Tilbury
Tilbury ‘ s history is closely connected with its geographical location (see below). Sua contraparte na margem sul do Rio Tâmisa, Gravesend, tem sido uma importante ligação de comunicações, e foi lá que uma balsa Cross-river (ver abaixo) foi conectada, principalmente devido à estreiteza do rio neste ponto. Além disso, Gravesend e Northfleet (também na costa sul) tornaram-se vitalmente importantes para o transporte no Tamisa: o primeiro como o primeiro porto de escala para o transporte marítimo estrangeiro com destino a Londres, e o segundo como estaleiro naval.há evidências arqueológicas da ocupação Romana. Na época, o nível do mar tinha caído, tornando os pântanos habitáveis. Pode muito bem ter havido um assentamento romano no local do que é agora as Docas de Tilbury. No século XII, o rio, que até então tinha consistido de canais difíceis com cardumes inexplorados, foi alterado pelo processo de embanking do rio e cercando áreas de pântano. Isso melhorou o fluxo do rio, e também resultou em Recursos Terrestres melhorados no pântano. Era, no entanto, um lugar insalubre para viver; Daniel Defoe, que, em 1696, operou uma fábrica de ladrilhos e tijolos nos pântanos de Tilbury e viveu em uma casa próxima, escreveu sobre “The Essex ague”.em 1588, A Rainha Isabel I desembarcou aqui para rever o seu exército principal na aldeia vizinha de West Tilbury (ver discurso às tropas em Tilbury).em 1852, uma lei do Parlamento autorizou a construção da London Tilbury and Southend Railway (LTSR), com um curto impulso para aproveitar a balsa sobre o Tamisa; um cais próximo foi construído para o tráfego de barcos a vapor. A estação foi originalmente chamada de Forte Tilbury e inaugurada em 1854. A estação foi renomeada Tilbury Riverside railway station em 1936.
algumas casas foram construídas para os trabalhadores da ferrovia, mas não foi até a construção das Docas de Tilbury (ver abaixo) que houve qualquer assentamento digno de um nome. Enquanto as docas estavam sendo construídas, os milhares de trabalhadores foram providos de alojamento temporário ou tiveram que viajar de aldeias e cidades vizinhas. Como resultado da sobrelotação, casas mais permanentes foram construídas uma vez que as docas foram concluídas, incluindo blocos de apartamentos; mas estes foram mal construídos, e até a formação do Conselho Distrital de Tilbury (ver abaixo) a cidade estava em um estado pobre, como em grande parte permaneceu até 1918, quando os fundos do governo estavam disponíveis para melhorar a situação.
Tilbury FerryEdit
Tilbury–Gravesend Ferry tem operado desde muito cedo. Um esboço-mapa de 1571 mostra evidências de dois jatos, o da margem norte levando a uma estrada em direção ao norte atravessando o pântano. Há também casas marcadas no próprio pântano, que se tornou importante para pastoreio de ovelhas; e há algumas evidências que sugerem que o ferry foi usado para o transporte de animais e lã através do rio. Embora o desenho do século XVII possa sugerir um barco muito pequeno para grandes remessas, o mercado de Gravesend há muito estabelecido encorajou esse tráfego, e um relato contemporâneo sugere que um dos barcos utilizados foi um hoy, um precursor do Tamisa barco à vela.
Tilbury FortEdit
a curva e a estreiteza do rio aqui fizeram dele um local adequado para construir fortes para a defesa de Londres contra invasores estrangeiros. O primeiro forte permanente em Tilbury foi um bloco em forma de D construído em 1539 por Henrique VIII e inicialmente chamado de “Thermitage Bulwark”, porque estava no local de um Eremitage dissolvido em 1536. O bloco de Tilbury foi projetado para fogo cruzado com uma estrutura semelhante em New Tavern, Gravesend. Durante a campanha Armada (1588), o forte foi reforçado com terraplenagens e uma palisade, e um boom de correntes, mastros e cabos de navios foi esticado através do Tamisa até Gravesend, ancorado por isqueiros. O forte foi reconstruído sob o comando de Carlos I e agora é propriedade da English Heritage.