O padrão Rockhopper é o modelo de base da especialização do Rockhopper motos.

o quadro é uma enorme atualização sobre o mais barato Hardrock especializado, e é digno de atualização à medida que a sua equitação melhora. O garfo é flexível, apesar de amortecimento básico, embora a moto é um pouco pesado para um rabo duro. quadro e equipamento: Suntour e Shimano componentry

a moldura ondulada é feita a partir de alumínio Premium A1. As paredes do tubo variam em espessura para baixo peso e alta resistência onde é necessário, bem como o aumento da conformidade.

O Rockhopper tem um tubo de cabeça afunilado, o que é uma boa notícia para qualquer um que quer atualizar o ligeiramente decepcionante SR Suntour XCM fork montado na parte da frente da moto. O garfo XCM 100mm não é ruim para o dinheiro, apesar de ser subsprung. Em vez de o lockout estar ligado/desligado, ele aumenta a compressão amortecendo gradualmente – e retarda a recuperação ao mesmo tempo. Não há ajustador de rebound separado, mas o efeito combinado é o suficiente para impedi-lo de bater com muita força em trilhas ásperas. Está a esconder um retilíneo de aço dentro daquele tubo cónico, e o EIXO QR e as pernas de 30mm significam que ainda é bastante flexível.

As rodas são números de 32 raios, shod in Specialized’s 2.1 in Ground Control Sport rubber. A mudança é tratada por uma cassete Shimano e metamorfos Acera. O cockpit é constituído por uma haste de 80 mm e uma barra de 700 mm de diâmetro de 31,6 mm.

Ride and handling: well-balanced, with a few niggles

The Rockhopper is long and low enough to handle steep and rough trails, and the geometry numbers somed up to result is well-balanced rider weight, good traction and stability. A moldura brilha, apesar do kit médio que lhe está adaptado. as rodas rolam rapidamente, as velas altas dos pneus e o perfil arredondado cavam para uma boa aderência. Com um composto de 70a são um pouco escorregadios em obstáculos suaves e húmidos, mas a carcaça complacente significa que o feedback é bom. Apenas atualizando-os para a dobra-conta, 60A controles de terra cairia 200g de peso rotativo.

As barras sentem-se como uma forma estranha com o seu backsweep de 10 graus – preferiríamos um caule mais curto do que o de 80 mm montado aqui, bem como barras mais lisas para uma sensação menos “volante”. Outro negrito é que o assento é simplesmente muito longo. Graças aos parafusos da garrafa no tubo do banco, só podíamos deixar cair os nossos 20 mm da altura de pedalar. Precisa de uma aparadela, embora não haja nada a fazer sobre o impasse limitado.

No geral, porém, esta é uma bicicleta dura e capaz que você pode atualizar ao longo de anos de uso XC.