Narodowy Dzień Lotnictwa obchodzony jest każdego roku 19 sierpnia. Dzień ten jest poświęcony przez proklamację Prezydencką tym, którzy pomogli pionierskiemu lotnictwu w Stanach Zjednoczonych i promowali zainteresowanie lotnictwem.

z okazji tego wyjątkowego dnia zapytaliśmy kilku naszych członków, co dla nich znaczy lotnictwo. Otrzymaliśmy kilka wspaniałych. Szczęśliwego Narodowego Dnia lotnictwa od nas wszystkich!

Narodowy Dzień Lotnictwa jest jednym z naszych największych osobistych osiągnięć. Jest to walka krwi, potu i łez, którą dzielimy z niewielką populacją łowców wiatru. Jest to wielopokoleniowe hobby i zawód, wszystkie ze wspólnymi celami. Zawsze Wiem, że spotkam przyjazną twarz Na każdym lotnisku, które eksploruję. Nie zamieniłbym ostatnich 20 lat na nic.
Vernon Van Cleve
AOPA # 01343836
lotnictwo jest dla mnie po prostu wolnością z wdzięcznym i entuzjastycznym sercem upokarzającej wdzięczności, ponieważ przywilej korzystania z tej chwalebnej formy ruchu jest honorowany i szanowany.
kocham lotnictwo i perspektywy życia, które przynosi każdy lot.
Steven Richards
AOPA # 01051289
Latanie było moją pasją i miłością mojego życia. Nauczyłem się latać w moich młodszych latach i rozwinąłem w tym czasie moją miłość do niego. Zacząłem od samotnego jeżdżenia na tylnym kole Cessny 120 na pasie trawy w małym miasteczku Iowa w wieku 18 lat. Dzisiaj mam 73 lata i nadal jestem aktualny i LATAM. Lubię zabierać moje wnuki na przejażdżki. Latanie jest moim hobby i wychodzę, kiedy tylko jest to możliwe. Dzisiaj, w zasadzie, dostałem w ciągu jednej godziny i szczotkowane na lądowania i starty. Przyjemność latania jest nieskończona. Mam nadzieję, że tak długo jak to możliwe.
Dennis Bergeson
AOPA # 04275846
lotnictwo wiele dla mnie znaczy. To znaczy, że mam talent do bycia świetnym pilotem. To znaczy, że jestem jednym z wielu, którzy posiadają licencję pilota zatwierdzoną przez FAA. Oznacza to wolność dotarcia do miejsca, do którego bym nie jechał. Oznacza to możliwość doświadczania widoków, które w przeciwnym razie byłyby nieosiągalne z ziemi. Oznacza to, że muszę doświadczyć ciągłego treningu, aby stać się lepszym jutro niż byłem dzisiaj. Oznacza to również trochę przyjemności, którą dostaję, gdy ktoś mówi do mnie: „Jesteś pilotem samolotu – Wow.”
John Foley
AOPA #09690474
jestem pilotem od ponad 50 lat i wykorzystałem lotnictwo do podróży służbowych i przyjemności. Nadal lubię naciskać przepustnicę(y) do przodu do startu i cieszyć się swobodą, jaką zapewnia latanie. Moje ciągłe szkolenie w locie utrzymuje mnie w zaangażowaniu, czy to w kokpicie, czy w klasie. Z przywilejem mojego certyfikatu wiąże się moja odpowiedzialność za bezpieczeństwo, biegłość i aktualność. W AOPA, spotkałem wielu wspaniałych ludzi lotnictwa w ciągu mojego wieloletniego członkostwa. To naprawdę świetna organizacja.
James A. Fry
AOPA #00413643
dla mnie lotnictwo oznacza wolność. Co jeszcze mógłbyś wziąć pod uwagę, gdybyś był wśród chmur? Inspiruje również do zrozumienia i uczenia się. Przede wszystkim pozwoliło mi to dojechać 800 mil, by podążać za moją wymarzoną dziewczyną aż do ślubu 38 lat temu.
Ed Manda
AOPA # 00549529
chciałem latać odkąd byłem chłopcem 8 lub 9 lat. Zacząłem szkolenie lotnicze w wieku 30 lat i sam, ale wkrótce zabrakło pieniędzy, aby kontynuować. W wieku 54 lat uzyskałem licencję pilota – szybowca. Teraz, dwa lata później, pracuję nad moją sportową licencją w vanie RV-12. Latanie jest zwieńczeniem życiowego marzenia i w końcu to robię! To spełnienie i radość z latania do mnie.
