Sergey Sirotkin (racing driver)
KartingEdit
Sirotkin começou o karting em 2008 e correu em várias séries internacionais, trabalhando seu caminho de cima das fileiras Júnior para o progresso até a categoria KF3 e KF2 em 2010.
Fórmula AbarthEdit
Tendo se tornado quinze anos de idade, Sirotkin se formou a única lugares, corrida no recém-lançado Fórmula Abarth série em Itália, para a Jenzer Motorsport. Ele fez sua estreia em Vallelunga, terminando a primeira corrida nos pontos e, mais tarde, adicionou mais quatro pontos de pontuação para terminar em 18º lugar no campeonato. Sirotkin permaneceu na Fórmula Abarth, e com Jenzer, por uma segunda temporada em 2011; a série se dividiu em duas classificações separadas para as corridas de Campeonato Europeu e italiano. Mas antes da Rodada em Spa, Sirotkin mudou para a Euronova Racing pela equipe Fortec. Ele ganhou o título da série Europeia com uma corrida livre, tendo cinco vitórias em quatorze corridas. Na série italiana, Sirotkin terminou em segundo lugar com duas vitórias raciais, perdendo para o ex-companheiro de equipe Patric Niederhauser após um erro na corrida final no Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World SeriesEdit
In 2012, Sirotkin continued his collaboration with Euronova Racing into the Auto GP World Series. Sua primeira rodada em Monza o viu se qualificar na primeira fila, perdendo a pole position para Adrian Quaife-Hobbs por apenas 0,04 segundos. Ele parou no início da primeira corrida, mas gravou um final de quarto lugar na segunda corrida; ele também estabeleceu a volta mais rápida em ambas as corridas. Em Valencia, ele novamente começou atrás do líder de pontos Quaife-Hobbs, mas desta vez Sirotkin passou por ele antes da primeira volta, e eventualmente marcou sua primeira vitória—novamente acertando a volta mais rápida—tornando-se o mais jovem vencedor Auto GP no processo. Depois de outra volta mais rápida na segunda corrida, Sirotkin estabeleceu um recorde de quatro voltas mais rápidas consecutivas; quebrando um recorde anteriormente mantido por Romain Grosjean. Sirotkin terminou a temporada em terceiro lugar, atrás de Quaife-Hobbs e Pål Varhaug. Ele terminou a temporada com duas vitórias em Valencia e Sonoma, e sete pódios. Ele também gravou sua primeira pole position no circuito de Marrakech Street.Sirotkin também participou do campeonato italiano de Fórmula 3 em 2012, dirigindo pela Euronova. Ele gravou duas vitórias no Hungaroring e Monza, e mais quatro pódios no decorrer da temporada. Ele também marcou pontos em vinte e duas das vinte e quatro corridas-depois de se aposentar da segunda corrida em Vallelunga e ser desqualificado da terceira corrida em Monza—e terminou a quinta temporada geral em ambos os campeonatos da série europeia e italiana.
Fórmula Renault 3.5 SeriesEdit
Sirotkin fez sua Fórmula Renault 3.5 estréia em sua casa de eventos em Moscou Raceway, a parceria colega russo driver Nikolay Martsenko em BVM Target. Ele terminou a primeira corrida do encontro em vigésimo lugar, antes de se aposentar da segunda corrida.Sirotkin expandiu sua Fórmula Renault 3.5 campanha para disputar uma temporada completa em 2013, competindo com a ISR Racing. Ele teve pódios em Alcañiz e Hungaroring com mais três pontos de pontuação para alcançar o nono lugar na classificação do Campeonato.para 2014, Sirotkin mudou-se para a equipe Fortec Motorsport e ali fez parceria com Oliver Rowland. Ele marcou sua primeira pole position e ganhou sua primeira corrida da Fórmula Renault 3.5 Series em seu solo em casa na pista de Moscou. Apesar disso, o segundo carro Fortec muitas vezes quebrou e ele não terminou em 5 corridas. Mas sempre que ele terminou uma corrida, ele geralmente fazia isso em pontos, faltando um ponto terminar apenas uma vez. No geral, ele terminou em quinto no campeonato, com 132 pontos.
