Com turbina de geometria e a capacidade de executar qualquer uma de 29 polegadas ou 27,5 polegadas rodas, Rocky Mountain Instinto C70 oferece trilha a cavalo de versatilidade para aqueles em busca de um moto-aljava.

Básico: Conjunto de 29 ou 27.5; geometria ajustável
Vantagens: Versátil, decente alpinista, incrível descendente
Contras: suspensão Traseira leva mexer para se sentir solidário e de pelúcia

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Quando você começa a ler comentários de bicicleta de montanha, há muito feito sobre a capacidade de uma bicicleta para lidar com o terreno que você vai estar andando. Sou culpado disso nas minhas próprias críticas. Mas o facto é que o terreno varia de passeio a passeio, e até mesmo de trilha a trilha. Não deveria ser assumido que uma bicicleta deve ser capaz de lidar com a maioria, se não todos, do terreno que você será capaz de encontrar em casa ou em férias?claro que deve. Na prática, no entanto, isso é muito mais difícil de realizar. Algumas bicicletas aproximam-se. O instinto C70 de Rocky Mountain é sem dúvida um deles. Em seu site, Rocky Mountain chama o instinto estável e agressivo; eu concordo com essa avaliação, No entanto, a moto não se sente intimidante e sua direção é certamente sensível o suficiente para fazer você se lembrar de seus dias XC — se apenas um pouco.

there were just a few instances in which the Instinct felt overmatched on trails here on the front range of Colorado. E isso foi em grande parte devido ao garfo Fox 34. Para ser claro, este é um excelente garfo, mas quando chegou a hora de bombardear Longhorn Trail, que é rechonchudo e intercalado com gotas em alta velocidade, eu me encontrei desejando por algo um pouco maior — uma Fox 36 teria feito o truque bem.

isto pode não ser um problema para você, dependendo das trilhas que você monta a maior parte do tempo. Vês? Culpado. Na verdade, o instinto sente-se excepcionalmente bem equilibrado na maioria dos terrenos, com 140 mm à frente e atrás. Isso é o que torna o instinto tão intrigante: é solidamente uma moto de trilho, mas seu desempenho de escalada parecia natural o suficiente no caminho para o topo da montanha que eu não me senti preso pela geometria moderna baixa, longa e viagem squishy.

E este é o ponto de uma moto Trail, certo? Subam a colina para eu destruir a descida. Nesse sentido, Rocky Mountain acertou na categoria de trilha perfeitamente aqui. Não há uma tonelada de anti-squat aqui, pelo menos não em comparação com outras motos nesta categoria, então eu notei algum squish nas escalas. Eu admito, eu coloquei o choque do instinto na escala algumas vezes, mas em grande parte, eu senti que eu poderia passar por quase todos os meus passeios no meio trilho setting e não pensar muito sobre isso nas escalas ou nas descidas. É uma viagem equilibrada.a versatilidade do instinto é impressionante.; Esse front end realmente adora sair do chão, fazendo o instinto especialmente adepto de voar rapidamente. No entanto, andar a vapor através de rock gardens faz para o esporte divertido também, quase ao ponto de que a preguiça pode assumir e você não tem que trabalhar em tudo.

falando de versatilidade, você pode remendar infinitamente com a geometria do instinto graças ao sistema Rocky Mountain Ride-9. Este é basicamente um conjunto de pequenos chips quadrados no roqueiro que você pode virar para várias posições para ajustar a sua geometria para aqueles menos interessados nas minúcias da suspensão cinemática, você vai configurá-lo e esquecê-lo. Mas para aqueles que viajam muito e enfrentam diferentes terrenos em qualquer dia, o sistema Ride-9 irá mantê-lo ocupado aprimorando e ajustando sua configuração. Além disso, você pode definir o instinto com 27,5 polegadas Rodas (ele vem estoque com 29 polegadas Rodas) para ainda mais receptividade.

I acabou deixando o sistema Ride-9 na posição de estoque (que é a folga, um ângulo de cabeça de 66 graus. Ao mudar o chip, você pode ir tão íngreme quanto 67 graus). Era perfeitamente apropriado para quase todos os passeios que faço aqui na linha da frente do Colorado: descidas chunky, muitas vezes soltas que seguem uma longa e constante subida, geralmente totalmente exposta ao sol. O tubo superior é bastante longo, enquanto a haste é bastante curta, muito de acordo com as modernas tendências de geometria.

então, nesse sentido, se você está vindo de mais de um fundo XC, há uma curva de aprendizagem para escalas técnicas. Sua roda dianteira não vai ficar no chão acima e sobre características técnicas como ele vai em uma moto XC, mas em comparação com outras longas e frouxas bicicletas na categoria de trilha, o instinto não se sente tão shred-sleddy que você vai sentir como se você está empurrando um helicóptero para cima da colina. É bastante ágil. E felizmente, se gostares das subidas e não quiseres tanta folga na parte da frente, vira o teu chip Ride-9 e arranja um ângulo mais íngreme do tubo da cabeça.

O Instinto, em última análise, sente-se como uma sólida definição do que uma moto Trail deve ser. É versátil, estável, divertido e adaptável aos tipos de terreno que você estará montando, onde quer que você esteja montando. Fica deslumbrante com a pintura verde e laranja, e vem com um bom componente spec. Eu ainda trocaria a Fox 34 Elite por uma Fox 36 só para ter um pouco mais de capacidade na frente, mas caso contrário, não há muito para reclamar aqui. Se você não quiser pensar muito sobre se sua moto será capaz de lidar com todos os passeios que você vai estar fazendo, o instinto pode lidar com praticamente qualquer coisa.