bem-vindo ao Robin Miller Mala postal, apresentado pela Honda Racing / HPD. Você pode seguir A Empresa de Santa Clarita, Califórnia em: hpd.honda.com and on social media at @HondaRacing_HPD and https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.as perguntas para Robin podem ser enviadas para [email protected] devido ao elevado volume de perguntas recebidas, nem sempre podemos garantir que a sua carta será impressa, mas Robin vai chegar ao máximo que puder. As perguntas publicadas foram editadas para maior clareza. As opiniões expressas não reflectem necessariamente as do RACER ou da Honda/HPD.primeiro, espero que esteja a ir bem e a manter-se em segurança! Depois de ler o anúncio do Andretti Autosport de que Colton Herta se vai mudar para o nº 26 Gainbridge Honda, pergunto-me o que isso significa para Hinch? Pensei que ele estava confirmado no nº 26 de 2021. Ele vai pegar o No. 88 (essencialmente uma troca), ou ele agora está procurando uma carona?Rob Pobiega, Lemont, IL

RM: Eu acho que Genesys será o principal patrocinador de Hinch para Andretti, e será para a temporada completa e será anunciado no início de 2021. Estou bem, obrigado, e muito velho para fazer algo divertido ou perigoso.com o Herta a mover-se para o carro nº 26, Isso significa que o nº 88 corre o risco de não correr em 2021?Ron Hutson RM: acho que depende se George Michael Steinbrenner IV e Mike Harding permanecem envolvidos. Parecia que o Colton estava a agradecer ao jovem Steinbrenner por o ter ajudado a chegar ao topo no comunicado de imprensa, como se tivessem sido feitos em equipa, mas espero que ainda o vejamos por aí.

Q: obrigado pelas grandes atualizações semanais sobre tudo o que está acontecendo em IndyCar. Nós, no Canadá, adoramos o nosso rapaz local, James Hinchliffe. Já foi anunciado que ele tem uma viagem a tempo inteiro para a temporada 2021? Se não, o que vês no futuro das corridas dele, além de trabalhar contigo na NBC?Steve, Windsor, Ontário, Canadá: Eu disse na minha resposta anterior que eu acho que Hinch está definido, mas eu sei que ele quer ficar correndo o máximo de tempo possível antes que ele se vira para a televisão para ganhar a vida. Só espero que ele me deixe levá-lo depois de ele e o pequeno e assumirem a NBC.o que aconteceu ao Oliver Askew? Ele foi expulso pela IndyCar por causa do acidente?Mike B. RM: ele ainda quer correr IndyCar, mas não muito lá fora no momento, então, enquanto isso, ele tem um passeio para as corridas de resistência do IMSA.

Q: corridas de Fórmula 1 em todo o mundo. Quando foi a última vez que a IndyCar correu para fora dos Estados Unidos?Chris Fiegler, Latham, NY

RM: se você contar o Canadá é 2019, mas de outra forma era São Paulo, Brasil em 2012.

Q: Qual é o estado do novo carro Indy em 2023? Além disso, quais são as chances do avental ser adicionado nos próximos dois anos?

Sam Smith

RM: não ouvi uma palavra sobre o avental por muito tempo, então eu imagino que é um tiro no escuro, e o status do próximo carro é registrado nesta história que Marshall escreveu em junho.Robin tem um palpite sobre Hinch. Barry Cantrell / Motorsport Images

Q: muito obrigado pela excelente lista de presentes do Natal. Que grande ano para livros de corridas! Pode recomendar-me que livro se concentrou em motores novos que eu devia ter primeiro?Tendo estado no primeiro Grand Prix de Long Beach e muito mais, e tendo ouvido os membros do estabelecimento do Can-Am paddock reagir à primeira sombra nos poços, e tendo ouvido o pequeno grupo sombra enquanto montavam o carro, sei com que dois fora da sua lista tenho de começar. Feliz Robin de Natal, e do fundo dos nossos corações agradecemos-lhe pelo seu tremendo dom de comunicar com precisão a paixão das corridas reais.

Rick, California

RM: nenhum desses livros se concentra no Offy e eu não tenho certeza de que nenhum deles sequer mencioná-lo, mas você pode tentar encontrar um livro simplesmente intitulado ‘Offenhauser’ escrito por Gordon White.