GP2 SeriesEdit
Em fevereiro de 2015, foi anunciado que Sirotkin estrearia na série com Rapax. Ele alcançou sua primeira vitória em Silverstone—um circuito em que ele não tinha experiência de corrida anterior—quando ele ganhou a corrida feature. Durante a temporada, ele teve mais quatro pódios. Embora um novato GP2, Sirotkin terminou em terceiro na classificação geral.para a temporada de 2016, Sirotkin mudou para o atual campeão ART Grand Prix. Ele teve um início difícil da temporada, como ele girou e parou no início da temporada em Barcelona. Seus problemas continuaram na Corrida de longa-metragem em Mônaco, onde ele tinha começado a pole position, mas caiu na parede. Sirotkin converteu seu ritmo para resultados de corrida em Baku com pódio duplo em ambas as corridas de longa-metragem e Sprint. Em Spielberg, ele tomou uma pole position, mas teve um mau começo e foi dado uma penalidade de dez segundos por não conseguir restabelecer sua posição de partida original antes da linha de segurança do carro e de não conseguir reentrar no pitlane. Sirotkin teve outro pódio duplo na rodada Hungaroring. Ele continuou a ganhar, repetindo o sucesso na corrida Hockenheim. Ele teve problemas técnicos com um carro em Monza e Spa-Francorchamps antes de terminar em segundo lugar em Sepang. Ele terminou em terceiro na última corrida da temporada em Abu Dhabi, empatando com Raffaele Marciello na Classificação dos pilotos. Sirotkin foi classificado em terceiro lugar na classificação, já que ele tinha conseguido mais vitórias do que Marciello.Sirotkin teve um retorno de um round para a roda do Dallara GP2 / 11 no Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2017 em Baku. Ele substituiu Alexander Albon lesionado em ART Grand Prix. Ele terminou as duas corridas da Rodada em pontos.em 2020, Sirotkin retornou à Fórmula 2 com ART Grand Prix para testes pré-temporada como um substituto para Christian Lundgaard.em julho de 2013, Sirotkin se juntou à equipe Sauber de Fórmula 1, com o objetivo de participar em sessões de sexta-feira em 2013, com o objetivo de fazer sua estreia na corrida, e um lugar de corrida completo para a temporada de 2014. Ele permaneceu em seu papel como piloto de testes em 2014. Sirotkin participou de testes que ocorreram no Bahrein em 8 de abril, onde completou 75 voltas e percorreu uma distância de mais de 300 quilômetros, registrando o oitavo tempo mais rápido. Este resultado permitiu a Sirotkin obter uma Superlicência. Sirotkin fez sua estréia na Corrida de fim de semana em livre prática no Grande Prêmio da Rússia de 2014, onde ele gravou o 17º tempo mais rápido, cerca de quatro décimos de segundo mais lento do que seu companheiro de equipe mais experiente Adrian Sutil. Sirotkin não conseguiu garantir um contrato com a Sauber para 2015 porque a equipe mudou completamente sua estrutura e selecionou motoristas com bom financiamento.
Em abril de 2016, as chances de Sirotkin na Fórmula 1 foram revividas quando foi anunciado que ele atuaria como um piloto de desenvolvimento para a equipe Renault Sport F1 e participaria na primeira sessão de livre prática do Grande Prêmio da Rússia.
ele se tornou um piloto reserva para 2017, permanecendo com a Renault. Ele participou das primeiras sessões de treino livre durante o prêmio russo, espanhol, austríaco e malaio e recebeu feedback positivo do Renault cabeça Cyril Abiteboul.
