener żeglugowy, który jest używany do dziś.

istnieje wiele różnych typów kontenerów w zależności od przewożonego ładunku. Każdy z nich służy do przewozu różnych rodzajów towarów. Oto najczęstsze typy kontenerów dla intermodalnego transportu towarowego.

1. Kontenery ogólnego przeznaczenia (Standardowe)

kontenery ogólnego przeznaczenia są najczęściej stosowanym typem kontenera używanym w frachcie morskim. Mają różne wymiary znormalizowane przez ISO, ale najczęstsze typy to 40 stóp i 20 stóp.

2. Kontenery płaskie

kontenery te są prostymi kontenerami magazynowymi, w których boki można złożyć jako płaski stojak do wysyłki towarów, które mogą być ładowane z góry lub z boków, takich jak rury i maszyny. Płaskie kontenery rack są najczęściej używane jako kontenery 20ft lub 40ft.

3. Pojemniki High Cube

Pojemniki High Cube są podobne do pojemników ogólnego przeznaczenia, ale są wyższe o jedną stopę.

4. Kontenery Open Top

zamiast solidnego dachu, kontenery open top mają otwarty blat pokryty plandeką. Umożliwia to załadunek ładunku od góry. Może mieć rozmiar 20 stóp lub 40 stóp.

5. Kontenery chłodnicze

znane również jako chłodnie, kontenery chłodnicze są powszechnie używane do transportu ładunków wrażliwych na temperaturę. Chłodnice są w stanie kontrolować temperaturę w zakresie od -65 °C do 40 °C.

6. Kontenery tunelowe

kontenery tunelowe znane również jako Tunnel-Tainer lub double enders i mają osiem końców stóp po obu stronach, które wyglądają jak tunel, gdy oba zestawy drzwi są otwarte.

7. Otwarte pojemniki boczne

otwarte pojemniki boczne są bardzo podobne do pojemników ogólnego przeznaczenia, ale jedyną różnicą jest to, że otwarte pojemniki boczne mogą otwierać się całkowicie po bokach, aby ułatwić załadunek i rozładunek.