Zaczep rolowany
opis: węzeł rolujący Zaczep – Ashley Version 2 (ABOK # 1735, p 298) mocuje linę (zwykle mniejszą) do innej (Zwykle większej), gdy linia ciągnięcia jest prawie równoległa. Aby przymocować linę do słupa, patrz Wersja 1 poniżej.
nazewnictwo: Richard Dana opublikował „The Seaman’ s Friend „w 1841 roku i użył nazwy „Rolling Hitch”, tak jak używamy jej dzisiaj. Do tego czasu był znany jako Magnus Hitch lub Magner ’ s Hitch; nazwa Rolling Hitch została zastosowana do zaczepu okrągłego i dwóch zaczepów półokrągłych. Nomenklatura Dana została przyjęta przez późniejszych autorów, w tym Ashley, która zastosowała nazwę Magnus Hitch do odmiany zaczepu tocznego, w którym końcowy zaczep półkowy jest przekazywany wokół stojącego końca w odwrotnym kierunku i „ma tendencję do eliminowania skręcania lub skręcania” (ABOK # 1736, str 298).
Uwaga: niektóre nowoczesne liny są bardzo śliskie, np. Spectra®, Dyneema® i polipropylen. Zaczep toczny w ogóle nie wytrzyma w takich materiałach.
szczegóły krytyczne: Animacja poprawnie pokazuje, że niebieska lina jest równoległa do czerwonej. „Ciągnięcie” musi być zgodne z główną liną (lub słupem). Jeśli napięcie jest z dala od stojącej liny lub słupa, ten węzeł prawdopodobnie zawiedzie.
Zaczep markizy: wartość „schowania” drugiego zakrętu wewnątrz pierwszego zakrętu można wyświetlić, wiążąc węzeł z i bez tej zakładki. Jak tylko „zakładka” zostanie wykonana, węzeł jest stabilny jako „Zaczep markizy” (zdjęcie po lewej, ABOK # 1798, S 304). Bez tego schowanego zakrętu pierwsza część węzła nie ma „struktury”, a pierwsze dwa zakręty po prostu przesuwają się wzdłuż. Schowane siły skrętu lekko załamują główną linę, co przyczynia się do pewnego chwytu.
węzeł zaczepu rolkowego – Ashley Wersja 1: aby przymocować linę do bieguna równoległego, użyj wersji 1 Ashley (ABOK # 1734, p 298). Nie ma „schowanego drugiego zakrętu”. Oba pierwsze dwa zakręty są po prostu nawinięte ciasno obok siebie. Wersja 1 dobrze trzyma się słupów i prętów, ale jest mniej bezpieczna niż Wersja 2 na linie.
najnowsze badania: w sierpniu 2009 roku praktyczny żeglarz poinformował o swoich testach węzłów ślizgowych i chwytnych. Ich analiza podsumowała: „… na bardziej nowoczesnej linii, która wydaje się być znacznie bardziej śliska, zaczep rolkowy często ślizga się pod obciążeniem. Może również nie trzymać się drutu lub rur ze stali nierdzewnej….”Po przetestowaniu różnych węzłów, zalecili Zaczep sopla jako oferujący najlepsze osiągi jako supeł ślizgowy i chwytny.
zastosowanie: zwijany węzeł zaczepowy jest przydatny do odciążenia liny za pomocą faulu na wciągarce. Może być stosowany do odciążenia hawsera, podczas gdy ” gorzki koniec „jest przenoszony na” Bitts”, ale korek z ogonem szczura jest lepszy. Może być również używany do zaczepu Midshipmana, regulowanej pętli na końcu liny z wieloma zastosowaniami na łodziach, np. do działania jako linia sprężynowa do doku lub jako Boom-vang, a w domu tworzy regulowany zaczep Linowy.
pod obciążeniem: Zaczep toczny jest jednym z niewielu węzłów, które można wiązać i rozwiązywać przy obciążeniu. Nie wiąże się i po prawidłowym związaniu nie ślizga się. Jednak w krytycznych zastosowaniach niektóre władze zalecają użycie końcówki ogonowej do związania drugiego zaczepu rolkowego, aby wykonać kopię zapasową pierwszego.
zaczep do pasa bezpieczeństwa: Ashley opisuje również zaczep do pasa bezpieczeństwa używany przez Steeplejacks (ABOK # 452, p 74), gdzie trzy zakręty, nie „podciągnięte”, są używane w pierwszej części węzła przed umieszczeniem ostatniego pół zaczepu.
wariacja przy użyciu Bight: gdy istnieje długi koniec ogona, Zaczep toczny może być związany za pomocą bight (pętli) zamiast końca. Jest to szczególnie przydatne, gdy Zaczep rolkowy jest używany jako linia sprężynowa. Jednak dbałość o szczegóły jest niezbędna. Pierwsza część węzła jest wiązana za pomocą jednej nitki pętli. Druga nić jest trzymana z dala od drogi, ale gorzki koniec nie jest ciągnięty. Gdy pierwsza część węzła jest zabezpieczona i, jak zwykle, podejmie obciążenie, bight może być użyty do zawiązania jednego lub więcej pół-zaczepów.