os Primeiros lifeEdit

Vitus Bering nasceu na cidade portuária de Horsens, na Dinamarca, para Anne Pedderdatter e seu marido Jonas Svendsen (um “inspetor da alfândega e churchwarden”) e foi batizado na igreja Luterana não em 5 de agosto de 1681. Ele recebeu o nome de um tio-avô materno, Vitus Pedersen Bering, que havia sido um cronista na corte real, e não estava morto por muito tempo na época do nascimento de Vito Jonassen Bering. A família gozava de uma segurança financeira razoável, com dois dos meio-irmãos mais velhos De Vito, ambos frequentando a Universidade de Copenhague. Vitus, no entanto, não e, em vez disso, assinou com 15 anos de idade como um menino do navio. Entre 1696 e 1704, Bering viajou pelos mares, alcançando a Índia e as Índias Orientais Holandesas, enquanto também encontrou tempo para completar o treinamento de oficiais navais em Amsterdã. Ele também afirmaria mais tarde (e, ao que parece, não sem algumas evidências) ter servido em baleeiros dinamarqueses no Atlântico Norte, visitando colônias europeias no Caribe e na costa leste da América do Norte. Foi em Amsterdã, no entanto, que em 1704 e sob a orientação do Almirante Norueguês Cornelius Cruys, Bering alistou-se na Marinha russa, assumindo o posto de sub-tenente. Ele seria repetidamente promovido na Marinha em rápida evolução de Pedro, o grande, alcançando o posto de segundo capitão em 1720. Naquela época, parece que ele não estava envolvido em nenhuma batalha marítima, mas comandou vários navios em missões potencialmente perigosas, incluindo o transporte de um navio do Mar Azov na costa sul da Rússia para o Báltico na sua costa norte. Seu trabalho nas últimas fases da Grande Guerra do Norte (que terminou em 1721), por exemplo, foi dominado por tarefas leves.em 8 de outubro de 1713, Bering casou-se com Ana Cristina Pülse; a cerimónia teve lugar na Igreja Luterana em Vyborg, apenas recentemente anexada da Suécia. Nos 18 anos seguintes, tiveram nove filhos, quatro dos quais sobreviveram à infância. Durante seu tempo com a Marinha russa – particularmente como parte da Grande Guerra do Norte – ele foi incapaz de passar muito tempo com Anna, que era aproximadamente onze anos Júnior de Bering e filha de um comerciante Sueco. No final da guerra, em 1721, Bering não foi promovido como muitos de seus contemporâneos. A omissão foi particularmente embaraçosa quando, em 1724, a irmã mais nova de Ana, Eufemia, a aumentou ao casar-se com Thomas Saunders, já um contra-almirante, apesar de um período de serviço muito mais curto. A fim de salvar a face, Bering, de 42 anos, decidiu se aposentar da Marinha, garantindo dois meses de salário e uma promoção nocional para o primeiro capitão. Pouco tempo depois, a família – Bering, sua esposa Anna e dois filhos – se mudaram de São Petersburgo para viver com a família de Anna em Vyborg. Depois de um período de desemprego que durou cinco meses, no entanto, Bering (ciente de seus dependentes), decidiu voltar ao Almirantado. Ele foi aceito para um novo período de serviço ativo no mesmo dia. Em 2 de outubro de 1724, Bering (mantendo o posto de primeiro capitão que ele havia assegurado no início do ano) estava de volta ao mar, comandando o Lesnoe de noventa canhões. O czar logo teria um novo comando para ele, no entanto.primeira expedição Kamchatka primeira expedição Kamchatka

