Especializada Ruby 2017: Revisão
recentemente, analisou o novo 2017 Roubaix por empresa Especializada, que dispõe de uma única e nova geometria do quadro, que incentiva o cyclo-travessia bem como ciclismo de estrada, e em conclusão, afirmamos que a Roubaix, não estava sozinho na Especializada do lineup.deve ler-se:: Revisão
O Ruby de 2017 é a irmã gêmea da moto Roubaix dos homens, e apresenta todas as mesmas novas tecnologias, características inovadoras, e é especificamente projetado para levar as mulheres para a frente com o passeio mais suave possível e a geometria perfeita da forma feminina. É a verdadeira igualdade dos Roubaix, com nada “menos do que” em comparação com o modelo masculino de Roubaix. Esta é uma moto de estrada emocionante, então vamos começar!
Design
Um dos objetivos finais da Especializada foi a de criar uma nova linha para o ano de 2017, que iria oferecer o passeio mais suave possível para os pilotos, tendo para o asfalto, cascalho, terra batida, ladeiras íngremes, a montanha, e quase qualquer outro tipo de terreno. a equipe especializada realizou este objetivo em sua nova Roubaix para homens e Ruby para mulheres. A força motriz por trás de cada decisão de design foi baseada em seu objetivo de ser inovador em seu projeto de quadro, a fim de encaixar novos choques, maiores opções de pneus, e jogar com a largura do headtube, oferecendo ângulos ótimos do suporte inferior e outras partes do quadro.
a Falar do quadro, este quadro totalmente em carbono é o mais claro que se Especializou produziu, mas quando você leva em conta o peso dos novos Choques do Futuro (que pesam 295g), os pneus que serão escolhidos por cada piloto, e outros pequenos aspectos, não vai ser uma moto pesada, por qualquer meio, mas você vai estar aprendendo a andar de bicicleta de forma diferente do que nunca com essas inovações.
Isto é devido a características como o menor suporte inferior (BB), que foi reduzido para baixar o centro de gravidade e aumento do pinpoint desempenho de processamento. A barra tem uma queda de 125mm rasa que faz martelar nas gotas muito mais fácil e natural do que antes. O rubi certamente fica com um desenho de resistência com uma pilha mais alta e um alcance mais curto. A fim de acomodar o futuro Cartucho de choque, o tubo da cabeça é um pouco mais curto do que em modelos anteriores. Por exemplo, a metade inferior do futuro cartucho de choque cabe dentro do tubo da cabeça. A parte superior é coberta por um capuz e uma manga estilo fole que permite viajar.
O Hover carbon handlebar S-Works apresenta um aumento de 15 mm em ambos os lados da haste, que é o que permite o movimento do Choque futuro de uma forma nova e inovadora.
o Futuro de Choque Suspensão Dianteira
Enquanto o Roubaix modelos mais usar o Zertz insere, o Ruby ainda não, mas em conjunto com o Futuro, o novo Choque de suspensão dianteira choques.
Este cartucho cilíndrico é embutido na direcção do tubo, que abriga uma mola com 17mm de descendente de viagens e 3mm de cima de viagens. A ideia por detrás disto é aumentar a conformidade acima do tubo da cabeça, o que irá efectivamente isolar o corpo do motociclista das vibrações da estrada e manter o pneu dianteiro em contacto com a superfície da estrada. Como resultado, melhora a tração, conserva energia e absorve impactos, criando um passeio incrivelmente energético e suave.
Esses choques também ter menos potência muscular para manter a sua moto na linha de menor resistência global. Entre os choques e os freios de disco, discutidos abaixo, estas características de perdão fazem para uma poderosa moto de estrada.
tem três níveis de ajustabilidade da mola que dá quando compra a sua bicicleta. Você tem uma mola de médio alcance que já está instalado na moto, e você tem uma opção suave e firme que ambos vêm em uma caixa. Você pode trocar estes com base em suas próprias preferências pessoais para um passeio menos ou mais responsivo. a suspensão traseira, tal como a Roubaix, apresenta-se sob a forma de uma forma oval na parte superior do tubo do banco. Mais ampla do que em modelos anteriores, esta abertura permite que o banco redondo flex para maior conformidade.
Especializados fez reter a S-Works CG-R selim com o Zertz insere e 25 mm de deslocamento, que é semelhante ao anterior Ruby modelos, mas eles fixe-65mm menor, a fim de acomodar a ampla superior do tubo do selim.
vale lembrar que os homens Roubaix modelo não acabar com esses componentes, e usa dois flex pontos na parte de trás sem que o usuário de Zertz insere. No entanto, para o propósito deste Ruby, este ainda é um grande upgrade quando emparelhado com o choque frontal futuro e novo design de quadro geométrico.os freios de disco menos caros, tanto da Roubaix como do Ruby, serão freios de jante, enquanto o resto da linha de 2017 são todos freios de disco. Estes travões de disco hidráulicos são grandes para conservar uma quantidade impressionante de energia e faz com que o motociclista se sinta mais confiante na sua capacidade de bombardear descidas, em oposição ao que uma bicicleta de freio a jante permitiria.O rubi é agora a primeira moto feminina especializada a ser construída usando “Rider-First Engineering”, que leva em conta o tamanho, peso, altura, alcance e outras entradas humanas de cada motociclista.em vez de encolher ou aumentar uma estrutura de bicicleta para caber num tamanho de quadro de 58cm ou 44cm (que acabará por andar de forma diferente do previsto), O motociclista-primeira Engenharia garante que cada tamanho da estrutura é projetado de forma independente até o número de folhas de carbono utilizadas e o padrão de postura. Isto destina-se a garantir que um motociclista em um 44 terá a mesma experiência de equitação que alguém montando um 58. Flexibilidade e rigidez e outros aspectos de equitação não serão mais comprometidos pelo tamanho da moldura.
SWAT Box
integrado no triângulo do suporte inferior é uma caixa de SWAT aerodinâmica que pode ser removida se você assim o desejar. No entanto, esta é uma grande característica para aqueles que andam fora da estrada, então você não está sem suas ferramentas.
Pneus
com Base na nova geometria do quadro, o Ruby permite pneu folga de até 32mm. 26mm de largura pneus são relativamente grande para a estrada, ciclistas, assim, para cyclocross pilotos que estão interessados neste programa de configuração vai ser muito feliz ao ver que isso não só moto absorver o impacto, como nenhum outro, mas levando a uma infinidade de terrenos é tão fácil como trocar seus pneus para um conjunto tão amplo como 32mm.
Tamanho
O Ruby vem em seis tamanhos diferentes: 44, 48, 51, 54, 56, e 58.
preço
O rubi vem em uma gama de diferentes modelos; seis, para ser exato, que são listados abaixo com seus preços, variando de $1.700 a $10.000.
- Ruby SL4 – Freio de Aro: us $1700
- Ruby SL4 Esporte – Freio de Aro: R $2.000
- Ruby SL4 Comp Ultegra Di2 – Freio de Aro: us $3.000
- Ruby Elite: $2,600
- Ruby Comp: $3,400
- Ruby Especialista: us $4.000
- Ruby Especialista Ultegra Di2: us $4.600
- Ruby Pro Ultegra Di2: $6,500
- S-Works Ruby eTap: R $10.000
Você pode comprar qualquer um desses modelos incríveis de menor SL4 com aro para a S-Works Ruby eTap com freios a disco, e qualquer modelo em entre.
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