Mark Champe
AOPA # 07563223
leżałem na trawniku jako mały chłopiec, obserwując ptaki latające nad nami; zahipnotyzowany sposobem, w jaki samoloty były w stanie naśladować te serie złożonych ruchów. I marzyłem. Ja też chciałam tam być, w tym ogromnym błękicie, który trzymał moją wyobraźnię.
wszyscy zawsze mówili mi, że nigdy nie polecę z wielu powodów: byłem ślepy bez okularów, moje zdrowie było okropne (chorowałem na gruźlicę i kilka innych chorób), a ekonomia w naszym regionie nie była tak obiecująca. Ale chciałem latać. Wiedziałem, że nie mogę być pilotem komercyjnym. Chciałem tylko … nie, musiałem wiedzieć, jak to jest latać samolotem.
w wieku 20 lat zaoszczędziłem pieniądze na lunch, pakując je przez rok. Rzuciłam randki na rok i w tym samym czasie brałam udział w kupnie samochodów. W końcu zdobyłem prywatną licencję.
pamiętam mój pierwszy lot sam jako licencjonowany pilot, najlepszy lot jaki miałem, kiedy zabierałem rodziców nad nasze małe miasto, lot, kiedy próbowałem zaimponować randce i wiele innych. Nigdy nie straciłem uczucia do dreszczyku latania.
nie wydaje mi się, żebym kiedykolwiek czuł się najwspanialszą osobą na ziemi, ale wziąć kawałek metalu i paliwa o wadze 2000 funtów, przelecieć nim przez niebo, nad górami i miastami, a potem móc dobrze wylądować, to jedno z najbardziej niesamowitych uczuć, jakie może mieć człowiek. Nawet po 30 latach latania każdy lot jest tak samo inspirujący jak pierwszy. Mogę sobie tylko wyobrazić, co czuli Orville i Wilbur.
Alan Haacke
AOPA # 01015615
jest to styl życia, który daje mi swobodę przychodzenia i wychodzenia, kiedy chcę! Moja żona od 50 lat jest najlepszym drugim pilotem, o jakiego można prosić; czas na rodzinę w kokpicie! Nasz Mooney jest zawieszony na 2R4 Milton FL i jest zawsze gotowy do lotu, gdy jesteśmy. To szybka wycieczka do wnuków lub weekendowy wypad na Bahamy! Nie ma tłumów, blokad drogowych ani długich linii bezpieczeństwa na wysokości 7000 stóp!
Terry Ogle
AOPA #00775860
od dziecka uwielbiałem patrzeć w górę i oglądać przelatujące samoloty. Dla mnie lotnictwo oznacza niezwykłą wolność, która pomaga nam cieszyć się niezwykłymi widokami i miejscami. Obecnie służy mi jako wielka wygoda podróżowania do rodziny w całym naszym stanie i nadal mają czas, aby cieszyć się więcej dnia. Nie ma słów opisujących uzyskanie mojej prywatnej licencji. Nie ma też słów na określenie piękna widzianego z 2500 stóp nad wiejskimi krańcami naszego kraju!
Victor Goicoechea
AOPA #01381517
lotnictwo – jak się okazuje – to moje życie. To trochę niespodzianka, ponieważ moja rodzina nie była mocno zaangażowana w lotnictwo. Mój tata dostał licencję w 1942 roku, ale był tak zajęty byciem najlepszym tatą na świecie, że rzadko latał. Kiedy poszedłem na uniwersytet, zdobyłem dyplom ze Sztuk Pięknych. Wyobraź sobie. Teraz mam prawie 60 lat i miałem tak ciekawą karierę zaczynając od skoków spadochronowych, a następnie na skokach spadochronowych na pokazach lotniczych, siedem skoków spadochronowych rekordów świata (z których jeden wciąż stoi!), latanie i instruktaż oraz linie lotnicze.
jestem drobną kobietą, więc cały proces był „dodatkową” przygodą. Powtarzano mi, że nigdy mi się nie uda. Z jakiegoś powodu, nie zwróciłem uwagi przeciwnikom, jak tylko orał naprzód. Lotnictwo-zwłaszcza jako kariera-nie jest dla osób o słabym sercu.
