criar Trilhas com Trek Viagem Longa e Animada Barra 8
O serviço de take-away: Com menos agressiva geometria do que muitos de seus concorrentes, a Barra é uma grande viagem de moto para pilotos de trilha
- Trek proprietário de choque oferece excelente traseira-suspensão de desempenho. partes grandes com SRAM Eagle com 10-50 cassete preço: Trek construiu o Slash para ser a bicicleta de montanha para o piloto que quer uma bicicleta maior, mas não tem medo de uma longa escalada, ou um dia épico de trilhos.
um alpinista eficiente, especialmente com o GX Eagle drivetrain de SRAM, permite que você coloque a energia para baixo o dia todo. É para grandes dias de montanha, esmagando descidas cheias de rocha e saltando dos lábios dos saltos, enquanto subia de volta para o topo com um sorriso na cara. Mesmo quando o caminho é mais liso, o corte ainda é eficiente nos pedais. Nas seções flowy da trilha, O Slash implora para esculpir cantos e jogar nas características de trailside.
—as cinco características mais fixes Do Slash –
Frame Saver
o sistema de Bloqueio Do Trek impede que o bar e o garfo rodopiem e danifiquem o quadro.
Smooth Shock
o amortecedor reaktiv regressivo de eixo de Trek é extremamente flexível.
para cima e para baixo
a ligação Mino reversível permite ao motociclista afinar a geometria da Barra.
Razzle Dazzle
O arlequim adesivos parecem mudar de cor.
guias úteis
marcações de Sag na forquilha e choque facilitam a configuração da suspensão.
a barra 8 é o modelo base, por isso não teve a saída do canto de uma bicicleta mais leve, mas isso foi mais das rodas do que a moldura. Você pode sentir que implora para ser extraído de cada canto. O RE: aktiv com eixo Thru funciona mais rápido do que um normal, então um pouco de tempo de configuração é necessário para obter o equilíbrio certo. Uma suspensão que se resolve, soltar a barra em bruto torna-se fácil. Atinge um equilíbrio natural entre a precisão e a indulgência no áspero, caindo naturalmente para o lado da precisão, com a sua eficiência, mas vai puxá-lo através Se você for totalmente imprudente.
O 8 é o único modelo de alumínio na Barra de família.Trevor Raab The Slash Aluminum Family
The Slash 8 is the only aluminum model in the lineup, and the cheapest at $3,680. Os 9.7, 9.8 e 9.9 são todos feitos de carbono, e são preços de $4,730 para $7,500. A barra 9.7 se move para a estrutura de carbono, mas vai para NX Eagle para a mudança. O Slash 9.8 executa o SRAM GX Eagle drivetrain, mas se move para uma Fox Performance 36 Float fork e Bontrager Line Carbon 30 para o rodado. O topo da linha barra 9.9 apresenta os mesmos aros de carbono, Fox Factory 36 Float com GRIP2, X01 Eagle drivetrain, e Shimano Deore XT 4-pistão Freios.
A tecnologia de Slash
mesmo neste modelo menos caro, a barra recebe a melhor tecnologia de choque de Trek. Eles chamam-lhe reativo (soletrado ” RE:aktiv ” – porque marcas registradas) com Thru Shaft. Você pode ler nosso profundo mergulho na tecnologia aqui, mas aqui está uma versão mais Curta. Tecnologia reativa refere-se ao amortecimento regressivo do Choque. Isto torna-o firme quando pedala para uma sensação nítida, mas rapidamente se abre para responder a impactos de maior velocidade. É como um amortecedor de válvula de inércia, mas amortecimento regressivo responde muito mais rapidamente. Usando um eixo em vez de um IFP (pistão flutuante independente-ver imagem abaixo), o atrito é reduzido para suspensão mais sensível e mais rápida.
em Corte, mostrando as diferenças entre um thru-eixo e IFP choque projeto.como todas as bicicletas de suspensão de Trek actualmente disponíveis, A Barra usa o sistema ABP de Trek, que coloca a concêntrica traseira mais pivot com o eixo traseiro. Isso dá aos engenheiros de Trek mais controle sobre o anti-rise da suspensão traseira (induzida por accionar o freio traseiro). O ABP tune, diz Trek, permite que a suspensão se mova mais livremente quando travar do que outros projetos, para melhor tracção e controle.como muitas motos de suspensão completa, O Slash 8 tem geometria ajustável para ajudar os pilotos a afinar a geometria de uma moto às suas preferências. A ligação Mino permite ajustes de ângulo da cabeça de ½ grau e 10 mm de altura do suporte inferior. Eu tentei ambas as configurações antes de assentar no baixo: o corte se comportou e subiu bem o suficiente que eu não poderia justificar manter a bicicleta no alto cenário. 
