RIPTA foi criada pelo estado em 1964 para assumir as rotas de ônibus da United Transit Company, A descendente do antigo sistema de streetcar da Rhode Island Company. A agência herdou um sistema de rotas locais baseadas na Providência com a rápida queda da Cordilheira; ao longo do próximo meio século RIPTA expandiu o serviço para cobrir mais do estado. No entanto, muitas das rotas locais sofriam de velocidades e rotas lentas que seguiam os antigos Serviços de bonde ao invés de um desenvolvimento mais recente.

em 2013, RIPTA lançou planos para grandes mudanças de Serviço, incluindo a remoção de algumas paragens de ônibus e um foco de recursos em rotas de maior demanda, projetado para modernizar seu sistema sob um orçamento constante. O relatório propunha um serviço rápido de autocarros numa combinação das 11 e 99 rotas, bem como uma extensão há muito planeada de outros serviços para a estação de Attleboro Sul.

a construção da prioridade do sinal de trânsito começou em fevereiro de 2013 e foi em grande parte completa até o final do ano, com pequenos ajustes que duraram até abril de 2014. As comodidades dos passageiros, incluindo abrigos, foram instaladas em Maio e junho de 2014.

erviço nos 11 e 99 continuou normalmente durante a construção. O serviço R-Line começou em 21 de junho de 2014, juntamente com a implementação de grande parte do plano 2013. Uma nova rota, 98 Pawtucket Ave, começou as operações no mesmo dia para manter o serviço na Avenida Pawtucket a sudoeste do centro de Pawtucket, na qual os 99 tinham viajado, mas a linha R Não. A 98 foi posteriormente fundida com a 71 Broad Street route para formar a 71 Broad Street / Pawtucket Avenue route.

expansionEdit futuro

RIPTA planeja converter outras rotas locais de alta altitude em rotas rápidas de ônibus; as rotas 20, 27 e 56 serão dadas prioridade para a conversão.