W dzisiejszych czasach mam coś, co może być najlepszą pracą latania w historii – LATAM spadochroniarzami w dużym, zabawnym, turbośmigłowym samolocie, a ludzie rzucają się z tyłu z dużymi uśmiechami (i okazjonalnymi krzykami na pierwszych timerów). Wróciłem też do mojej pierwszej miłości – nauki lotu. Każdy powinien zrobić coś ważnego ze swoim czasem. Uważam, że uczenie ludzi latania jest jedną z najważniejszych prac na świecie. Spójrzmy prawdzie w oczy – nic nie jest fajniejsze niż latanie!
Kapitan Sandra Williams
AOPA # 00996228

lotnictwo jest częścią mojego życia od wielu lat. Chociaż nie latam tak często, jak lubię, buduję własny samolot, który jest bardzo bliski ukończenia i wynajęcia w klubie, do którego należę. Podoba mi się zestaw umiejętności, które zaszczepił we mnie latanie, takich jak potrzeba być jak najbardziej precyzyjnym, aby pozostać bezpiecznym, i ekstremalne uniesienie, które jest odczuwalne, gdy smarujesz to idealne lądowanie lub przekraczasz ten punkt kontrolny w dokładnym czasie i miejscu, w którym planowałeś poprzez zaawansowane planowanie. Jest to uzależnienie, które nieustannie karmię, znajdując sposób na wykorzystanie lotu do jak największej liczby funkcji rodzinnych. Podziękowania dla AOPA za pomoc w utrzymaniu naszej wolności lotu. Od mojego pierwszego lotu 30 lat temu, kiedy słyszę samolot lecący nad głową, muszę zatrzymać to, co robię i spojrzeć. Teraz próbuję spłacić to razem z moim synem i innymi młodzieńcami.
Jason Gage
AOPA # 05892913

19 sierpnia to wspaniały dzień z wielu powodów. To były urodziny Orville ’ a Wrighta, a także moje urodziny i Narodowy Dzień Lotnictwa. Uzyskałem swoją prywatną ocenę w 1971 roku i jestem członkiem AOPA od co najmniej 45 lat. Wynajmowałem samoloty do 2000 roku, kiedy mój syn kupił Gramm i Aa1a. latałem nim przez 8 lat, dopóki go nie sprzedał. Jest podpisem dla Tropical Ocean Airways i obsługują Cessna Caravans z Ft Lauderdale, na Bahamach, a latem w Nowym Jorku. Nie latałem od 2008 roku, głównie z powodu wysokich kosztów wynajmu oraz kłopotów i kosztów medycznych trzeciej klasy. Śledziłem wysiłek, jaki AOPA poczyniła w uzyskaniu reformy medycznej i cieszę się, że w końcu ją osiągnąłem. Zmęczyło mnie czekanie i kupiłem w lutym 1946 J3 Cub, latałem nim do 16 maja, a potem miałem protezę biodra. Mój cel to 15 sierpnia. LATAM zgodnie z zasadami pilota sportowego i uwielbiam moje Cub i że kwalifikuje się jako lekki samolot sportowy. Mój syn był instruktorem w bazie wodnosamolotów Jacka Brownsa. parę lat temu latałem na pływakach, ale kupiłem ciągnik ogonowy. Uwielbiam latać i czytać o lotnictwie i jestem wdzięczny za organizację taką jak AOPA, która zrobiła tak wiele, aby promować general aviation, w tym aspekt bezpieczeństwa. Tak trzymaj.
Jim New
AOPA #00451822

lotnictwo to dla mnie ucieczka od codziennych trosk. To ucieczka od zgiełku, szansa na opuszczenie powierzchni ziemi i odkrywanie nowych rzeczy, poznawanie nowych miejsc i poznawanie nowych ludzi. Lotnictwo jest dla mnie nie tylko sposobem na transport, ale także sposobem na poznanie nowych przyjaciół i wspólne zainteresowania, na poznanie innych ludzi, którzy patrzą w niebo, gdy słyszą dźwięk samolotu odrzutowego. Lotnictwo to dla mnie moje życie.
Kris Whaley
AOPA # 09064646
czuję się jak „zrobiłem to wszystko” w lotnictwie. Spełniłem marzenie. Jako człowiek od 70 lat, pilot od 42 lat i zaraz „powiesić”, to wspaniałe uczucie. Europa, Ameryka Południowa, Alaska, wschodnie wybrzeże i wiele miejsc pomiędzy nimi, widziałem zabytki i dobrze korzystałem z lotnictwa ogólnego, i to nie tylko dla mnie i mojej rodziny. Zrobiłem wiele pożytku publicznego latając w celu spłacenia trochę za ten wielki przywilej i doświadczenie.
