foi um dia como qualquer outro para Shannon Powell. No início de fevereiro, ele estava dirigindo para Uber em Baltimore como ele tinha sido nos últimos três anos e meio. Enquanto ele trabalhava durante a tarde, pegando e deixando passageiros, ele bebeu uma Coca-Cola e fez conversa de ChaCha.

então, por volta das 17 horas, Uber pinged ele e tudo mudou. Ele tinha uma classificação estelar de 4.88 e mais de 14.000 viagens sob seu cinturão, mas ele não tinha percebido que dirigir a tempo inteiro para a companhia carona significava que todo o seu sustento poderia ser destruído por alguns comentários de pilotos.

na mensagem, Uber disse que um passageiro afirmou que Powell “pode estar dirigindo sob a influência do aplicativo”, de acordo com imagens vistas pela CNET. A empresa então desativou sua conta.”esta era a minha principal fonte de renda”, disse Powell, que desde então foi despejado de sua casa porque não podia pagar as contas. “Não tenho outras opções.”

O incidente representa uma consequência não intencional de um longa-viagem-a vinda de empresas para garantir a segurança de seus passageiros. Tanto a Uber como a Lyft ostentam Políticas de “tolerância zero” para os motoristas que usam drogas ou álcool durante os aplicativos. As empresas incentivam os pilotos que “suspeitam que um motorista está sob a influência” a primeiro contatar 911 e, em seguida, as equipes de apoio dos serviços de passeio. Em certas situações, quando a Uber recebe uma queixa do passageiro e conclui que a viagem foi pouco profissional, irá reembolsar a viagem.

alguns motoristas dizem, no entanto, os passageiros estão abusando do recurso, usando falsas queixas sobre tudo, desde o uso de drogas até a atitude do motorista para obter passeios gratuitos. Isso, por sua vez, pode ter consequências devastadoras. “enquanto os passageiros podem economizar alguns dólares, os motoristas enfrentam uma desativação temporária ou permanente”, disse Bryant Greening, um advogado que representa pilotos e motoristas em reclamações de acidentes e lesões para a empresa LegalRideshare, sediada em Chicago. Ele notou que ele recebe chamadas de motoristas da Uber e Lyft sobre acusações falsas diariamente. “Eles perdem a capacidade de trabalhar, ganhar dinheiro e sustentar suas famílias, tudo porque um passageiro enganou o sistema.uma porta-voz da Uber disse que a empresa tem uma equipe especializada dedicada a investigar todas as queixas de segurança. Os representantes da equipe falam com pilotos e motoristas e, em seguida, tomar as medidas que eles consideram adequadas, disse ela, incluindo desativações.

“cada caso é tratado individualmente”, disse a porta-voz. “Temos estas políticas e a nossa equipa de apoio faz a sua devida diligência ao analisar estes casos com segurança máxima.”

a postura estrita está de acordo com as leis de tolerância zero de muitos estados — algo pelo qual Uber se meteu em apuros em 2018. A Califórnia multou a empresa em 750 mil dólares naquele ano por supostamente não investigar todas as queixas de pilotos sobre motoristas bêbados.

Lyft tem um protocolo similar ao Uber, mas diz que além disso analisa as interações anteriores dos pilotos com a empresa para garantir que não há tendências de relatórios enganosos ou falsos.”as orientações comunitárias da Lyft proíbem qualquer tipo de actividade fraudulenta”, disse um porta-voz da Lyft. “Tal comportamento pode e leva a uma proibição permanente da plataforma.”

com Uber, os motoristas dizem que a empresa muitas vezes fica do lado do motociclista. A CNET falou com cinco motoristas que disseram que as suas contas foram desactivadas por coisas que dizem que não fizeram. Três foram acusados de conduzir embriagado, um fumou marijuana enquanto conduzia e outro foi acusado de ter tido um acidente de carro que nunca aconteceu. Os grupos Twitter, Reddit e Facebook estão cheios de centenas de comentários de motoristas furiosos que dizem ter experimentado cenários semelhantes.

em alguns destes casos, Uber apenas fecha temporariamente a conta do motorista enquanto investiga a reclamação. Mas noutras situações, como a do Powell, a desactivação é permanente.Powell jura que estava sóbrio. Depois que ele recebeu a mensagem da Uber naquela tarde e falou com um representante da empresa, ele imediatamente foi para um centro de atendimento urgente e pago fora do bolso para obter um teste de toxicologia. Um técnico do centro testou a saliva de Powell e realizou um teste de habilidades básicas para o álcool. O relatório, que o Powell partilhou com a CNET, deu negativo.”eu mostrei provas de que não estava embriagado ou tinha nada no meu sistema”, disse Powell. “Este relatório devia ter contado.”

