wiesz, że to mniejsze miasto, gdy trasa autobusowa uważana za „kluczowy korytarz” kursuje co 45 minut w weekendy. Mimo to, Nathan, Sam i ja musieliśmy dostać się na lotnisko T. F. Green w drodze do Quonset, a 20 było idealnie dopasowane do naszych potrzeb. Czy trasa jest ciekawa poza terminowością w określoną niedzielę, aby pomóc trzem osobom dostać się na pokazy lotnicze? Nie, Nie bardzo, ale i tak na to patrzymy!

autobus na Kennedy Plaza.

opuszczając Kennedy Plaza w centrum Providence, udaliśmy się w dół Washington Street, która była wyłożona uroczymi trzypiętrowymi budynkami. Przed Teatrem skręciliśmy w szerszą Empire Street. Po minięciu kilku biur ponownie skręciliśmy w Broad Street, przejeżdżając przez I-95 i biegnąc wzdłuż linii R i 22.

przeszliśmy przez pole i liceum, potem było kilka firm na Trinity Square. Ulica poszerzyła się z ładną medianą na chwilę, gdy linia R kontynuowała wzdłuż Broad Street; tymczasem my i 22 udaliśmy się na Elmwood Ave. Po wybudowaniu cmentarza ulica stała się dość przemysłowa, ale w bocznych uliczkach znajdowały się domy.

stamtąd stała się mieszanką domów, firm i przemysłu, a także kościołów i biblioteki. Minęliśmy kolejny cmentarz i na pobliskim Columbus Square (w zasadzie tylko Plac w środku skrzyżowania), 22 zerwał się na Reservoir Ave. Byliśmy teraz na niezależnym odcinku 20, biegnącym wzdłuż szerokiej Elmwood Ave.

złe zdjęcie głównego biura RIPTY! Wariuję!!!

jednym z ciekawszych aspektów tej trasy jest to, że przechodzi przez główne biuro i Podwórko RIPTY. Niestety siedziałem od strony „biurowej”, więc nie widziałem autobusów przechowywanych po drugiej stronie ulicy, ale i tak było całkiem fajnie. To była przemysłowa przeszłość, dopóki ponownie nie przekroczyliśmy I-95, tym razem pod autostradą.

piękne krajobrazy…

mamy miłą małą przerwę po przejściu autostrady, przechodząc przez ładny park. Po przejechaniu pod inną autostradą (Huntington Expressway) krajobraz stał się mieszanką gęstych domów i przemysłu. Mniej więcej w tym czasie wjechaliśmy do Cranston i dotarliśmy do dużego parkingu na parkingu Ocean State Job Lot. W dni powszednie każda inna podróż kończy się tutaj.

Nie najbardziej oficjalny z terminali…

To było dość przemysłowe stamtąd, w tym kilka całkiem dużych fabryk. Przeszliśmy przez rzekę Pawtuxet, a sceneria przeszła z fabryk do zwykłych magazynów i biur. Ostatecznie Elmwood Ave osiągnęło swój punkt końcowy i skręciliśmy w Post Road, która była … również przemysłowa! Wooooo!

zaczęły pojawiać się firmy z ogromnymi parkingami, co jest chyba ulepszeniem. Przeszliśmy przez inny węzeł autostradowy, potem minęliśmy naprawdę opuszczone Centrum handlowe. Po kolejnym placu handlowym zaczęły pojawiać się firmy i hotele związane z lotniskiem i połączyliśmy się z T. F. Green Airport Connector Road. To zabrało nas na drogę na lotnisko, gdzie autobus wysiadł.

autobus na lotnisku.

RIPTA trasa: 20 (Elmwood Ave)

Jazda: jak na niedzielny poranek, moja jazda była zaskakująco zajęta, w sumie około 20 pasażerów. Co więcej, 40% tych pasażerów wsiadło na przystanki inne niż Kennedy Plaza, co pokazuje, że na trasie jest również dobra lokalna obsługa. 20 jest piątą co do wielkości trasą RIPTY, z 2464 pasażerami w dzień powszedni, 1213 w sobotę i 796 W Niedzielę.

plusy: jest to bezpośrednia trasa, która obsługuje wiele dzielnic. Jest również bardzo częsty w dni powszednie, kursuje co 15 minut, a każda inna podróż kończy się w Ocean State Job Lot. I tak, ośmieszyłem autobus za 45 minutowy weekendowy rozkład jazdy, ale 20 jeźdźców wydaje się idealną ilością na niedzielny poranek, więc przejazdy są w porządku, jak są.

minusy: nic wielkiego, chociaż niektóre przystanki mogą być śmiesznie blisko siebie. Ponadto, i to jest wyłącznie dla mojej podróży, kierowca prowadził autobus z taką samą prędkością, jak numer trasy! To było okrutnie powolne!

w pobliżu i godne uwagi: niestety, 20 Nie obsługuje żadnych obszarów, które byłyby warte uwagi dla odwiedzających. Garaż RIPTA bus jest chyba interesujący.

ostateczny werdykt: 9/10
to zdecydowanie jedna z najlepszych tras na RIPCIE! 20 służy dużo w swoim biegu, a jego harmonogram jest idealny dla ilości jeźdźców, które dostaje. Podoba mi się, jak każda inna podróż kończy się w Ocean State Job Lot w dni powszednie, ponieważ zewnętrzna część i tak jest cichsza. Plus, ponieważ trasa jest co 15 minut, to nadal co pół godziny do T. F. Green!

najnowsze wiadomości MBTA: aktualizacje serwisu