você sabe que é uma cidade menor quando uma rota de ônibus considerada como um “corredor chave” corre a cada 45 minutos nos fins de semana. Ainda assim, Nathan, Sam, e eu tivemos que chegar ao Aeroporto T. F. Green de alguma forma a caminho de Quonset, e os 20 foram cronometrados perfeitamente para as nossas necessidades. A rota é interessante além de sua pontualidade em um determinado domingo para ajudar três pessoas a chegar a um show aéreo? Não, nem por isso, mas estamos a olhar para ele na mesma!

o autocarro na Kennedy Plaza.deixando o Kennedy Plaza no centro de Providence, fomos para Washington Street, que estava alinhado com belos edifícios de três andares. Fora de um teatro, virámos para a Empire Street. Depois de passar por alguns escritórios, voltamos para Broad Street, passando pela I-95 e correndo junto com a R-Line e a 22.

Going over I-95.

fomos por um campo e uma escola secundária, então havia alguns negócios na Praça Trinity. A rua alargou-se com uma boa mediana por um tempo, enquanto a linha r continuava pela Rua Broad.; entretanto, nós e o 22 descemos pela Av. Elmwood. Depois de um cemitério, a rua tornou-se bastante industrial, mas havia casas em vista nas ruas laterais.

Este não parece ser o mais vivo das áreas.a partir daí, tornou-se uma mistura de casas, empresas e indústria, mais igrejas e uma biblioteca. Passámos por outro cemitério, e nas proximidades da Praça Columbus (basicamente apenas uma praça no meio de um cruzamento), o 22 partiu para a Avenida reservatório. Estávamos agora na secção independente dos 20, a correr ao longo da Av.Elmwood.

a bad picture of RIPTA’s main office! Estou a passar-me!!!

um dos aspectos mais interessantes desta rota é que ela passa pelo escritório principal e pátio da RIPTA. Infelizmente, eu estava sentado do lado do “escritório”, então eu não pude ver os ônibus armazenados no outro lado da rua, mas ainda era muito legal. Era industrial até atravessarmos a I-95 outra vez, passando pela auto-estrada desta vez.

belas paisagens…

tivemos uma pequena pausa após a travessia da rodovia, passando por um bom parque. Depois que fomos sob outra estrada, embora (Huntington Expressway), o cenário tornou-se uma mistura de casas densas e da indústria. Por esta altura, entrámos em Cranston e chegámos ao grande parque de estacionamento de um parque de empregos do Estado do Oceano. Nos dias de semana, todas as outras viagens Terminam aqui.

não é o mais oficial dos terminais …

foi bastante industrial de lá, incluindo algumas fábricas muito grandes. Atravessámos o Rio Pawtuxet, e a paisagem passou de fábricas para armazéns e escritórios simples. Eventualmente, a Av. Elmwood chegou ao seu ponto final e virámos para a Post Road, que também era industrial! Woooooo!

Going over the river.

empresas com enormes parques de estacionamento começaram a aparecer, o que é uma melhoria, eu acho. Passámos por outro cruzamento de auto-estradas e passámos por um centro comercial deserto. Depois de outro shopping plaza, empresas e hotéis relacionados ao aeroporto começaram a aparecer, e nos fundiram na T. F. Green Airport Connector Road. Isto levou-nos até à auto-estrada do aeroporto, onde o autocarro ficou sem serviço.

o autocarro no aeroporto.RIPTA Route: 20 (Elmwood Ave) Ridership: For a Sunday morning, my ride was surprisingly busy, with about 20 passengers in total. Além disso, 40% dos passageiros entraram em paragens que não a Kennedy Plaza, o que mostra que também há uma boa rota local para a rota. No geral, o 20 é a 5ª rota mais alta de RIPTA, com 2.464 passageiros por dia de semana, 1.213 por sábado e 796 por Domingo.prós: esta é uma rota direta que serve muitos bairros. Também é muito frequente nos dias da semana, correndo a cada 15 minutos com todas as outras viagens que terminam em Ocean State Job Lot. E sim, eu ridicularizei o ônibus para o seu horário de fim de semana de 45 minutos, mas 20 ciclistas parece ser a quantidade perfeita para uma manhã de domingo, então as pistas estão bem como eles são.

Cons: nada de especial, embora algumas das paragens possam ser ridiculamente próximas. Além disso, e isso é exclusivo para a minha viagem, o motorista dirigiu o ônibus na mesma velocidade que o número da rota! Foi tortuosamente lento!

próximo e digno de nota: infelizmente, os 20 Não servem quaisquer áreas que seriam importantes para os visitantes. A garagem de autocarros RIPTA é interessante, acho eu.veredicto Final: 9/10
esta é definitivamente uma das melhores rotas na RIPTA! Os 20 servem muito ao longo de sua corrida, e sua programação é perfeita para a quantidade de ridership que recebe. Gosto de como todas as outras viagens terminam em Ocean State, nos dias de semana, já que a secção exterior é mais silenciosa. Além disso, uma vez que a rota principal é a cada 15 minutos, isso ainda é a cada meia hora de Serviço para T. F. Green!

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