Cowboy

Em um piscar de olhos…

Tornou-se um Cowpuncher

Ganhou a Concorrência em Deadwood

Lembrou Heróicas Façanhas

Rodou Trens como um Porteiro

Fontes

Durante a década de 1870 e 1880, mais de 5.000 preto vaqueiros participaram do lendário movimentações do gado até o Chisholm Trilha do Texas para Montana, uma corda de ações, a leitura de marcas, e desviando-se de Índio com balas. Entre os mais famosos estava Nat Love, mais conhecido como “Deadwood Dick”, o “campeão do Oeste”.”Nascido escravo no Tennessee, Love trabalhou como um Rendeiro após a Guerra Civil, em seguida, dirigiu-se para o oeste em busca de melhores oportunidades e aventura. Seu talento para lidar com cavalos selvagens rapidamente lhe rendeu um lugar com um traje de cowboy proeminente, e em pouco tempo ele se tornou um cavaleiro campeão e roper. Ele ganhou o título de “Deadwood Dick” em 1876, quando durante um torneio de cowboys em Deadwood City, Dakota do Sul, ele conseguiu amarrar, atar, atar, selar e montar um garanhão selvagem em nove minutos—quatro minutos mais rápido do que seu concorrente mais próximo.embora poucas histórias da fronteira americana discutam as contribuições dos cowboys negros, em 1907, Nat Love produziu uma autobiografia, A vida e as aventuras de Nat Love: mais conhecido no país do Gado como “Deadwood Dick”, na qual ele lembrou os destaques de sua carreira de 20 anos em campo aberto. Seu estilo arrogante e contos sensacionais levaram muitos a questionar a autenticidade de seu relato-de acordo com William Loren Katz no oeste Negro: Um documentário e História pictórica de amor soou, “mais como uma saga dimestore da América ocidental do que um vaqueiro de carne e osso”-mas poucos poderiam duvidar de seu significado histórico, ou a energia e entusiasmo de seu autor.”cavalos foram baleados debaixo de mim, homens mortos ao meu redor, mas sempre escapei com uma ferida insignificante no pior”, lembrou Love em seu livro. “Glorifiquei-me no perigo.”When, in the late 1880s, the coming of the railroads made cattle drives obsolete, Love left the range and accepted a job as a Pullman railroad passenger car porter. Ele sentiu, de acordo com Philip Durham e Everett L. Jones nos “Cowboys negros”, que “o serviço Pullman ofereceu um desafio a um homem ambicioso”, e que ” ainda era excitante atravessar as grandes montanhas e Grandes Planícies, mesmo se alguém tivesse que fazer isso por dicas.Nat Love, O MAIS NOVO de três filhos, nasceu em uma cabana de escravos no Condado de Davidson, Tennessee, em 1854. Seu pai, Sampson, era capataz de mãos de campo na plantação Robert Love, e sua mãe trabalhava na cozinha. Embora a educação formal fosse contra a lei para os escravos, seu pai o ensinou a ler e escrever. Após a Guerra Civil, Sampson Love alugou 20 acres e lutou para ganhar a vida como um Rendeiro. Ele morreu em 1868, deixando seus dois filhos, Nat e Sampson (um capataz de escravos e Rendeiro) Love, nascido Nat Love, em junho de 1854, em Davidson County, TN; filho de Sampson (um capataz de escravos) Love; morreu em 1921, em Los Angeles, CA.

trabalhou como cowboy no oeste dos Estados Unidos, 1869-89; serviu como carregador Pullman, 1890-21; publicou sua autobiografia, “The Life and Adventures of Nat Love: Better Known in the Cattle Country” como “Deadwood Dick”, 1907.Jordan, para apoiar a família. Para ganhar dinheiro adicional, Love aceitou uma variedade de empregos estranhos, um dos quais ajudou a prepará-lo para a vida na carreira. Ao saber da sua ânsia de trabalhar, um vizinho ofereceu-lhe 10 cêntimos por cada potro que pudesse montar. Depois de ter provado a si mesmo com os animais mais dóceis, o homem ofereceu—lhe 25 centavos—com antecedência-por domar um garanhão selvagem e não confiável chamado Black Highwayman.a afeição de amor por cavalos, juntamente com sua vontade de aceitar um desafio, fez dele um candidato ideal para o trabalho. Até mesmo Black Highwayman cedeu aos poderes de seu mestre, embora a viagem foi tão longa e difícil que o amor perdeu o quarto antes de terminar. Pouco tempo depois, ganhou um cavalo numa rifa. Em vez de mantê-lo para montar, no entanto, ele vendeu-lo alguns dias depois por $100. Ele deu metade do dinheiro à mãe e ficou com a outra metade para ele.em seguida, em fevereiro de 10.1869, Love deixou sua família para trás e partiu a pé para Kansas e o oeste selvagem, determinado a fazê-lo como um cowboy. Embora ele tivesse apenas 15 anos, ele tinha esgotado as possibilidades-tanto profissionais quanto educacionais—que Tennessee tinha para oferecer. O amor, avaliado Katz, foi “um dos muitos negros do Sul que encontraram suas oportunidades esmagadas pela escravidão e a continuação da ‘supremacia branca’ que se seguiu à Guerra Civil.”