Q: Uma das questões em um Mailbag anterior incluía uma referência tentadora ao que o paddock pensava dos Whittingtons.”Eu estou familiarizado principalmente com a história de seus últimos problemas legais, mas você não tem três carros qualificados para Indy em apenas sorte estúpida. Pode elucidar sobre a relação entre os irmãos Whittington e os seus concorrentes?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL

RM: não, mas você pode obter três carros qualificados se você tem motores batoteiros, e essa foi sempre a história. Eu joguei golfe com o Don uma vez e ele estava bem, mas ninguém parecia saber muito sobre nenhum deles e eu acho que eles eram reclusos por uma razão. Uma lenda Indy costumava dizer que eram “bons rapazes” que ganhavam dinheiro em parques de caravanas. Claro que sim. Foi por isso que pagaram em dinheiro por um Cosworth.

Q: apenas curioso para saber se houve algum momento em que você questionou o que estava fazendo escrevendo sobre as corridas e os pilotos. Quais os motoristas que perdemos que mais te afectaram? Você já testemunhou um ano que você vai ficar mais feliz de ver mais do que 2020? Um brinde a um 2021 muito melhor!Jim McGlynn: O Art Pollard fez-me começar a correr e a sua morte em 1973 em Indy foi a primeira vez que perdi alguém próximo de mim, por isso, obviamente, bateu muito forte. Jogámos Basquetebol, basebol e póquer juntos, e fomos a concertos com a mulher dele, o Pat, e ele era tão divertido de estar por perto. Acho que estávamos todos contentes por ver o final de 1966 (seis pilotos da USAC foram mortos naquela temporada), e 1973 porque May era tão brutal.

Q: em um mundo perfeito F1 e IndyCar deve ter os melhores motoristas disponíveis, mas como você sabe, temos motoristas de pagamento. É melhor ter menos equipes nesta série com os melhores pilotos, ou campos completos com pilotos remunerados?

Giancarlo Comparato

RM: IndyCar tem eliminados a Milka Dunos, do mundo e a maioria dos caras que trazer dinheiro de hoje também são muito competentes como Marcus Ericsson ou Alex Palou ou Rinus Veekay. A IndyCar é bastante saudável em termos de boas equipas, por isso vamos deixá-la onde está agora.IndyCar tem sido um local de pouso para pilotos de Fórmula 1, Como Rossi, Sato, Chilton, Ericsson e Bourdais, entre outros. Mas assumindo que um assento está aberto e o apoio financeiro estava lá, qual de nossa atual colheita de pilotos de IndyCar você acha que estão prontos para correr e fazer uma transição bem sucedida para F1 e por quê?Brandon Karsten RM: difícil escolher um, por isso Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist e Herta seriam os meus candidatos, mas só poderiam ser bem sucedidos num bom carro e há apenas alguns deles, por isso as probabilidades estão contra eles antes de girarem uma roda.

Q: Você mencionou no Dec. 9 cartas que o Roger Penske não aceita motoristas. Lembro-me que o Danny Ong teve uma boleia num carro Penske em 1987 que acabou por ir para o Big Al devido a um acidente, creio eu. O Danny foi talvez a única excepção que deu dinheiro ao Roger para uma única vez na Indy?Andy R., Brighton, MI RM: eu imagino que Ted Field poderia ter pago para conseguir a atração de Danny, mas eu nunca vi nenhuma indicação disso, e R. P. se orgulha em contratar o melhor disponível, embora Ong estivesse no lado negativo de sua carreira.

Q: Depois de ler (não assistir) que George Russell ganhou a pole com a Mercedes e poderia facilmente ter ganho a corrida, parece-me que a Mercedes poderia economizar us $40 a us $50 milhões e apenas contratar um dos backmarker drivers em um milhão de dólares ou talvez menos, em vez de Lewis Hamilton. Você realmente acha que os salários pagos aos quatro ou cinco melhores pilotos em F1 são justificados em que eles representam a verdadeira superioridade do motorista?Matwood Stout, Oxnard, CA

RM: Eles representam o que alguns F1 times orçamento para motoristas e um punhado deles (Hamilton, Verstappen, Leclerc) parecem ser um corte acima, embora Georgie Boy certamente tinha pessoas falando sobre o carro contra o motorista. Um professor ou uma enfermeira ganha 40-50 mil dólares e um tipo a conduzir um carro de corrida ganha 20 milhões? Claro que é absurdo, e é o que o mercado pode lidar, mas imagino que há 10 tipos na rede F1 que podem ganhar num Mercedes. Apenas alguns condutores mudaram o mostrador na TV ou encheram as bancadas com a presença deles, e estou a falar do A. J. Parnelli, Mario e Gurney em IndyCar e Petty, Earnhardt, Stewart e Gordon em NASCAR. Jim Clark, Jackie Stewart e Nigel Mansell tinham grandes seguidores,mas Ayrton Senna conduziu o programa F1 como ninguém. Mas a maioria dos condutores superiores tem equipamento superior.

