Surly Straggler’s Straggler is a sturdily built and eminentemente adaptable steel all-rounder. Possui um punhado de toques de design interessantes, uma quantidade incomum de sala de pneus, muitas montagens rack de bagagem e um passeio muito confortável. Ele tem um forte viés para estradas ásperas e uso de trilhos, mas weight-weenies deve olhar para longe agora.

www.surlybikes.com. Explica muita coisa sobre o seu design e construir filosofia. É uma leitura muito agradável que leva você muito além do jargão de marketing que você geralmente encontra no site de um fabricante de bicicletas.

o retardatário é efectivamente uma nova abordagem a uma das mais populares bicicletas de Surly, a Cross-Check. O retardatário tem freios de disco em vez dos cantilevers do Cross-Check, adicionando apelo extra para uso fora de estrada sério, turnê totalmente carregada ou, em um mundo perfeito, uma combinação dos dois. Ambos são incorporados em todo o tipo de proposital, adaptável e durável framesets Ranzinza são conhecidos por, neste caso, inspirado cyclo-cross e touring aplicações, mas os discos adicionar ao Retardatária do apelo como um verdadeiro faz-tudo.

Existem outros fatores de apelo instantâneo no desenho da moldura também. Os dropouts traseiros são 135mm de largura (mountain bike standard) e têm um ajustador de parafuso para que você possa usar uma única velocidade ou roda voltada para o hub ou simplesmente para deslizar a roda para trás para uma folga extra em torno de pneus grandes. Já há muito mais espaço para pneus do que na maioria das bicicletas de ciclovia.os acessórios de Armação incluem saliências roscadas, dobradas nas saídas do garfo, para Guarda-lamas completos e todos os tipos comuns de raquetes dianteiros e traseiros mais dois conjuntos de caixas de garrafas.

Como de costume com Surly, há cargas de tamanhos bem espaçados para escolher, dez para ser preciso, de 42cm a 64cm. Todos têm um ângulo de cabeça de 72 graus, com ângulos de assento variando de 75 graus na 42 a 72 na 64. Nossa bicicleta de teste é um 56cm (22in) com um comprimento horizontal de tubo superior de 58cm.

A forma da moldura é incomum. O tubo superior desce ligeiramente até ao tubo da cabeça, que por sua vez se estende cerca de 2cm acima do tubo superior. Com a pilha de 30 mm de anilhas no steerer que lhe dá uma opção de uma posição de barra de mão muito alta ou muito baixa e uma boa distância standover.

Road and trail notes

The Surly guys are refreshingly honest in how they describe the Straggler.eles dizem: “é um day tripper e um weekender. É uma bicicleta de estrada dura. É uma bicicleta ciclocross sem pretensões sobre corridas. É um reboque utilitário. É uma bicicleta de turismo leve. É um viajante de todo o tempo. E quando você se cansa de uma armadilha, você pode trocar partes e transformá-la em outra coisa.”

é que a adaptabilidade de todos os propósitos é a chave para a sua atracção. E essa adaptabilidade significa que é construído para levar uma surra em todos os tipos de terreno, seja carregado com sacos ou despojado até o metal e a borracha.

I tested the standard build from Surly’s UK distributor Ison Distribution. Pesava 11,9 kg / 26,5 lb sem pedais. Isso é muito perto do peso de uma bicicleta de montanha bifurcada rígida a este preço, mas não tão capaz como uma bicicleta de montanha em terrenos realmente exigentes.

As estradas e trilhos óbvios do Retardador tornam essa comparação inevitável. It bridges mountain bike, cyclocross bike and touring bike, with both positive and negative aspects of all three.

a Maioria dos seus atributos positivos, está centrada no fato de que é, obviamente, construído para a durabilidade, então você não vai estar interessado se você é uma vigilantes do peso.

os 4130 tubos de aço cromólico são limpos TIG-soldados, o triângulo principal é duplo butted, o Chunky 4130 chromoly fork tem uma coroa lugged e desistências com lâminas curvadas butted equipado com ilhós rack dual.

