U. S. Route 9
wiele z NAS 9 jest drogą dwupasmową, z kilkoma rozszerzeniami w pobliżu bardziej zaludnionych obszarów. Głównym wyjątkiem jest środkowy i północny New Jersey, gdzie jest to szeroki czteropasmowy (lub sześciopasmowy) podzielony pas, zwłaszcza podczas dużej części jego współbieżności z U. S. 1 oraz w hrabstwach Middlesex i Monmouth. Nowy Jork może pochwalić się kilkoma podobnymi odcinkami, a także dwoma krótkimi odcinkami drogi ekspresowej w pobliżu Albany.
w New Jersey US 9 biegnie głównie równolegle do Garden State Parkway, a w Nowym Jorku większość z NAS 9 biegnie równolegle do I-87.
DelawareEdit
US 9 prowadzi drogą wschód–zachód przez Hrabstwo Sussex, biegnąc na wschód od U. S. Route 13 w Laurel, przechodząc przez Georgetown, na wschód do Lewes, gdzie prowadzi do Przylądka May–Lewes Ferry, który przewozi NAS 9 przez Zatokę Delaware do New Jersey. US 9 został przedłużony do Delaware przez prom Cape May–Lewes w 1974 roku, zastępując Delaware Route 28 między Laurel a Georgetown i Delaware Route 18 między Georgetown a Lewes. US 9 biegnie równolegle z Delaware Route 404 między Georgetown a skrzyżowaniem Five Points w pobliżu Lewes.
New JerseyEdit
od Cape May, US 9 biegnie na północ równolegle do Garden State Parkway, aż do krótko łącząc się z Parkway, aby przekroczyć Zatokę Great Egg Harbor na zrekonstruowanym Great Egg Harbor Bridge po zamknięciu i wyburzeniu mostu Beesley ’ s Point. US 9 następnie wychodzi z Parkway na północ od mostu (gdzie Parkway zawiera opłatę za cały ruch US 9 i Parkway w kierunku południowym) i biegnie przez przedmieścia Atlantic City, aż na krótko dołączy do Parkway, aby przekroczyć ujście rzeki Mullica w regionie Pine Barrens w South Jersey. W New Gretna, US 9 wychodzi z Parkway i biegnie równolegle do zalesionych obszarów i bagien wzdłuż Little Egg Harbor oraz zatok Manahawkin i Barnegat, mijając Manahawkin i równolegle Long Beach Island, aż do South Toms River, gdzie autostrada ponownie łączy się z Parkway po raz trzeci i ostatni przez Toms River. W Toms River istnieje tylko Parkway / US 9 współbieżność z przejściowymi węzłami przy zjazdach Parkway 81 i 82, przed wyjściem z Parkway przy zjeździe 83 i kontynuacją na północ przez Toms River do Lakewood, gdzie droga staje się podzielona autostrada, która podąża bardziej śródlądową drogą przez Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville i do Perth Amboy. Stamtąd droga wznawia swój równoległy bieg z Garden State Parkway. Po przekroczeniu mostu Edison nad rzeką Raritan łączy się z US 1 w Woodbridge. Concurrency, ważna i ruchliwa arteria regionalna, kontynuuje mijanie międzynarodowego lotniska Newark Liberty i nad Pulaski Skyway, ostatecznie opuszczając stan wraz z US 1 i I-95 przez George Washington Bridge.
1edit
US 1-9 northbound w Newark, New Jersey zbliża się do Pulaski Skyway
duży odcinek w północno-wschodnim New Jersey i mały odcinek w południowym Nowym Jorku jest zbieżny z U. S. Route 1. Tarcze trasy na tym odcinku, który obejmuje Pułaskiego Skyway, często pokazują oba numery w tej samej tarczy, z myślnikiem lub ampersand między (1-9 lub 1&9). Lokalnie znany jest jako „jeden i dziewięć” lub „jeden-dziewięć”.
New YorkEdit
US 9 wychodzi krótko po George Washington bridge, aby przejść na nowojorski Broadway na północ od niego, przechodząc przez północny kraniec wyspy Manhattan przez bezpłatny Broadway Bridge, przez Bronx i do hrabstwa Westchester, gdzie w niektórych miastach podąża drogą old Albany Post Road, która pochodzi z początków istnienia narodu.
po rzece Hudson ściśle jako ruchliwej nawierzchni przez wiele podmiejskich wiosek rzecznych i przeszłości narodowych zabytków, takich jak Sunnyside i Kykuit, US 9 staje się Croton Expressway między Croton-on-Hudson i Peekskill. Odcinek ten kończy się na skrzyżowaniu Annsville Circle z US 6 i 202, gdzie US 9 powraca do stanu dwupasmowego, podążając za starą drogą pocztową w głąb lądu, z dala od rzeki. W Fishkill droga mija Historyczne Muzeum Van Wyck Homestead i staje się sześciopasmowym podzielonym pasem, aż do granicy Poughkeepsie city. Następnie zawęża się do czteropasmowego podzielonego pasa, który trwa aż do przecięcia St. Andrews Rd, na północ od Hyde Park/Poughkeepsie town line, gdzie powraca do stanu dwupasmowego, gdy przechodzi przez Hyde Park i minie swoje historyczne miejsca.
w Red Hook US 9 zawraca ponownie w głąb lądu, stając się dwupasmową drogą wiejską przez Hrabstwo Columbia z wyjątkiem przedmieść Hudson. W hrabstwie Rensselaer rozszerza się ponownie, przecinając I-90, a następnie dołącza do nas 20 do Albany, gdzie przecina Hudson przy Dunn Memorial Bridge. Jest to ruchliwa nawierzchnia przez stolicę stanu, stając się pasem na jej północnych przedmieściach, podejmując ruch w końcu do Saratoga Springs i Lake George, na skraju Parku Adirondack.
Odcinek Adirondack z US 9 jest najmniej ruchliwym odcinkiem drogi, wracając do dwóch pasów ruchu, ponieważ biegnie przez rozległe połacie zalesionej pustyni i sporadycznie przysiółki. Prawie 100 mil (161 km) na północ, opuszcza park i biegnie wzdłuż lub w pobliżu jeziora Champlain do Plattsburgh. Na północ od tego miejsca jest ponownie dwupasmową drogą do Champlain, kończącą się na rampie do I-87 tuż za granicą.
-
pierwszy znacznik bezpieczeństwa w Nowym Jorku I-87/US 9
-
US 9 north as it approaches Albany