o VH45DE é um 4.5 litros (4,494 cc) V8 desenvolvido pela Nissan para uso no Infiniti Q45 sport luxury sedan (plataforma G50), que foi lançado em novembro de 1989. O motor também foi usado no mercado japonês Nissan Presidente limousine (jg50 platform), que estreou no final de 1990. O VH45DE gera 278 hp (207 kW; 282 PS) a 6000 rpm e 292 lb⋅ft (396 n⋅m) a 4000 rpm com uma linha vermelha de 6900 rpm.

Alguns dos pertinentes recursos do VH45DE são virabrequim de aço forjado, de aço forjado, bielas, 6 Parafuso do mancal principal caps com tachas, com a duração total de rolamento principal cinto, leve, flutuante pistões com molibdênio revestimento, sódio, cheio de válvulas de escape, de fluxo cruzado, o sistema de refrigeração, hidráulica chicote ajustadores, linha única silenciosa tempo de cadeia, bobina-no-plug sistema de ignição, levantador baldes montar diretamente em cams para reduzir o atrito, redline de 6900 rpm, taxa de compressão 10.2:1, diâmetro e curso de 93 mm × 82.7 mm (3.66 em × 3.26), as dimensões: 890 mm (35.04 no)(L) x 740 mm (29.13 in) (W) x 725 mm(28.54 in) (H).

O 4.5 L (4,494 cc) VH45DE caracterizou o timing variável da Válvula, também conhecido como VTC, de 1990 até 1995. Isso foi durante o tempo que o” Acordo de cavalheiros ” entre os fabricantes automotivos do Japão estava em vigor, exigindo que todos os carros vendidos em seu mercado doméstico para (no papel, pelo menos) produzir não mais de 280 bhp (209 kW; 284 PS). A Nissan conseguiu contornar isso através da publicação da classificação hp sem VTC, o que significa que a sua classificação de potência real está mais perto de 310 bhp (231 kW; 314 PS) e 330 lb⋅ft (450 N⋅m). de torque. Devido ao endurecimento dos regulamentos de emissões no mercado norte-americano, a característica VTC foi retirada da Infiniti Q45 de 1996. No ano seguinte, o VH45DE já não estava disponível em qualquer veículo do mercado DOS EUA. O motor continuou no mercado japonês até 2002 no Presidente da Nissan limousine.

VH45DEs made before 1994 used plastic timing chain guides, and over time these have been known to fail. Isto resulta em uma válvula ruidosa-trem e partes dos guias de plástico pode acabar no sump e óleo captador, resultando em danos do motor. A Nissan mudou para metal backed chain guides a partir de 1994.

Este motor foi utilizado nos seguintes veículos(s):

• 1990-1996 Infiniti Q45, 278 cv (207 kW; 282 PS), 294 lb⋅ft (399 N⋅m)
• 1990-2002 Nissan Presidente, 278 cv (207 kW; 282 PS), 294 lb⋅ft (399 N⋅m)