Como Kyle Busch foi facilmente cruzeiro para o seu segundo Monster Energy NASCAR Cup Series, muito poucos de nós –eu incluído — percebi que havia uma batalha intrigante por diferentes pontos de vantagem. The top non-Charter car position in the Owner Points was up for grabs between Premium Motorsports ‘ No. A equipa 27 e os irmãos Gaunt nº 96 em Homestead.no final, a equipe nº 27 prevaleceu.

no entanto, mais de uma semana após a corrida transpirada, ele está mais e mais parecido com Motorsports Premium alterou o fim da corrida Homestead para seu próprio ganho.

a especulação começou na forma de uma convincente e plausível teoria da conspiração post na página R / NASCAR do Reddit.

no entanto, desde que Redditor UFixMyLamp2 postou sua teoria sobre o que aconteceu em Homestead, as evidências começaram a entrar e está realmente parecendo que algo nefarioso ocorreu em Homestead-Miami Speedway.mas para quê? Quem se importa com quem é a melhor equipa não fretada?

bem, essas equipes não-charter se preocupam como há um bônus significativo para a equipe de Topo não-fretado. Quanto? Isso é Desconhecido como NASCAR não revela estes números, mas pelo que me disseram, é uma quantidade significativa.Worth altering the outcome of a race for? Parece que sim.indo para a corrida final da temporada, a equipe No. 27 da Premium Motorsports realizou o que parecia ser uma sólida vantagem de sete pontos sobre O Gaunt Brothers Racing No. 96 carro na classificação.

no entanto, com 33 voltas restantes no evento, parecia que o dinheiro do bônus tinha deslizado através de Premium Motorsports’ agarrar como Drew Herring tinha o carro No. 96 em 29º em sua estréia na série Cup. Enquanto isso, Ross Chastain estava preso na 38ª no nº 27.isso significava que a equipe No. 96 estava agora empatada com a organização No. 27 para o primeiro lugar não-fretado, mas o No. 96 teria a vantagem como eles tiveram o desempate devido a dois 15º lugar finalizado por Parker Kligerman em Daytona e Talladega no início da temporada.o nº 27 iria precisar de um milagre se eles esperassem chegar à frente da equipe nº 96 na classificação, como todas as posições do 36º ao 40º prêmio apenas um ponto. Isso significava que Chastain teria que trabalhar seu caminho para a 35ª sobre os 33 circuitos finais para fazê-lo para os automobilistas Premium.é aqui que as coisas ficam realmente intrigantes.à frente de Chastain estavam Joe Nemechek na 32ª, dirigindo um segundo passeio de automobilismo Premium, Reed Sorenson na 34ª, dirigindo o carro No. 77 da Spire Motorsports, que teve muita ajuda para obter equipamentos da Premium Motorsports depois de comprar o mobiliário Row Racing Charter este passado fora De época e começar sua equipe, e Josh Bilicki na 35ª, dirigindo a máquina No. 52 De Rick Ware.

em torno da volta 235, o rádio Tagarela no no de Nemechek. O canal 15 torna-se bastante interessante e, honestamente, parece uma situação de “itchy arm” que Michael Waltrip Racing teve em Richmond em 2013, o que levou a grandes penalizações.Scott Eggleston, o diretor de competição da Premium Motorsports, riscou o rádio e disse: “Você tem um problema de direção assistida, Peter?”

chefe de tripulação Peter Sospenzo, soando surpreso com a revelação de que seu carro No. 15 tem um problema mecânico no início, então parecia começar a jogar junto.Sim, podíamos … sim, sim. Quero dizer, avisa-me.”

bem, isso é uma estranha transmissão de rádio. Porque é que o Eggleston ia deixar o Sospenzo saber se havia um problema de direcção?menos de quatro voltas mais tarde, a conversa da caixa de direcção continuou.Eggleston perguntou: “Você tem uma caixa de direção pronta para ir, Peter?”

Sospenzo respondeu, ” Yep. Sim.Eggleston, em seguida, perguntou a Nemechek se ele tem problemas de caixa de direção, a que Nemechek respondeu ” dizer isso novamente?em vez de fazer a pergunta novamente, Eggleston disse a Nemechek, “questões de Caixa De Direção, precisam trazê-lo para a garagem. Leva-o para a garagem, com problemas de caixa de direcção. Ele tem problemas com a caixa de direcção.”Nemechek respondeu por rádio, “10-4”, e prontamente puxou sua máquina número 15 atrás da parede e foi feito para a noite. Chastain subiu para a 37ª posição como resultado.enquanto a conversa de Nemechek no carro era estranha e parecia cheia de linguagem codificada, algumas voltas mais tarde as coisas ficam ainda mais bizarras, como Spire Motorsports tentou dizer ao seu motorista Reed Sorenson para várias voltas para ir atrás da parede, mas parece Sorenson ignorou sua tripulação por várias voltas.na volta 243, O Observador de Sorenson, Joe Campbell, disse: “O Fumo está começando a ficar muito ruim. Venham cá.”