Williams (2018)Editar
Após a 2017 Grand Prix de Abu Dhabi Sirotkin tinha um meio-dia de teste com a Williams no Circuito de Yas Marina como a equipe avaliou possíveis drivers para o campeonato de 2018. Sirotkin impressionou a equipe com seu ritmo de condução e talento, feedback técnico e ética de trabalho. Em janeiro de 2018, ele foi anunciado por Williams como seu novo piloto para a temporada de 2018 como o companheiro de equipe de Lance Stroll, substituindo Felipe Massa, que se aposentou do esporte.Sirotkin classificou-se em 19º lugar para o seu primeiro grande prémio na Austrália, mas a sua primeira corrida F1 terminou pouco depois de um saco de sanduíches ter entrado no seu sistema de travões de carro Williams. Para as duas próximas corridas (Bahrain e China) ele superou a qualificação de passeio, mas terminou logo atrás dele em décimo quinto lugar. Ele chegou ao segundo segmento de qualificação pela primeira vez em Baku, classificando-se em 12º lugar, mas sua corrida terminou na primeira volta depois que ele foi apertado entre os carros de Nico Hülkenberg e Fernando Alonso e seu carro sofreu danos de suspensão frontal-esquerda. Antes do acidente, ele também colidiu com Sergio Pérez, o que levou à penalidade de três lugares no início do Grande Prêmio da Espanha. Na Espanha, Sirotkin se classificou à frente de um passeio, mas perdeu seu lugar na grade para ele depois que a penalidade foi aplicada. Ele teve um problema de assento durante a corrida e foi o último piloto a cruzar a linha de chegada. Ele voltou a dar um passeio no Mónaco. Sirotkin passou Stoffel Vandoorne na primeira volta, mas sua corrida foi arruinada depois que os mecânicos não foram capazes de encaixar os pneus a tempo para o sinal de 3 minutos antes do início da corrida. Ele recebeu uma penalidade de 10 segundos por isso, terminando a corrida em segundo lugar, à frente de um passeio.Williams teve o carro mais lento do Grande Prêmio do Canadá, Sirotkin terminou em 17º, na parte de trás do campo. A situação com o carro permaneceu a mesma para o triplo header (Grand Prix Francês, austríaco e britânico), onde ele foi o último homem a cruzar a linha de chegada. O carro foi ligeiramente melhorado para o Grande Prêmio da Alemanha, permitindo-lhe repetir a posição da grelha de Baku, mas na corrida ele foi forçado a se aposentar devido a uma fuga de óleo do motor. Sirotkin não ganhou com a qualificação da chuva afetada do Grande Prêmio da Hungria, terminando em segundo lugar, logo à frente do passeio.após as férias de Verão, Sirotkin melhorou sua posição final para duas corridas seguidas. No Spa, ele terminou em 12º à frente de um passeio, apesar de uma colisão no início com Valtteri Bottas. Enquanto estava no Grande Prêmio da Itália, ele terminou em décimo primeiro lugar, mas foi promovido a décimo, marcando seu primeiro ponto no Campeonato Mundial depois de Romain Grosjean foi desclassificado por infrações técnicas.Sirotkin mais uma vez se classificou para um passeio no Grande Prêmio de Singapura, mas sua corrida tornou-se complicada depois que a asa dianteira de seu carro coletou a borda da roda do carro de Esteban Ocon. Ele foi forçado a fazer uma paragem antecipada, e teve uma longa batalha com Sergio Pérez, que se transformou no carro do motorista russo. Devido aos danos, seu carro teve problemas durante a travagem, o que o levou a bloquear o carro de Brendon Hartley. Sirotkin teve uma penalização de cinco segundos pelo bloqueio e terminou em último. Sua corrida em casa, O Grande Prêmio da Rússia, onde ele começou 13 ° à frente de um passeio, foi arruinado depois que seu carro foi entalado entre os carros de Carlos Sainz Jr.E Marcus Ericsson, e ele terminou em último novamente. Sirotkin perdeu para se qualificar para o Grande Prêmio japonês, mas terminou um lugar à frente dele na corrida.no Grand Prix dos Estados Unidos as batalhas de qualificação e corrida com o passeio foram vencidas por Sirotkin. Enquanto no Grande Prêmio do México a situação era oposta, com Sirotkin superado por um passeio na qualificação e corrida. No Grande Prêmio do Brasil, Sirotkin ultrapassou o passeio novamente na qualificação e corrida.antes do Grande Prêmio de Abu Dhabi, foi anunciado que Sirotkin não continuaria a correr com a Williams em 2019. Sua backer SMP Racing decidiu parar sua parceria com Williams devido à falta de desempenho e desenvolvimento do carro. Na qualificação, ele foi penúltimo, à frente de um passeio. Mas no início ele perdeu uma posição e, em seguida, teve problemas de superaquecimento, terminando em último na corrida e no campeonato de pilotos em geral, com o único ponto marcado em Monza.
Return as a reserve driver (2019–present)Edit
In 2019 Sirotkin served as reserve driver for the Formula 1 teams of both McLaren and Renault. Ele continuou como piloto reserva da Renault em 2020.Sirotkin correu nas 24 horas de Le Mans de 2017 para a SMP Racing com Mikhail Aleshin e Viktor Shaytar, terminando 36 voltas atrás do vencedor da classe LMP2. Em 2019, ele dirigiu um LMP1-classe BR1 junto com Stéphane Sarrazin e Egor Orudzhev, o último colidindo no meio da corrida.
em 2020, Sirotkin assinou com a AF Corse para dirigir um Ferrari 488 GT3 apoiado pela fábrica na GT World Challenge Europe Endurance Cup.