PING G DRIVER

CATEGORIA: Jogo de Melhoria Drivers
PREÇO: $400
NÓS TESTAMOS: 9° (ajusta a 8° a 10°), 10.5° (ajusta 9.5° para 11,5°) com Ping Alta de 55 eixo de grafite
TECNOLOGIAS-CHAVE: O design aerodinâmico reduz o arrasto durante o swing, 37 por cento em comparação com o G30.

PROS

distância: um boomer, baby-e não importa realmente onde você pega; grandes números de transporte com drives que lançam alto e permanecem lá; super consistente-um clube de tecto alto com um andar alto a condizer-o que mais poderia querer?exatidão / perdão: o melhor-talvez de sempre; tão reto que é quase chato; todo o rosto é o ponto doce, e as falhas de calcanhar/dedo do pé são basicamente absolvidas.
FEEL: a long, light club that still manages impressive balance; Gibraltar-stable, with a slight consoling nod to misses; a great, resounding whack at impact — like smashing a mailbox with a metal bat, as one rambunctious fan put it.jogabilidade: um clube de golfe point-andshoot-basta jogá – lo direito e sorrir; um alto voador natural que consegue manter sua cabeça no vento; realmente não pede muito de seu operador, e é tão lowstress como um motorista pode ser.
LOOK: The standout matte black G looks like a tool from Batman’s belt; most guys actually go for the raised turbulators, and even for the enormous footprint: it looks easy to mire and impossible to miss — which is about right, come to think of it.

CONS

para alguns, o eixo é um pouco longo, a coroa está muito ocupada, e o voo voador é…um… muito reto. Se você pode lidar com isso, e não estão atrás de Rube Goldberg ajustabilidade, não há muito para reclamar.

conclusão: isto é melhor que o G30? Analisar a diferença é mais como separar átomos do que cabelos, mas quem se importa? É longo, direito e parece muito mau. A escolha dos testadores para o piloto do ano na classe de melhoria do jogo funciona para quase qualquer um.este Clube baseia-se na fórmula de sucesso do G30 de maximizar o perdão, Aerodinâmica e sensação. Muito indulgente no calcanhar/dedo do pé falha. Projetado para todos os níveis de habilidade. Lancar: Mid; Spin: Low-Mid

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MORE INFO ON the PING G DRIVER

From GOLF.com, 11 de janeiro de 2016:

Como o popular G30, a nova série de Ping consiste em três modelos-O G, G LS Tec e G SF Tec – que vêm com ajustabilidade loft (+/- 1°), um eixo de ponto de equilíbrio elevado, e cristas aerodinâmicas na coroa. As cristas combinam com uma transição mais arredondada da face para a coroa, mais entalhes a longa parte de trás da cabeça, para reduzir o arrasto em 37% em comparação com o G30. O resultado é Velocidade de balanço mais rápida e até quatro jardas mais Transporte.

uma nova coroa com 8 gramas mais leve permite que a massa extra seja colocada baixa e para trás, o que aumenta a MOI. Comparado com o G, O ls Tec gira 350 rpm a menos, enquanto o SF Tec tem até 9 jardas de correção de desvanecimento. As cabeças padrão e Ls Tec estão disponíveis em 9° e 10,5 ° lofts, enquanto o SF Tec vem em 10° e 12° lofts. – Michael Chwasky