*Nota: para o que vale, eu tenho sido incapaz de detectar qualquer indicação de que NASCAR tinha postado a equipe para a fuga de fumo de seu carro ou que eles tinham até mesmo alertá-los sobre isso. Eu também na época deste post, ainda não vi ninguém da pista que Tweet noite que o carro No. 77 tinha qualquer fumaça seguindo a partir dele.apesar de fumar ou não fumar, Sorenson ainda não responde e continua clicando nas voltas. O diretor de competição desta equipe, Scott Eggleston — sim, o mesmo diretor de competição para eSports Premium-pega o microfone e diz, ” O que estamos fazendo aqui?o chefe da tripulação de Sorenson, Tommy Baldwin Jr., respondeu: “Você já lhe disse quatro vezes, cinco vezes agora.”por fim, Sorenson reagiu dizendo:” O que você quer que eu faça? Vens nesta volta?”

Eggleston instruído, ” Pit desta vez. Pit desta vez.Sorenson perguntou se ele estava indo para o pit stall? Baldwin brevemente responde para Sorenson trazer o carro para sua cabine, antes de ser negado por Eggleston, que grita: “Garage!Sorenson puxou para a garagem e também é feito para a noite. Esta estranha troca moveu Chastain até a 36ª na ordem de execução.em seguida, com 15 voltas restantes, Josh Bilicki puxou a No. 52 Rick Ware Racing máquina para a área de garagem e foi feito para a noite. isso moveu Chastain para a 35ª e deu ao nº 27 o muito cobiçado último ponto que ele precisa para garantir uma vitória por pontos sobre a equipe nº 96.muitos especularam que Rick Ware Racing fez um sólido para os automobilistas Premium. Embora seja Suspeito, Não há nenhuma evidência neste momento para apoiar essa teoria.Josh Bilicki falou com TobyChristie.com sobre sua saída antecipada da corrida e ele afirma que foi uma combinação de problemas que levou a equipe nº 52 chamando-o de uma noite mais cedo.a equipe de Bilicki percebeu que eles perderam uma porca na sua última parada, o que teria resultado em uma multa de US $10.000 no pós-corrida se eles permanecessem na pista. Depois de terem incorrido numa multa de 10 mil dólares em Phoenix na semana anterior, não podiam pagar isso. Então, ou era pit ou terminava a corrida mais cedo.de acordo com Bilicki, eles estavam presos em pneus extremamente velhos e havia um medo de que eles iriam causar um incidente com os líderes, que estavam lutando por um campeonato geral.o carro No. 52 já havia causado drama no início da temporada para Kyle Busch com Garrett Smithley ao volante em Las Vegas, e eles não queriam que isso fosse o caso novamente.

Bilicki disse que o novo pacote de regras tornou Homestead mais difícil para as equipes menores fora de ritmo, porque ao contrário do ano passado os carros rápidos não se colar apenas ao topo groove. Em vez disso, estavam por todo o lado.depois de debatê-lo, Bilicki diz que ele e a equipe optaram por estacionar o carro para a noite como eles não tinham nada a ganhar em retornar para mais algumas voltas e tinha muito mais a perder se algo negativo aconteceu.

no entanto, se o não. 52 estacionou a ajuda Premium Motorsports ou se foi em um esforço para evitar uma multa e/ou um potencial campeonato de mudança de acidente, é um ponto discutível como está a tornar-se evidente que havia alguma forma de óbvio coordenação entre os três Premium Motorsports-alinhados carros na corrida para fazer tudo o possível para proteger a parte superior não-chartered lugar para o Nº 27 da equipe.

Se os outros dois carros conduzidos por Nemechek e Sorenson não foram estacionados após estranhas comunicações de rádio com Eggleston, o No. 27 equipe teria chegado a um único ponto a menos de derrotar Gaunt Brothers Racing para o primeiro lugar não-charter na classificação de proprietários de final de ano.

Este não é um bom olhar, e, para o bem da Gaunt Brothers Racing, este merece um segundo olhar da NASCAR.