Se você tem suas próprias idéias sobre como você gostaria de equipar o retardatário, você pode começar com uma moldura e garfo por £449.99, mas o pacote completo de bicicletas é muito cuidadosamente equipado e parece um bom ponto de partida para o tipo de bicicleta que poderia teoricamente enfrentar praticamente qualquer terreno que você escolher para andar sobre ele.

Surly pneus knard 41mm knobbly são um forte indicador para o seu território pretendido, mas não há nada que o impeça de montar faixas magras se o seu viés for mais para a utilização da estrada.inevitavelmente, não é uma bicicleta particularmente rápida na estrada com os pneus de 41mm montados, embora seja extremamente confortável e o padrão do piso do Knard apresenta um perfil redondo perto de knobbed que corre surpreendentemente rapidamente em tarmac.o peso significa que a escalada na estrada é mais lenta do que numa bicicleta ciclotransformada em alumínio ou carbono, mas tem comparação com outras bicicletas de turismo emolduradas em aço. O manuseio de alta velocidade do Retardador em descidas é massivamente confiante em lugares onde você não tem certeza do que a superfície vai lhe apresentar.

Os pneus são de gordura suficiente para permitir que você executá-los bastante suave off road para mais controle e conforto, mas você vai rapidamente tornar-se conscientes dos limites quando as coisas ficam muito rochoso ou rooty. Mas longe de um terreno de bicicleta de montanha verdadeiramente difícil, o seu manuseamento de trilha é soberbo.o diâmetro combinado da roda e do pneu é 28.5in, uma polegada a mais do que em uma bicicleta ciclocross típica e que ajuda em termos de criar um rolo mais fácil sobre os solavancos, mas ainda há muito espaço para Guarda-lamas.

o detalhe de acabamento de pacotes completos de bicicletas é bem pensado. O pacote de peças usa rodas com jantes duras de Alex DX-Lite, 32 raios pretos de aço inoxidável e cubos próprios de Surly, allen aparafusado na frente, lançamento rápido na parte de trás.

The Shimano drivetrain mixes a 46/34 cyclocross crankset with Tiagra shifters and rear mech, CX70 front mech and an 11-32 ten speed cassette, a good option for off road use or laden touring.

O banco e o caule são de Kalloy; a sela de Velo; e o guiador a queda compacta e salsa Cowbell ligeiramente flared.se não gosta do final brilhante dos sonhos brilhantes da nossa bicicleta de teste, pode optar pelo mais conservador “Closet Black”.

O retardador tem um caráter sólido de rocha em termos de manuseio e ter um go em qualquer durabilidade. Claro, há alturas em que parece um pouco um caroço, normalmente quando se está a tentar acompanhar um monte de amigos em motos de estrada. Mas há também momentos em que sua personalidade steamroller se torna muito bem-vinda.

em trilhos é inevitavelmente muito menos skittish do que uma bicicleta de ciclocross de raça leve, e isso lhe dará confiança para explorar mais longe. Com um conjunto rápido de pneus de passeio, competirá por honras desejáveis com muitas bicicletas de passeio tradicionais.

a travagem é melhor do que um monte de outros discos equipados bicicletas Cross-bred porque ele não flutter ou judder: isso é presumivelmente para a construção pesada do garfo e do tubo de suporte entre as estacas para fora; adicionando peso tem prós, bem como contras.

O retardador é uma bicicleta para aqueles que valorizam um passeio confortável não competitivo e um monte de adaptabilidade em uma bicicleta. Não é para aqueles que ficam obcecados com o peso ou que estão sempre com pressa.

pode até ser a única bicicleta que você precisa possuir se você é um motociclista de todo o tipo que atualmente possui meia dúzia de bicicletas e está tentando aparar a frota de volta para um número sensível.no entanto, pode ainda precisar dessa bicicleta rápida. E a bicicleta de montanha…

Verdict

Wonderfully versatile all-rounder that can hit the trails, the streets or the long-haul open road; it might be the only bike you need, except for all the others.