relatórios não confirmados

James Morran teve uma experiência semelhante, uma noite, em meados de dezembro. Ele tinha sido um motorista Uber em tempo integral em Los Angeles por mais de três anos, gabou-se de uma classificação de 4,92 e tinha dado quase 7.000 passeios. Normalmente, o Morran não conduz à noite, mas estava a tentar ganhar dinheiro extra para as férias.enquanto conduzia pela noite, nada de importante aconteceu, diz ele. Nenhum dos passageiros dele mencionou algo incomum para ele.na manhã seguinte, Morran acordou com uma mensagem da Uber que dizia:” recebemos um relatório de um dos seus pilotos afirmando que você parecia estar sob influência durante uma viagem”, de acordo com imagens vistas pela CNET.Morran ficou perplexo. Ele disse que não estava a beber álcool. A única coisa que ele conseguia pensar era que talvez um motociclista confundiu o cheiro do medicamento que ele toma para a doença pulmonar obstrutiva crónica, que requer um inalador e pastilhas para a tosse extra fortes, para o álcool. Mas ele não tinha como provar isso.”se eles me tivessem chamado logo que o evento aconteceu, eu teria ido fazer um exame de sangue”, disse Morran. “O que me irrita é que estou a ser desactivado por causa de um relatório não confirmado.”

Drivers say it’s often unclear why they get inactivated when the rider’s complaint is either unconfirmed or the driver can prove sobriety with a toxicology report.Morran trocava mensagens com Uber várias vezes naquele dia. Em um ponto, Uber disse:” nós sabemos que há pilotos que exibem comportamento inapropriado e fazem feedback falso”, de acordo com imagens vistas pela CNET. No entanto, a empresa ainda decidiu desativar permanentemente Sua conta, uma vez que ele tinha “relatórios adicionais não confirmados descrevendo condução sob a influência.”

Powell recebeu uma mensagem quase idêntica da Uber depois de ir e vir com a empresa. Ambos os motoristas reconhecem receber outras queixas, mas dizem que essas situações também envolveram falsas acusações que foram esclarecidas posteriormente.as acções do Uber mantêm-se em conformidade com a lei da Califórnia. Há dois anos, a Comissão de serviços públicos do estado multou a Uber depois que os investigadores analisaram o tratamento da companhia de assistência de mais de 2.000 clientes queixas de motoristas intoxicados de agosto de 2014 a agosto de 2015. Eles descobriram que Uber teria falhado em investigar mais de 100 dessas queixas, que violaram a Política de tolerância zero da Califórnia.

na época, uma porta-voz da Uber disse à CNBC que a empresa tinha “melhorado significativamente seus processos desde então.”Ela também citou as Diretrizes comunitárias da Uber, que disseram: “a Uber também pode desativar a conta de qualquer motorista que recebe várias queixas não confirmadas de uso de drogas ou álcool.”

Uber has since removed that language from its guidelines.

lidar com ele

uma maneira que alguns motoristas estão lidando com queixas falsas é instalando dashcams em seus carros, que eles podem usar como prova de sua inocência.

em Scranton, Pensilvânia, um motorista da Uber disse à ABC que sua conta foi desativada por causa de uma queixa supostamente falsa de condução sob influência de álcool. Então ele entregou as imagens do dashcam. Aparentemente, a câmara gravou o cavaleiro a gabar-se das viagens grátis que recebe de tais acusações. A Uber reintegrou o motorista depois de rever as filmagens. enquanto Uber diz que fala com ambos os lados, Greening, o advogado, disse que precisa fazer um melhor trabalho de fornecer o devido processo a todas as partes envolvidas — ao invés de geralmente dar o benefício da dúvida para os pilotos. E se se provar que um cavaleiro fez um relatório falso, então eles também devem ter dings por conta deles.”certamente, se um motorista estiver embriagado, incompetente ou ofensivo, deve ser repreendido e/ou expulso”, disse Greening. “No entanto, na mesma linha, deve haver repercussões para os passageiros que fazem falsas alegações, até e incluindo desativação permanente e taxas usadas para fazer o condutor acusado financeiramente completo.”

Quanto a Powell, ele agora está vivendo fora de sua Nissan Sentra e fazendo entregas para Postmates e DoorDash. Ele tentou de tudo para começar a dirigir para Uber novamente, uma vez que ele pode ganhar pelo menos três vezes mais dinheiro. ele contactou a Comissão para a igualdade de oportunidades de emprego, A Ordem dos advogados de Maryland e até o presidente Donald Trump. O único que ele teve notícias foi da Casa Branca em nome do Presidente. Em um e-mail, um representante disse, “este assunto é um assunto de estado e local” e disse a Powell para contatar os funcionários onde ele mora. Então ele também fez isso.

“pelo que me disseram … empresas como Uber e Lyft têm o direito de deixá-lo ir a qualquer momento”, disse Powell. “Acho que está feito.”