Oiler’s Car Club apresenta a corrida anual de cavalheiros! Uma festa na praia e uma corrida como a que não se vê há décadas! Antes da América ter pistas de corridas ou mesmo estradas rectas, um homem testou a sua máquina na praia para encontrar os limites! a corrida de cavalheiros tem conquistado um interesse monumental desde a sua inauguração em 2012 e temos muitas perguntas a respeito de entrar na corrida, a corrida é invitacional e todos os potenciais pilotos precisam enviar fotos e especulações por e-mail para serem considerados para um convite.
Vintage Race Entries Submit To
[email protected] “período correto” é o que Mel está atrás com os carros, bicicletas e toda a aparência e sensação do evento. Como você sabe ou já viu em fotos, Mel passa por um monte de trabalho, problemas e conflitos para obter todos os “adereços”, estruturas, banners, sinalização, etc. just right to emulate beach racing from the late 1940’s / early 50’s. Tickets http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
Automobile specs are quite self explanatory PRE-1935 Bodies; Pré-1953 Partes apenas Bangers / Flatheads (estamos limitando pick up ou sedans a menos que eles são pilotos radicais, ainda período correto para a era de TI. Queremos mais roadsters construídos em casa, Gow Jobs, um assento, etc. )
abaixo estão os requisitos” período correto “motocicleta:
A Corrida de cavalheiros” competição ” motocicleta Specs
ano: 1947 ou mais velho. Motocicletas americanas.General-modifique sua moto para corridas. Sem pára-choques,” directamente da rua”, motos. Sem faróis, sem pára-choques completos, etc. Põe uma chave na tua bicicleta e tira-a. A idéia é recriar a corrida de Praia dos anos 40 e início dos anos 50. Todas as entradas devem ser pré-aprovadas e devem obedecer ao espírito do evento.
*não são permitidas bicicletas fora da competição na área de preparação da praia, a menos que sejam motocicletas de exposição pré-aprovados.
* As especificações abaixo são para motocicletas de 1930 a 1947. Para motos anteriores a 1930… envie suas fotos e Descrições.Motor: 1947 or Older: Knucklehead, Flathead, or other American Overheads – No after market S&s motors, etc.deslocamento: Turno da mão, embraiagem de pés-sem” Jockey “estilo Ratchet lids, sem” Cheater ” mão embraiagem…
Harley-Tank shift. Indian or other American Motorcycle-Tank shift or off the transmission (i.e. Indian Scouts)
Frame: Harley – Rigid, Indian – Rigid or stock sprung rear (40-47), Other American brands – factory frames
Forks: Period Forks, Springer, Girder, Leaf Spring… Sistema hidráulico, por exemplo, Vard, deve ser pré-aprovado Freios: período de tambor mecânico-sem freios de disco, ou tambor moderno pneus: período Tread-Agressive OK (i.e. Gafanhoto, Firestone ANS), mas nenhum pneu de Motocross Knobby ou estilo de remo permitiu que nenhum Whitewalls
matrículas ou placas de Números Pintados-período de matrícula com número de corrida claramente visível em ambos os lados da moto e Garfo Frontal (se possível). Matrículas em estilo de período, sem placas de Motocross de plástico amarelo com zip ties. Tinta ou graxa de sapatos em ambos os lados do tanque de gasolina é OK se você não pode fazer pratos.Capacetes: ambos auto e ciclo aberto face ou 3/4 capacete ou Metade Capacete.motocicleta pré-guerra, período correto auto para este evento sem precedentes nos tempos modernos!