A Barra da armação é feita para levar punição.Trevor Raab Geometria
uma coisa que a barra de alumínio tem que seus irmãos de carbono mais caros não é um tamanho de 18,5″ entre os 17,5″ e 19,5″. Isto dá aos pilotos de altura média a opção de aumentar o tamanho para um pouco mais de alcance e uma distância entre eixos mais longa, ou tamanho para baixo para uma bicicleta mais compacta e mais rápida.
Cortesia da Trekbicicletas Modernas estão sempre empurrando mais longo, mais baixo e preguiçoso. A barra é um pouco longa no dente hoje em dia, e assim a geometria parece conservadora hoje, mesmo que não fosse quando ela foi lançada. A ligação Mino permite ajustar o ângulo da cabeça de 65,1 a 65,6 graus. Com um deslocamento de 51 mm e um garfo de 160mm, a frente é um pouco mais rápida do que muitos de seus concorrentes. A trincheira para o 17.5 e o 18.5 são 431mm e 446mm, respectivamente, que, para uma bicicleta de enduro 29er, está no lado curto das tendências atuais. o gerente de Produtos Do Trek não cortou nenhum canto na suspensão traseira, equipando o Slash 8 com um RockShox Deluxe RT3, RE: aktiv com eixo. The RockShox Yari RC on the front brings value-minded performance with just compression and rebound adjustment.
A Barra 8 características SRAM do 10-50 12-velocidade da cassete.Trevor Raab Trek traz tudo o resto em casa com a sua marca Bontranger, incluindo o poste dropper. Uma peça a ter em mente, é o auscultador “Knock Block”, com restringe o garfo de virar muito longe, ou girar para trás e bater no quadro, semelhante a como um garfo downhill com funções de pára-choques.
the Competition
Ride Impressions
Trek’s Slash 8 is built to be a mountain bike. Isso parece óbvio, mas é bem arredondado o suficiente para lidar com tudo bem, mas inclina-se para a trilha agressiva e fim do espectro, mas é confortável em trilhos normais.o manejo do Slash foi intuitivo, e eu fui capaz de saltar diretamente para as minhas trilhas favoritas sem período de ajuste. a barra é eficiente, embora eu me tenha encontrado a alcançar a pequena alavanca batoteira azul para escalar de vez em quando. Escalando seções íngremes, a extremidade dianteira ocasionalmente vagueava. Isso não é surpreendente para um 29er de 150/160mm, e a barra é mais fácil de gerir em escalas lentas e íngremes do que muitos de seus concorrentes, em parte por causa de sua geometria mais conservadora.
A suspensão traseira é muito sensível.Trevor Raab Estava pronto para cortar e arrancar os lábios nos trilhos do fluxo e foi uma das bicicletas mais fáceis em que estive para puxar um grande chicote sobre uma anca. Essa eficiência combinada com a sensação animada do Choque RE:aktiv tirar da sensação plantada de muitas bicicletas com esta quantidade de viagem, mas o Slash 8 nunca se sente inquieto. Quando o cavaleiro cai os calcanhares e afunda no modo de ataque, ele vai comer qualquer coisa que você colocar no seu caminho. Ele faz um grande trabalho balanceando a linha fina entre precisão e perdão, ao prendê-lo através das seções mais técnicas.
com suspensão suave, grandes peças, e manuseio equilibrado, o Slash é mais trail bike do que enduro race bike. Então, se você preferir uma moto de trilha com mais viagens, o Slash 8 é uma ótima moto.
Trevor RaabSlash 8equipamento de$4.69