Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Awansując do K& N Pro Series East w 2009 roku, rywalizował o mistrzostwo serii w 2010 roku, kończąc na 13 miejscu w punktach, mimo że startował tylko w ośmiu wyścigach z 10. Odniósł jedno zwycięstwo w serii, w sierpniu 2010 roku na Gresham Motorsports Park.
Po trzech startach i dwukrotnym zwycięstwie w Kansas Speedway i Rockingham Speedway w ARCA Racing Series w 2010 roku, Dillon poprowadził swój pierwszy pełny sezon w tej serii w 2011 roku, wygrywając siedem razy w drodze do zdobycia mistrzostwa serii. Pokonał Chrisa Bueschera z przewagą 340 punktów do tytułu mistrzowskiego, ale przegrał tytuł rookie-of-the-year na rzecz Bueschera o dwa punkty.
NASCAREdit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon zadebiutował w Camping World Truck Series w 2011 roku, zajmując osiemnaste miejsce na Kentucky Speedway, przygotowując się do pełnego harmonogramu Serii DLA Richard Childress Racing w 2012 roku. W swoim drugim starcie w serii samochodów ciężarowych na Texas Motor Speedway zajął trzecie miejsce. Na Homestead zajął szóste miejsce, tuż przed swoim bratem Austinem, który został mistrzem tej nocy po tym, jak wyścig został ogłoszony z powodu deszczu.
w 2012 roku NextEra Energy Resources 250 w Daytonie zajął 9.miejsce. W kolejnym wyścigu w Martinsville Dillon uzyskał najlepszy wynik w karierze, drugi, za Kevinem Harvickiem. W każdym z pierwszych pięciu wyścigów Truck Series w tym roku zanotował 10 najlepszych startów. 31 sierpnia odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w cyklu ciężarówek na torze Atlanta Motor Speedway.
Wracając do Camping World Truck Series w 2013 roku, Dillon wygrał Kentucky Speedway w Camping World Truck Series 27 czerwca tego roku. Pod koniec sierpnia 2013 roku Dillon prowadził ostatnie okrążenie pierwszego wyścigu serii Truck w Kanadzie przeciwko 17-letniemu debiutantowi Chase ’ owi Elliottowi. W ostatnim zakręcie, Dillon i Elliott nawiązali kontakt, przy czym Dillon ostatecznie uderzył w barierę opony, a Elliott wygrał wyścig. Dillon stwierdził później, że następnym razem, gdy się ścigają, „nie ukończy wyścigu”. W Teksasie, Dillon wygrał 100 wyścig na samochód/ciężarówkę nr 3 w NASCAR.
Dillon zajął drugie miejsce w klasyfikacji NASCAR Camping World Truck Series 2013, za Mattem Craftonem; został nazwany najpopularniejszym kierowcą serii na bankiecie kończącym sezon.
W 2014 roku Dillon powrócił do serii Truck na Mudsummer Classic na torze Eldora Speedway, ścigając się tą samą ciężarówką, którą prowadził w poprzednim roku. Dillon zajął 5. miejsce. Dillon później wystartował w ostatnim wyścigu sezonu w NTS Motorsports na miejscu Brennana Newberry, kończąc wyścig na 7 miejscu.
w 2015 roku Dillon prowadził trzy wyścigi w No. 33 Chevroleta dla GMS Racing w Daytonie, Atlancie i Eldorze, gdzie zdobył dwie czołowe dziesiątki w tych wyścigach. Dillon prowadził jeden wyścig w Chevrolecie nr 31 dla NTS Motorsports w Bristolu, gdzie został rozbity pod koniec wyścigu.
Dillon powrócił do CWTS w 2017 roku w Martinsville, jadąc Chevroletem Silverado nr 99 dla MDM Motorsports i zajął 5 miejsce. Dillon startował również w Eldorze na mudsummer Classic, kończąc na 12.
Seria Xfinityedit
na początku czerwca 2012 roku zadebiutował w ogólnopolskiej serii w 5-godzinny energy 200 w Dover International Speedway. W lipcu zajął trzecie miejsce w pierwszym wyścigu Nationwide Series odbywającym się na torze Indianapolis Motor Speedway. W sierpniu 2013 roku ogłoszono, że Dillon przeniesie się na Cały etat do serii Nationwide na rok 2014, gdzie będzie jeździł Chevroletem nr 3 dla RCR, zastępując brata Austina.
Dillon wygrał w Las Vegas swój pierwszy w karierze bieg z cyklu Nationwide Series. Drugi Polak zdobył w Kentucky. Trzeci w karierze Polak trafił do Kansas.
