Wyrzeźbiaj szlaki dzięki długiej podróży Treka i Tętniącemu życiem Slash 8
the Takeaway: z mniej agresywną geometrią niż wielu konkurentów, Slash jest rowerem do dużych podróży dla rowerzystów
- zastrzeżony amortyzator Treka oferuje doskonałe osiągi tylnego zawieszenia.
- krótszy zasięg i rozstaw osi niż wiele enduro 29ers
- świetne części SRAM Eagle z kasetą 10-50
Cena: $3,679
Trek stworzył Slash, aby być rowerem górskim dla rowerzysty, który chce mieć większy rower, ale nie boi się długiej wspinaczki lub epickiego dnia jazdy szlakiem.
wydajny climber, zwłaszcza z układem napędowym SRAM GX Eagle, pozwala na odkładanie mocy przez cały dzień. To na wielkie górskie dni, miażdżące skaliste zjazdy i wyskakujące z ust skoków podczas wspinaczki na szczyt z uśmiechem na twarzy. Nawet gdy szlak jest bardziej płaski, Ukośnik jest nadal wydajny na pedałach. W płynnych odcinkach szlaku, Ukośnik prosi o wyrzeźbienie zakrętów i zabawę na Trailside.
—pięć najfajniejszych funkcji ukośnika—
Frame Saver
System Knock Block Treka zapobiega obracaniu się drążka i widelca i uszkodzeniu ramy.
Smooth Shock
amortyzator regresywny Reaktiv firmy Trek jest wyjątkowo elastyczny.
Góra i dół
odwracalne łącze Mino pozwala rowerzyście dostroić geometrię ukośnika.
Razzle Dazzle
naklejki harlequin wydają się zmieniać kolor.
poręczne Prowadnice
oznaczenia ugięcia na widelcu i amortyzatorze ułatwiają ustawienie zawieszenia.
Slash 8 to model podstawowy, więc nie miał narożnego wyjścia lżejszego roweru, ale to było bardziej od kół niż ramy. Można poczuć, że błaga być sprinted z każdego rogu. Re: aktiv z wałem przelotowym działa szybciej niż normalnie, więc potrzeba trochę czasu na ustawienie, aby uzyskać właściwą równowagę. Taki, w którym zawieszenie zostanie osadzone, a luźne obrócenie cięciwy staje się łatwe. Uderza w naturalną równowagę między precyzją a wybaczalnością w szorstkim, spadając naturalnie w kierunku strony precyzji, z jej wydajnością, ale wciągnie cię, jeśli przejdziesz pełną lekkomyślność.
Rodzina Slash Aluminium
Slash 8 jest jedynym aluminiowym modelem w ofercie i najtańszym w cenie 3680 USD. 9.7, 9.8 i 9.9 są wykonane z węgla i są w cenie od 4730 do 7500 USD. Slash 9.7 przenosi się na ramę z włókna węglowego, ale przechodzi do NX Eagle za zmianę biegów. Slash 9.8 napędza układ napędowy SRAM GX Eagle, ale przenosi się na widelec pływakowy Fox Performance 36 I Bontrager Line Carbon 30 na zestaw kołowy. W górnej części linii Slash 9.9 zastosowano te same karbonowe obręcze, pływak Fox Factory 36 z układem napędowym Grip2, Napęd X01 Eagle oraz 4-tłokowe hamulce Shimano Deore XT.
Technologia Slasha
podobnie jak wiele rowerów z pełnym zawieszeniem, Slash 8 ma regulowaną geometrię, aby pomóc rowerzystom dostosować geometrię roweru do swoich preferencji. Mino Link umożliwia regulację kąta nachylenia głowicy o ½ stopnia i wysokości suportu 10 mm. Próbowałem obu ustawień, zanim osiedliłem się na niskim: Slash zachowywał się i wspiął się na tyle dobrze, że nie mogłem uzasadnić trzymania roweru w wysokim ustawieniu.