Gerald „Jerry” Blank
AOPA #00576447
lotnictwo było spełnieniem najwspanialszego życia. Od początkowego szkolenia, pierwsze VIP transportowane w Wietnamie, pasażerów linii lotniczych do bliskich, wakacje, i biznesu do latania rekreacyjnego na emeryturze, lotnictwo było moim życiem. To było wspaniałe życie; nie wyobrażam sobie życia bardziej. Dzięki wszystkim, które pomogły mi mieć tak wspaniałe życie.
Ron Mulhern
AOPA # 00801042
co dla mnie znaczy lotnictwo? Najbardziej zwięźle, wolność.
nie ma to jak umiejętność chodzenia tam, gdzie chcę, kiedy chcę, nawet jeśli nie zawsze ją ćwiczę. Spędziłem dużo czasu w Chinach i kiedy komunizm umiera tam powoli, kiedy moi przyjaciele pytali o to, z jakimi ograniczeniami się borykam, byli zdumieni moją odpowiedzią. I zawsze uwielbiałem zabierać je na lot, kiedy odwiedzali i pozwalać im na samodzielne przejęcie kontroli na chwilę.
oczywiście, to nie znaczy, że nie doceniam innych korzyści-Edukacja STEM, wspaniała społeczność lotnicza, po prostu patrzenie na świat z innej perspektywy i tak dalej. Moją najbardziej ulubioną częścią jest dzielenie się lotnictwem ogólnym z tymi, którzy wcześniej tego nie doświadczyli.
ale dla mnie to wszystko można związać jednym słowem: wolność.
Peter Bianco
AOPA # 02572121
Moja pasja lotnicza rozpoczęła się w 1939 roku w Seattle, kiedy dwupłatowiec przeleciał nisko nad naszym podwórkiem, zachwycając 4-latka poniżej. Powiedzieli mi, że odmówiłam wejścia do domu na cztery godziny, pewna, że samolot wróci. Kiedy tak się nie stało, rodzina pocieszyła mnie, że pewnego dnia nauczę się latać. To zapoczątkowało moją życiową przygodę z czytaniem wszystkiego, co mogłem znaleźć na temat samolotów. Budynki / latające modele zasilane gazem drapały swędzenie lotnictwa, dopóki moja Skarbonka nie posiadała funduszy na mój pierwszy lot, porwany Piper Cub na pływakach nad jeziorem Washington.
dalszy postęp był chwilowo wykolejony przez odkrywanie dziewczyn, potem studia odebrały mi wszystkie fundusze. W końcu włączyłem się do programu NAVCAD, gdzie od zawsze (mimo że nie ukończyłem tego szkolenia)moja potrzeba latania rosła i rodziła, aż do zdobycia licencji prywatnych i komercyjnych oraz oceny instrumentów. Pewnego dnia odwiedzając przyjaciół na El Mirage field w SoCal, zauważyłem pięknie wypolerowany Luscombe 8C, kupiłem go i spędziłem następne 38 lat latając i utrzymując tego pięknego ptaka. Niestety wiek i sprawy zdrowia rodziny doprowadziły do rozstania firmy z 77K dwa lata temu, ale Latająca gorączka pozostaje i zapewnia wspaniałe wspomnienia z lotów i przyjaciół po drodze.
Moja rada dla młodzieży, zacznij latać jak najwcześniej w życiu, a potem często lataj i delektuj się radością z tego. Nie pożałujesz!
Greg Reynolds
AOPA #00511233
dla mnie lotnictwo oznacza wolność. Tutaj, w domu w USA, jest swobodą, by być sto mil stąd w godzinę, odwiedzić kogoś trzy stany dalej i być w domu przed obiadem, i tylko na chwilę, wznieść się ponad drobne Tempo dnia na dzień. Gdzie indziej na świecie jest to wolność od dni chodzenia po ścieżkach dżungli, wolność od dziur pożerających oś i przydrożnych punktów kontrolnych oraz wolność od głodu i niedostatku medycznego; tam cud ucieczki jest często częścią większego cudu dokonanego przez tych, którzy podejmują go w służbie drugiemu. Wolność lotu jest jednak uzależniona od wolności latania i dlatego jestem wdzięczny organizacjom takim jak AOPA, które pracują nad zapewnieniem, że przywilej lotu pozostaje w zasięgu jak największej liczby osób.
Brian Alton
AOPA #04037219