tornou-se um Cowpuncher

No dia seguinte que ele chegou em Dodge City, Kansas, a “capital cowboy” do Oeste, Nat love foi oferecido um emprego de 30 dólares por mês como um cowpuncher com a roupa Sam Duval, com base em um rancho no Rio Palo Duro, no norte do Texas. De acordo com suas memórias, ele era apenas um de um número de cowboys negros na empresa. Ele ganhou a confiança e admiração de seus pares quebrando o bronco mais selvagem na roupa. Durante seus três anos com a Duval company, ele participou de dezenas de viagens de gado do Texas para Kansas e além. No processo, ele aprendeu a manejar uma arma, e em pouco tempo ele se tornou um atirador afiado. Seu primeiro ataque Índio o pegou de surpresa, no entanto. “No primeiro grito sangrento, eu perdi toda a coragem e pensei que a minha hora tinha chegado para morrer”, lembrou ele em seu livro.em 1872, Love subiu a trilha de Chisholm do Texas para o sul do Arizona, onde aceitou um emprego na companhia Pete Gallinger, uma grande vestimenta de cowboy nas margens do Rio Gila. Nessa época, ele estava confortável com a vida de cowboy, e abraçou o desafio e a excitação de caçadas de Mustangs, fugas de cabelos de índios saqueadores e bandidos, debandadas de gado, terreno perigoso e clima inclemente. “Que homem, com o fogo da vida, da juventude e da saúde em suas veias, não poderia se alegrar em tal vida?”ele perguntou em sua autobiografia. Dentro de um curto período de tempo, ele tinha sido nomeado “chefe leitor de marcas” para a roupa Gallinger, uma posição que o deixou totalmente responsável pela identificação e cuidado do gado da empresa durante as rondas em campo aberto.no verão de 1876, Love e seu grupo entregaram uma manada de 3.000 bois para Deadwood City, Dakota do Sul, uma cidade de mineração em expansão que atraiu jogadores e cowboys de milhas ao redor. Enquanto eles estavam lá, os homens locais organizaram um concurso de roping e tiro e convidou os visitantes para participar. Love foi um dos seis competidores negros em um encontro que incluiu alguns dos melhores cowboys do Oeste. Ele chegou em primeiro lugar na competição de roping, lassoing, amarrar, e montar um bronco indomável em tempo recorde, e ganhou dois concursos de tiro—um com uma espingarda a 100 e 250 jardas, e o outro com uma Colt. 45 a 150 metros. “Ali mesmo, a multidão reunida me chamou de ‘Deadwood Dick’ e me proclamou campeão roper da região do gado Ocidental”, lembrou em seu livro. O dinheiro do prêmio desapareceu em pouco tempo, mas ele carregou o título honorário para o resto de sua vida.após sua vitória sensacional em Deadwood, Love voltou para seu rancho no Arizona. Mas as suas aventuras, ao que parece, estavam apenas a começar. Alguns meses após o seu regresso, ele e a sua unidade estavam no campo à procura de gado vadio. Cada homem cavalgava sozinho para maximizar a eficiência do roundup. De repente, o amor foi sitiado por um bando de índios. Ele lutou para escapar, mas eles dispararam sobre o cavalo dele e, em seguida, cavalgaram para a captura. De acordo com suas memórias, ele usou a carcaça de seu cavalo como um escudo e continuou a atirar em seus atacantes até que sua arma estava vazia. No processo, ele sofreu vários ferimentos graves de bala e ficou inconsciente.quando o amor acordou, encontrou-se no campo do seu inimigo mortal, O Cão Amarelo. Suas feridas tinham sido limpas e vestidas, e os índios estavam ansiosos para adotá-lo como membro da tribo. No entanto, o amor não queria fazer parte disto. Na sua primeira oportunidade, roubou o cavalo mais rápido que encontrou e fugiu a galope durante a noite. Ele andou nu durante 12 horas, cobrindo mais de 160 km. Mais tarde, ele descreveu o ataque e sequestro Indiano como o seu “encontro mais próximo com a morte”.”