26 lipca 2014 roku na torze Indianapolis Motor Speedway, Dillon pokonał Kyle ’ a Buscha na ostatnim restarcie i powstrzymał Buscha, aby wygrać wyścig. Dillon ukończył drugi Chase Elliott w 2014 NNS Rookie of the Year rankings.
w 2015 roku Dillon zajął trzecie miejsce na otwarciu sezonu w Daytonie. 8 sierpnia 2015 na Watkins Glen, Dillon wdał się w poważną walkę z Regan Smith, gdy Dillon rzucił Smitha w pierwszej rundzie i spowodował, że Smith zakończył karierę na dwudziestej pozycji. Mimo że nie wygrałeś, Ty Dillon zakończył karierę na 3. miejscu w końcowej klasyfikacji punktowej za 2015 rok z wysokimi w karierze w top-10 (25) i top-5 (12).
w 2016 roku podczas wyścigu otwierającego sezon w Daytonie, Dillon zdobył swój czwarty w karierze biegun Xfinity Series i pierwszy od sezonu 2014. Dillon przyniósł do domu $ 100,000 bonus wygrywając Dash 4 Cash na Richmond kończąc drugi, po trzech innych kierowców Dash 4 Cash rozbił się z wyścigu w tym samym wraku, późno w going. W wyścigu zajął drugie miejsce za Dale ’ em Earnhardtem Jr. Wracając do Daytony, Dillon prowadził bardzo specjalny schemat malowania Bass Pro Shops / NRA Museum w weekend 4 lipca, w którym zajął 14 miejsce.
w sezonie 2016 NASCAR używał formatu Chase w serii Xfinity. W 2016 Dillon wygrał pościg na punkty, ale został wyeliminowany po bliskiej walce z Justinem Allgaierem. W 2016 roku Dillon zajął 5. miejsce w klasyfikacji punktowej z pięcioma najlepszymi miejscami w sezonie (Richmond, oba wyścigi Iowa, Dover podczas pościgu i Homestead).
Dillon wystartował w 27 wyścigach Xfinity w 2017 roku; nie wystartował w wyścigach Iowa w czerwcu i lipcu, Road America, Mid-Ohio, Kentucky we wrześniu i Homestead. Chociaż w 2017 roku awansował do Cup Series w pełnym wymiarze godzin, Dillon nadal jeździł trzecim Chevroletem Camaro dla RCR, ale teraz na pół etatu. Na Xfinity opener w Daytona, Dillon biegł z przodu aż do ostatniego restartu, kiedy zabrakło mu paliwa i zajął 19. Po dwóch kolejnych nieudanych finiszach, Dillon rozpoczął serię czterech wyścigów w pierwszej dziesiątce. Sezon zakończył na 16.
w 2018 roku Dillon wystartował w kilku wyścigach Xfinity w Camaro nr 3, ponieważ inni kierowcy dzielą tę samą jazdę. W 2019 i 2020 roku nie wystartował w żadnych wyścigach tego cyklu.
27 stycznia 2021 roku ogłoszono, że Dillon pojedzie dla Joe Gibbs Racing w Toyocie nr 54 na pół etatu w serii Xfinity w 2021 roku, prowadząc otwarcie sezonu w Daytona, Homestead, Las Vegas i Talladega wiosną.
Seria Pucharówedytuj
Niepełny etat (2014-2016)Edycja
we wrześniu 2014 roku Sponsor Yuengling i RCR ogłosili, że polecą Nr 33 dla Dillona na czerwcowym wyścigu Pocono 2015. 9 grudnia RCR stwierdził, że Dillon będzie jeździł Nr 33 dla Hillman-Circle Sport W Daytona 500.
w 2016 roku, Dillon dołączył do Circle Sport – Leavine Family Racing, dzieląc numer 95 z Michaelem McDowellem ze sponsorami między innymi Cheerios i Nexteer. Podobnie jak 33, 95 ma sojusz z RCR. Dillon był również numerem 14 w zespole Stewart-Haas Racing, zastępując kontuzjowanego Tony ’ ego Stewarta. Dillon zajął siódme miejsce w Talladega w wyścigu GEICO 500, ale zasługą Stewarta był Start w wyścigu. W Pocono Dillon prowadził pierwsze trzy okrążenia w zawodach Sprint Cup. Dillon przejął rolę Regan Smith w Chevrolecie nr 7 Tommy Baldwin Racing w Teenage Mutant Ninja Turtles 400, gdy Smith poleciał z powrotem do Karoliny Północnej, aby czekać na narodziny swojego dziecka.
28 listopada 2016 roku ogłoszono, że Dillon zastąpi weterana Caseya Mearsa, który jest z Germainem od sześciu lat, w 13.sponsorowanym przez GEICO Chevrolecie dla Germain Racing w 2017 roku. Wraz z GEICO, Twisted Tea był głównym sponsorem Germain Racing przez kilka wyścigów w 2017 roku.
