Créditos de Imagem: Uber Freight

Um ano atrás, o modelo de negócio da Uber poderia ser categorizado como” toda a abordagem acima”, uma estratégia para gerar receita de todas as formas de transporte, incluindo ride-hailing, micromobilidade, logística e entrega de alimentos e pacotes.

a pandemia COVID-19 sustentou essa estratégia de negócios, levando a Uber a descarregar seu salto de unidade de micromobilidade compartilhada, dobrar na entrega com sua aquisição de Postmates e, agora, para vender uma participação em seu crescente, mas ainda não rentável ramo de logística, Uber Freight.

Uber disse sexta-feira que um grupo investidor liderado pela empresa de investimento de Nova York Greenbriar Equity Group se comprometeu a investir $500 milhões em uma série de financiamento de ações preferenciais para a Uber Freight. O negócio avalia a unidade em 3,3 mil milhões de dólares numa base pós-monetária. Os sócios gerentes da Greenbriar Michael Weiss e Jill Raker vão juntar-se à Uber Freight board. A Uber não nomeou os outros investidores.

Uber disse que vai manter a maioria da propriedade na Uber Freight e vai usar os fundos para continuar a escalar sua plataforma logística, o que ajuda motoristas de caminhão se conectar com empresas de transporte.

Uber Freight launched in 2017. Em agosto de 2018, foi desmembrado em uma unidade de negócios separada, um movimento que simultaneamente lhe permitiu ganhar impulso e queimar mais dinheiro. Após a fiação da Uber, a empresa de frete passou por uma expansão. A Uber Freight redesenhou seu aplicativo, uma melhoria que incluiu a adição de novos recursos de navegação para tornar a busca e filtragem de cargas mais fáceis de personalizar.

A empresa expandiu-se para o Canadá e Europa. A Uber Freight também estabeleceu uma sede em Chicago como parte do plano mais amplo de sua empresa-mãe para investir mais de US $200 milhões anualmente na região, incluindo a contratação de centenas de trabalhadores. Em setembro passado, a Uber disse que iria contratar 2.000 novos funcionários na região ao longo dos próximos três anos; a maioria seria dedicada à Uber Freight.mais recentemente, a Uber Freight assinou novas parcerias de integração da API com provedores de TMS na nuvem, incluindo SAP, Blue Yonder, BluJay, MercuryGate e Oracle. A empresa também expandiu sua oferta de software empresarial com o lançamento da Uber Freight Enterprise e Uber Freight Link. Nem todo o seu crescimento resultou. A Uber saiu da Europa e este mês vendeu o seu negócio para a sennder, sediada em Berlim, numa transacção de acções.

a unidade de Negócio experimentou um salto na receita. Ainda assim, esse crescimento não se traduziu em lucro. A Uber Freight recebeu US $ 211 milhões em receita no segundo trimestre de 2020, um aumento de 27% em relação ao mesmo período do ano passado. A Uber Freight relatou uma perda líquida ajustada de US $ 49 milhões no segundo trimestre, uma ligeira melhoria em relação à perda de US $52 milhões no mesmo período em 2019.o investimento com a Greenbriar está a ser feito pelo CEO da Uber Freight, Lior Ron, como o próximo capítulo da empresa.estamos tremendamente orgulhosos do que conseguimos em poucos anos. Temos liderou o setor, com a tecnologia, transformando datada e processos analógicos para garantir que ambos os carregadores e transportadores estão equipados para ter sucesso indústria em constante evolução,” Ron disse em um comunicado, acrescentando que Greenbriar é um parceiro “, com profundos conhecimentos e paixão pela simplificação da logística.”