Q: esta é provavelmente uma questão para Donald Davidson. Acabei de ler. RACER.com o chassis vencedor do Sato em 2020 está a ser retirado. Você sabe quantos dos Indy 500 carros vencedores ainda existem e contabilizados? Sei que alguns chassis ganharam mais de uma vez. Seria uma história interessante (ou livro curto) sobre a história e o resgate ou morte de cada um (pelo menos para nós Indy 500 geeks).Jim, Indy não vai incomodar o Donald, por isso perguntei ao meu amigo Mike Lashmet, o mecânico de longa data da IndyCar que agora gere o registo antigo da Indy e tem perseguido o Velho Tesouro Do Carro da Indy nos últimos 30 anos. Aqui está o que ele diz:

” eu estou supondo um pouco, mas pense apenas sobre cada Indy 500 vencedor é contabilizado para salvar o vencedor de Kelly Petillo 1935 e alguns outros. Obviamente, não estão todos no Museu IMS. Por exemplo, Ricky Duman tem o carro de Eddie Cheever na sua loja de restauração Turn 4 agora. Mas concordo que seria uma peça maravilhosa, ou melhor ainda, um livro!”

Q: espero que esteja de bom humor e tenha um Feliz Natal. Estive em casa a ler o fantástico livro “Second To One” sobre todos os últimos 500 finishers em segundo lugar, e estive em particular a ler sobre o Peter Revson. Não sabia muito sobre ele além de ter laços com a Revlon Cosmetics, mas parece que ele era um grande talento. Tem algum antídoto sobre ele ou o curso de estrada IRP onde ele ganhou a sua única corrida USAC?

m from Michigan

RM: In my first year covering Indy for the Indianapolis Star I tracked Revson down after he’d started last and finished sixth in the Repco-Brabham. Lembro-me de perguntar-lhe se ele estava surpreso para obter um grande resultado como um novato, e ele disse: “não me surpreendeu, mas ninguém pensou que eu poderia fazer essa raça, e imagino que ninguém esperava-me a fazer à volta de 10, mas eu gosto deste lugar e eu vou estar de volta.”Então eu o vi novamente em julho depois de sua vitória IRP e ele basicamente disse que talvez agora as pessoas não vão pensar que ele é apenas um garoto rico lá fora jogando piloto de corrida. Ele era um talento, e eu gostava da sua arrogância.na semana passada, tinha uma pergunta sobre um piloto ou escritor que tinha um bar em Wyoming, NY e não tinha a certeza, mas tinha razão – era ‘o assassino’, também conhecido como Brock Yates. Ele abriu o “Cannonball Bar” em Wyoming NY (nos arredores de Varsóvia) logo após a primeira corrida de “Cannonball Sea to Shining Sea Trophy race”. Parei algumas vezes para beber uma cerveja gelada. Está fechada há já alguns anos.

Greg Lane

RM: obrigado Greg, eu procurei no Google, mas obviamente não digitou as palavras certas. O Brock era um talento e uma personagem tão talentoso, por isso só fazia sentido que quisesse dar gorjeta a alguns dos seus amigos e admiradores na sua própria casa.

Q: sempre adorei ler o Mailbag! A minha pergunta é, eu tenho cerca de 50 livros dos anos 70, 80 e 90 sobre corridas, há algum museu de corridas ou arquivos que possam apreciar uma doação? E não só para tentar vendê-los. A minha biblioteca local tem uma secção de transportes triste e nem sequer as põe nas prateleiras para as pessoas olharem ou tirarem. Vão vendê-los. Qualquer ideia será apreciada.

Terry Capps

RM: eu não sei de nenhum, e eu sugiro trazê-los para Indy no início de Janeiro no Show de memorabilia de Mari Hall na planta Dallara, exceto que há resmas de livros nesses shows e a menos que seja realmente raro, ninguém estaria interessado.tem uma boa história sobre o General Chuck Yeager? Eu sei que ele conduziu o pace car e fez o voo em Indianápolis, e uma vez vi o Chuck e o A. J. hot-lap a Oldsmobile Cutlass pace car no State Fairgrounds. Ele é um tipo pelo qual tenho a certeza que os motoristas tinham muito respeito.a única história que conheço é a noite de que falaste quando o A. J. lhe deu boleia. Tudo o que sei é que o piloto de corridas fez tudo o que podia para assustar o famoso panfleto, e o Yeager prometeu que se alguma vez apanhasse o Foyt num avião de combate, seria uma grande vingança.