St. Em 29 de dezembro de 1724, Pedro I da Rússia ordenou a Bering que comandasse uma viagem para leste, provavelmente para mapear as terras (e possivelmente mares) entre a fronteira oriental da Rússia e o continente da América do Norte. Preparativos para a viagem tinha começado alguns anos antes, mas com a sua saúde se deteriorando rapidamente, o Czar ordenou que o processo seja apressado, e foi com esse pano de fundo que Bering (com o seu conhecimento de ambos, o Oceano Índico e a costa leste da América do Norte, bom de competências pessoais e experiência no transporte de mercadorias) foi selecionado à frente do experiente cartógrafo K. P. von Verd. Seus tenentes para a viagem, que se tornaria conhecida como a primeira expedição Kamchatka, foram o endurecido companheiro Dane Martin Spangberg e o bem-educado, mas relativamente inexperiente russo Aleksei Chirikov, um respeitado instrutor naval. Eles receberiam salários anuais de cerca de 180 rublos durante a viagem; Bering seria pago 480. Os documentos finais de Pedro Antes de sua morte em 28 de Janeiro deixaram claro a Bering que ele deveria prosseguir para a Península de Kamchatka, construir um ou dois navios lá, e, mantendo a terra à sua esquerda, navegar para o norte até a terra virar para oeste, deixando claro que havia mar entre a Ásia e a América do Norte. Foram deixadas instruções sobre como proceder se a América do Norte foi avistada durante a viagem, que estava programada para durar três anos. A rota natural para Kamchatka era ao longo dos afluentes do Lena, mas após o Tratado de Nerchinsk (1689) isso parecia politicamente inviável. Em vez disso, o partido de Bering, foi decidido, iria viajar por terra e Rio de São Petersburgo para Okhotsk, uma pequena cidade portuária na costa oriental da Rússia, e, em seguida, por mar de Okhotsk para a península Kamchatka, onde eles poderiam começar sua viagem de exploração. Em 24 de Janeiro, Chirikov partiu com 26 da expedição de 34 homens ao longo das estradas bem percorridas para Vologda, 411 milhas (661 km) a leste. Tendo esperado que a papelada necessária fosse concluída, Bering e os restantes membros da expedição seguiram-se a 6 de fevereiro. Bering foi fornecido com o que poucos mapas que Peter tinha conseguido encomendar nos anos anteriores.

Um retrato, uma vez que acredita ser de Vitus Bering (de acordo com os dados mais recentes, é provável que seu tio retrato)

Ambas as partes usado puxada a cavalo trenós e fez bom tempo, sobre a primeira pernas da viagem. Em 14 de fevereiro, eles foram reunidos em Vologda, e, agora viajam juntos, dirigido para leste através dos montes Urais, chegando na pequena cidade de Tobolsk (um dos principais pontos de parada da viagem) em 16 de Março. Eles já tinham viajado mais de 1750 milhas. Em Tobolsk, Bering contratou mais homens para ajudar o partido na viagem mais difícil que se avizinha. Ele pediu mais 24 da guarnição, antes de aumentar o pedido para 54 depois de ouvir que o navio que o partido precisava em Okhotsk (o Vostok) iria precisar de mão de obra significativa para reparar. No final, o governador poderia dispensar apenas 39, mas ainda representava uma significativa expansão em números para o partido. Além disso, Bering queria 60 carpinteiros e 7 Ferreiros; o governador respondeu que metade deles teria que ser tomada mais tarde, em Ieniseysk. Depois de alguns atrasos na preparação de equipamentos e fundos, em 14 de Maio o partido agora muito ampliado deixou Tobolsk, indo ao longo do Irtysh. A viagem à frente para o próximo grande ponto de parada Yakutsk, era bem desgastada, mas raramente por grupos tão grandes como Bering, que teve a dificuldade adicional de ter mais homens à medida que a viagem progrediu. Como resultado, a festa correu atrás de agenda, atingindo Surgut em 30 de Maio e Makovsk no final de junho, antes de entrar Yeniseysk, onde os homens poderiam ser tomadas; Bering viria a alegação de que “poucos eram adequados”. Em todo o caso, o partido deixou Yeniseysk em 12 de agosto, precisando desesperadamente recuperar o tempo perdido. Em 26 de setembro chegaram a Ilimsk, apenas três dias antes do rio congelar. Depois que a festa tinha completado oitenta e um quilômetro de caminhada para Ust-Kut, uma cidade na Lena, onde eles poderiam passar o inverno, de Bering viajou para a cidade de Irkutsk, tanto para ter uma noção das condições e pedir conselhos sobre a melhor forma para obter o seu grande parte das montanhas que separa Yakutsk (sua próxima parada) para Okhotsk, na costa.depois de deixar Ust-Kut quando o gelo do rio derreteu na primavera de 1726, o grupo rapidamente desceu o rio Lena, alcançando Yakutsk na primeira metade de junho. Apesar da necessidade de pressa e homens serem enviados com antecedência, o governador foi lento para conceder-lhes os recursos necessários, levando ameaças de Bering. No dia 7 de julho, Spangberg esquerda com um destacamento de 209 homens e muito da carga; em 27 de julho de aprendiz, construtor de Fiódor Kozlov fez uma pequena festa para alcançar Okhotsk, à frente de Spangberg, tanto para preparar a comida e suprimentos para iniciar o trabalho de reparação a Vostok e a construção de um novo navio (a Fortuna) necessário para levar a festa para a baía de Okhotsk para a península Kamchatka. Bering partiu em 16 de agosto, quando foi decidido que Chirikov seguiria a primavera seguinte com suprimentos frescos de farinha. As viagens eram tão difíceis como Bering tinha medo que fossem. Tanto homens quanto cavalos morreram, enquanto outros homens (46 do grupo de Bering sozinhos) desertaram com seus cavalos e porções dos suprimentos enquanto lutavam para construir estradas através de pântanos e terrenos fluviais difíceis. Se o partido de Bering (que chegou a Okhotsk em outubro) correu mal, no entanto, Spangberg correu muito pior. Os seus barcos carregados podiam ser rebocados a não mais de uma milha por dia – e eles tinham cerca de 685 milhas para cobrir. Quando os rios congelaram, a carga foi transferida para trenós e a expedição continuou, suportando nevascas e neve de cintura alta. Mesmo as provisões deixadas por Bering em Yudoma Cross não poderiam evitar a fome. Em 6 de janeiro de 1727, Spangberg e outros dois homens, que juntos haviam formado um grupo avançado carregando os itens mais vitais para a expedição, chegaram a Okhotsk; dez dias depois, outros sessenta se juntaram a eles, embora muitos estivessem doentes. Partidos enviados por Bering de volta ao longo da trilha de Okhotsk resgataram sete homens e grande parte da carga que tinha sido deixada para trás. Os habitantes de Okhotsk descreveram o inverno como o pior que poderiam recordar; Bering apreendeu farinha dos aldeões locais para garantir que seu partido também poderia tirar proveito de seus estoques e, consequentemente, toda a aldeia logo enfrentou a ameaça de fome. O explorador mais tarde relatou como foi apenas a chegada de um grupo avançado da Divisão de Chirikov em junho, com 27 toneladas de farinha que garantiu que seu partido (por Então diminuído em número) poderia ser alimentado.