Germain Racing (2017-2020)Edit
sezon 2017 rozpoczął od wypadku w Daytonie 500. W kolejnym wyścigu w Atlancie zajął piętnaste miejsce. W następnym tygodniu w Las Vegas zajął 21 miejsce. Następnie zajął 16.miejsce w Phoenix, 22. miejsce w Martinsville, a następnie 17. miejsce w Teksasie. Po tym finiszu zajął 15 miejsce w Bristolu, a następnie 26 miejsce w Richmond. W Talladega Dillon zakończył karierę-najlepszy trzynasty, po uniknięciu „Big One”. Po tym finiszu zajął czternaste miejsce w Kansas. Następnie w Charlotte zajął 36. miejsce. Dillon prowadził 27 okrążeń w Dover i biegł z liderami, ale odpadł w dogrywce i zajął 14 miejsce. W Daytonie, Dillon miał prowadzenie z 3 do przejścia, ale zniknął na 16 na ostatnim restarcie. W Kentucky Dillon zajął 33.
w drugiej części 2017 roku Dillon zdołał zdobyć 8 punktów w top-20, w tym dwa najlepsze w karierze, 11. W klasyfikacji końcowej zajął 24. miejsce.
po ciężkiej pierwszej połowie 2018 roku Dillon zdołał uniknąć kilku „dużych”, aby zakończyć najlepszą w karierze szóstą lokatę w Coke Zero Sugar 400 w Daytonie. Był to pierwszy w karierze finał top-10 W Serii pucharowej w 71 startach.
aby rozpocząć sezon 2019, Dillon zdołał zdobyć kolejne 6 miejsce, przypominając poprzednią dziesiątkę w Daytonie. Po raz kolejny uniknął wielu dużych wraków, dzięki czemu zajął szóste miejsce. Dillon zdołał biec aż do piątego miejsca w dogrywce. W Bristolu Dillon wygrał swój pierwszy etap po pokonaniu Clinta Bowyera w dwóch okrążeniach po ponownym starcie na 1. etapie, kończąc wyścig na 15. miejscu. W Geico 500 Dillon wygrał swój drugi etap w karierze, wygrywając pierwszy etap. Dillon zdobył również swój pierwszy w historii top 5 finiszu i najwyższy w karierze Puchar w skróconym deszczu lipcu wyścigu Daytona, zajmując czwarte miejsce. Wraz z Joeyem Logano, Dillon startował w szachownicy podczas każdego wyścigu w sezonie. W sezonie 2017 zajął 24.
Sezon Dillons 2020 rozpoczął od występu na tegorocznym Daytona 500, kończąc na 30. W następnym tygodniu w Las Vegas, Dillon zajął 10 miejsce, swoją pierwszą top 10 na torze non-plate. W przypadku gry Real Heroes 400 W Darlington zaczynał od 33. miejsca, ustalonego po losowaniu, a kończył 19. Pozycje wyjściowe dla nadchodzącej Toyoty 500 zostaną określone przez odwrócenie 20 najlepszych zawodników z Real Heroes 400, dając Dillonowi miejsce w pierwszym rzędzie począwszy od 2., obok Ryana Preece. Na yellawood 500 w Talladega 4 października 2020, Dillon pierwotnie przekroczył linię mety i zremisował swój najlepszy finisz z czwartym, ale kiedy Matt DiBenedetto został ukarany za zmuszenie kogoś poniżej żółtej linii, Dillon awansował na trzecie miejsce, co byłoby dla niego nowym najlepszym finiszem w karierze. W ostatnim sezonie Germain Racing, Dillon zajął 26 miejsce w klasyfikacji punktowej.
22 września 2020 roku ogłoszono, że Germain Racing zamknie się po sezonie 2020 z powodu braku sponsoringu ze strony Geico i sprzeda swój Czarter, który gwarantuje, że samochód będzie jeździł w każdym wyścigu w sezonie nowo powstałemu 23xi Racing, prowadzonemu przez Michaela Jordana i kierowcę Pucharu Denny ’ ego Hamlina.
Gaunt Brothers Racing (2021)Edit
19 stycznia 2021 roku ogłoszono, że Dillon spróbuje 2021 Daytona 500 dla Gaunt Brothers Racing jadącego No. 96 Toyota ze sponsoringiem od Bass Pro Shops i Black Rifle Coffee. Będzie to pierwszy raz, kiedy Dillon nie jeździł Chevroletem w NASCAR i ARCA i wyjechał poza RCR i zespoły powiązane z RCR na stałą jazdę w NASCAR. Przed 500, Dillon dołączył do 23xi Racing na starcie Busch w Toyocie nr 23; zakwalifikował się do wyścigu z powodu wygrania etapu w sezonie 2020, podczas gdy regularny kierowca Bubba Wallace nie był. Pomimo zajęcia szóstego miejsca w pierwszym pojedynku Bluegreen Vacations Duels 2021, Dillon opuścił Daytona 500 2021.
Inne wyścigyedit
16 czerwca 2014 roku Dillon ogłosił, że będzie jego Trans-Am Series zadebiutował w Road America dla Miller Racing w Chevrolecie Camaro nr 12 TA2. Po rozpoczęciu 6, Dillon ukończył 4.