Q: O romance de Tom Wolfe ‘The Right Stuff’ tem feito um retorno recentemente com uma nova série na Disney Plus. No documentário, é mencionado que os pilotos de corrida foram uma das primeiras considerações para os primeiros astronautas da América. Claro que foram com pilotos de teste. A minha pergunta é, qual das Estrelas de carros Indianápolis / sprint do final dos anos 50 você acha que poderia ter assumido a tarefa de ir para o espaço se lhes fosse oferecida a oportunidade? Imaginas o Eddie Sachs a ser o primeiro americano no espaço?João Bispo: Não nos vamos cingir aos anos 50, embora Mike Nazaruk tenha sido tão corajoso como eles fizeram com Larry “Crash” Crockett e Jimmy Bryan. Acho que Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser e Sachs teriam sido todos bons candidatos, porque um astronauta tinha de ser corajoso e pronto para entrar no desconhecido.

Q: escusado será dizer que Donald Davidson é um ícone do motorsport. A minha reacção inicial a ouvir sobre a reforma dele foi ficar chateada e triste. Eu absolutamente amo e estou ansioso para ouvi-lo. Que Tesouro único para os fãs da IndyCar terem desfrutado. Mas os meus sentimentos são verdadeiramente egoístas. Devíamos estar todos felizes pelo Donald. Todos merecem reformar-se. Espero que goze de toda a adoração e palavras positivas que irá receber nas próximas semanas. Feliz reforma Donald, que seja longa e cheia de alegria. Só espero ouvir – te na transmissão da corrida em Maio?

Jeff Loveland

PS. Robin, nunca te podes reformar.RM: ele é realmente um tesouro Jeff, mas eu acho que ele abrandou um pouco nos últimos anos e perdeu um pouco desse desejo de falar em funções ou fazer seu programa de rádio. Não sei se ele ainda quer fazer a rede IMS no dia da corrida, mas imagino que lhe perguntem. Não posso desistir, apoio dois corretores e um site de apostas e as famílias deles precisam de mim.

Q: Saw a piece on Jungle Park Speedway on Little E’s “Lost Speedways.”Eu não estava ciente da rica história de Jungle Park e estou planejando uma viagem lateral para ver seus restos mortais em minha viagem anual para os 500 este ano. A minha pergunta é, durante o episódio, eles referenciaram um livro – “Os Fantasmas do Parque da selva” – de Tom W. Williams. Tentei arranjar uma cópia e está evidentemente fora de uso. Conhece este livro? Alguma ideia de como encontrar uma cópia? Agradeço qualquer orientação que possa oferecer. Obrigado por tudo ao longo dos anos!Jim Peabody, Colorado Springs, CO.: Perguntei ao conhecido autor dos automobilistas Dave Argabright e aqui está a sua resposta:”a loja de presentes no National Sprint Car Hall of Fame and Museum normalmente carrega o livro, mas parece estar esgotado. O livro está disponível em algumas livrarias como um item de colecionador de varejo por $500-plus, mas é difícil encontrar um a um preço razoável nesta fase.”

Q: não é realmente uma pergunta, mas apenas uma nota para dizer obrigado pelo que você faz. Ter o Donald Davidson a anunciar a sua reforma trouxe-me a ideia do quanto vos apoiamos nas corridas de fandom. Estou envelhecendo (tenho 50 anos) e Indy e IndyCar tem sido uma parte significativa da minha vida. Como uma família militar a mudar – se tanto, as nossas tradições tinham de ser “Portáteis”, e os Indy 500 e os Ohio State Buckeyes encaixavam nessa lei.obrigado por seres uma grande parte disso. Obrigado pela sua paixão e suas opiniões egoístas… opiniões tendenciosas egoístas que eu compartilho também; que a IndyCar e a Indy 500 são as melhores coisas desde espelhos retrovisores, e o que é melhor para a série, a raça, e as pessoas que a mantêm viva, é o que é melhor para mim. Felicidades para si e para a sua saúde neste Natal. Dê uma onda para o Speedway da próxima vez que você dirigir para todos nós cujas tradições devem ser Portáteis e, acima de tudo, continue fazendo o que você faz. Adoramos-te, velhote!Chris Petersen, West of Atlanta

RM: bem, obrigado pelas palavras amáveis e apoio IndyCar todos estes anos, mas eu estou apenas tentando sobreviver A. J. e ele é tão duro que eu não apostaria contra ele.