Geometria
jedną rzeczą, jaką ma aluminiowy Slash, że jego droższe węglowe rodzeństwo nie ma, jest rozmiar 18,5″ między 17,5″ A 19,5″. Daje to rowerzystom średniego wzrostu możliwość zwiększenia rozmiaru, aby uzyskać większy zasięg i dłuższy rozstaw osi,lub zmniejszenia rozmiaru, aby uzyskać bardziej kompaktowy i szybszy rower.
nowoczesne rowery zawsze pchają dłużej, niżej i słabiej. Ukośnik jest trochę długi w zębach, więc geometria wygląda dziś konserwatywnie, mimo że nie była wtedy, gdy wystartowała. Mino Link umożliwia regulację kąta nachylenia głowicy w zakresie od 65,1 do 65,6 stopni. Z przesunięciem 51 mm i widelcem 160 mm przód jest nieco szybszy niż wielu konkurentów. Zasięg 17,5 i 18.5 to odpowiednio 431mm i 446mm, co w przypadku 29er enduro bike jest na krótkiej stronie obecnych trendów.
części
menedżer produktu Treka nie wyciął żadnych zakrętów na tylnym zawieszeniu, wyposażając Slash 8 W RockShox Deluxe RT3, RE:aktiv z wałem przelotowym. RockShox Yari RC z przodu zapewnia wartościową wydajność dzięki regulacji kompresji i odbicia.
SRAM GX Eagle okazał się niezawodnym wykonawcą. Trek wprowadza Wszystko inne do domu dzięki swojej marce Bontranger, w tym słupek zakraplacza. Jednym z elementów, o którym należy pamiętać, jest zestaw słuchawkowy „Knock Block”, z ograniczeniem widelca przed obracaniem się zbyt daleko, lub obracaniem się do tyłu i uderzaniem w ramę, podobnie jak działa widelec zjazdowy z zatrzymaniem zderzenia.
Konkurs
wrażenia z jazdy
Trek ’ s Slash 8 to rower górski. Brzmi to oczywiste,ale jest wystarczająco zaokrąglone, aby poradzić sobie ze wszystkim dobrze, ale pochyla się w kierunku agresywnego trail i enduro koniec spektrum, ale jest wygodne na normalnej jazdy trail.
obsługa Slasha była intuicyjna i mogłem wskoczyć na moje ulubione trasy bez okresu regulacji.
Slash jest wydajny, chociaż okazjonalnie sięgnąłem po małą niebieską dźwignię do wspinaczki. Wspinając się po stromych odcinkach, przedni koniec od czasu do czasu wędrował. Nie jest to zaskakujące w przypadku 29er 150/160mm, a Slash jest łatwiejszy do pokonania na powolnych i stromych podjazdach niż wielu konkurentów, częściowo ze względu na bardziej konserwatywną geometrię.
mimo to nie miałem problemu z awanturą na Slashu 8. Był gotowy do wyrzeźbienia i oderwania ust na szlakach przepływu i był jednym z najłatwiejszych rowerów, na których byłem, aby wyciągnąć duży bicz na biodrze. Ta wydajność w połączeniu z żywym odczuciem re: aktiv shock odbiega od wrażenia z wielu motocykli z taką ilością podróży, ale Slash 8 nigdy nie czuje się niespokojny. Gdy jeździec opuści pięty i przejdzie w tryb ataku, pożre wszystko, co stanie mu na drodze. Wykonuje świetną robotę, równoważąc cienką linię między precyzją a wybaczeniem podczas przypinania go przez najbardziej techniczne sekcje.
dzięki gładkiemu zawieszeniu, świetnym częściom i zrównoważonemu prowadzeniu, Slash jest bardziej rowerem trailowym niż wyścigowym enduro. Więc jeśli wolisz rower szosowy z dużą ilością przejażdżek, Slash 8 to świetny rower.