lembrou feitos heróicos

a batalha cansativa de Love com Yellow Dog e sua fuga milagrosa do acampamento Indiano foi apenas uma de uma série de aventuras heroicas narradas em sua autobiografia. No prefácio do livro, ele insistiu que ele estava incluindo apenas fatos, mas muitos de seus contos desafiam a credibilidade. “A história de Nat Love está cheia de excitantes e quase inacreditáveis exemplos de coragem”, comentou Katz. “Embora alguns possam preferi-lo menos gabarolas e mais contido, esta não era nem a sua natureza nem o seu estilo. Com um gosto óbvio e completa autoconfiança ele lutou contra os índios, tempestades de granizo bravas, lutou contra animais selvagens e homens-e viveu para contar a história vanglória. Ao longo dos anos, ele alegou ter recebido até 14 ferimentos de bala em diferentes partes de seu corpo. Seu livro também lembrou uma série de escapadelas leves, como sua tentativa de roubar um cânone do Exército dos Estados Unidos, e o tempo em que ele cavalgou em um saloon Mexicano e pediu bebidas tanto para si e para seu cavalo.no entanto, de acordo com alguns historiadores, a autobiografia de Love foi tão notável pela informação que omitiu quanto pelas aventuras que contou. Enquanto o livro “confirma a participação em larga escala de cowboys negros no longo percurso Chisholm,” Katz sugeriu, Love ” fornece pouca visão sobre as complexidades das relações raciais ocidentais… Desde o momento em que deixou o Tennessee e foi para oeste, parece ter-se esquecido que era negro. Para ouvi—lo contar, ele foi aceito por todos-desde o assassino psicopata Ocidental, Billy The Kid, à aristocrática donzela espanhola que foi a sua primeira paixão.”Ao invés de simpatizar com a situação do homem vermelho no mundo do homem branco, O amor abraçou—e ajudou a perpetuar—estereótipos brancos do comportamento Nativo Americano. Mas de acordo com Katz, isso teve mais a ver com as atitudes dos empregadores brancos do amor do que com seus próprios sentimentos.”após a Guerra Civil, a animosidade racial branca em relação aos homens negros e vermelhos parecia aumentar ao invés de diminuir”, observou Katz. “Os interesses econômicos dominantes nos círculos governamentais insistiram que os negócios da América eram negócios. Estavam interessados na terra dos índios, não no Índio, no trabalho dos negros, não nos seus direitos. O homem negro tornou-se o homem esquecido e o único Índio bom era um índio morto. A afinidade entre o negro e o vermelho foi erodida por pressões brancas. Os regimentos negros na fronteira levaram adiante as políticas genocidas de seus oficiais brancos e do governo em Washington. Nos últimos anos, Durham e Jones informaram aos leitores, todas as referências ao Cowboy Negro e suas contribuições foram simplesmente “retiradas” de relatos históricos e ficcionais do Oeste Selvagem.até o final da década de 1880, trilhos de aço tinham sido colocados através dos intervalos ocidentais, vagões cobertos lotavam as planícies, e o estilo de vida cowboy estava rapidamente desaparecendo. Em vez de definhar num mundo de memórias empoeiradas, o amor decidiu mudar com os tempos em mudança. Em 1890 ele deixou o range e se candidatou a um emprego como carregador Pullman nos novos trens de cross-country. Ao contrário de muitos outros trabalhos ferroviários, Pullman service ofereceu um certo grau de independência e dignidade. Era, na época, um dos melhores empregos disponíveis para os negros.Love abordou seu trabalho com orgulho e entusiasmo, determinado a se tornar o melhor carregador de Pullman do país. Love acreditava, Durham e Jones comentou, que “as qualidades que o fizeram um cowboy de sucesso por 20 anos o fizeram, na década de 1890, um porteiro de sucesso. Ele glorificou as pessoas que conheceu e as dicas que ganhou. Ele não deu nenhuma indicação de que ele sentiu a sua mudança da vida de um cowboy para a vida de um porter era qualquer outra coisa a não ser o resultado dos tempos de mudança … Ele tinha, ele alegou, cavalgado para o oeste a cavalo, cavalgado por toda a rangeland como Deadwood Dick e, em seguida, cavalgou para o século XX em um trem.Durham, Philip, and Everett L. Jones, The Negro Cowboys, University of Nebraska Press, 1965.Felton, Harold W., Nat Love, Negro Cowboy, Dodd Mead, 1969.Katz, William Loren, The Black West: A Documentary and Pictorial History, Doubleday, 1971.Love, Nat, the Life and Adventures of Nat Love: Better Known in the Cattle Country as “Deadwood Dick”, originally published 1907, reprinted by Amo Press, 1968.Caroline B. D. Smith