Okhotsk para Kamchatka e beyondEdit

O Vostok foi preparado e a Fortuna construída em ritmo acelerado, com a primeira parte (48 homens comandados por Spangberg e incluindo aqueles necessários para começar a trabalhar em navios que teria que ser construído em Kamchatka-se como o mais breve possível) deixando em junho de 1727. O próprio Chirikov chegou a Okhotsk logo depois, trazendo mais Suprimentos de comida. Ele tinha tido uma viagem relativamente fácil, sem perder nenhum de seus homens e apenas 17 dos 140 cavalos que ele tinha montado. Em 22 de agosto, o restante do partido partiu para Kamchatka. Se a rota tivesse sido cartografada, eles deveriam ter navegado em torno da península e feito o porto em sua costa oriental; em vez disso, eles desembarcaram no oeste e fizeram uma viagem cansativa do assentamento de Bolsheretsk no sudoeste, norte para o Posto Kamchatka superior e, em seguida, leste ao longo do Rio Kamchatka para o Posto Kamchatka inferior. Este partido de Spangberg fez antes do rio congelar; em seguida, um partido liderado por Bering completou esta etapa final de aproximadamente 580 milhas sobre a terra, sem o benefício do rio; e finalmente, na primavera de 1728, o último partido a deixar Bolsheretsk, liderado por Chirikov, chegou ao posto Kamchatka inferior. O posto avançado estava a seis mil milhas de São Petersburgo e a viagem em si (a primeira vez que “tantos foram tão longe”) tinha levado cerca de três anos. A falta de alimentos imediatos disponíveis para o partido avançado de Spangberg retardou o seu progresso, o que acelerou dramaticamente após o grupo de Bering e Chirikov chegaram com provisões. Como consequência, o navio que eles construíram (chamado de Arcanjo Gabriel) estava pronto para ser lançado logo em 9 de junho de 1728 a partir de seu ponto de construção rio acima em Ushka. Ele foi então totalmente equipado e provisionado em 9 de julho, e em 13 de julho zarpou rio abaixo, ancorando ao largo naquela noite. Em 14 de julho, o grupo de Bering começou sua primeira exploração, abraçando a costa não em uma direção norte (como eles esperavam), mas em uma direção nordeste. O diário de bordo do navio registra uma variedade de Marcos avistados (incluindo a Ilha de São Lourenço), muitos dos quais a expedição aproveitou a oportunidade para nomear. Problemas de tradução impediram a tentativa de exploração, no entanto, como Bering foi incapaz de discutir a geografia local com os locais que ele encontrou. Navegando mais para norte, Bering entrou pela primeira vez no estreito que mais tarde ostentaria o seu nome.chegando a um cabo (que Chirikov nomeou Cabo Chukotsky), a terra virou para oeste, e Bering perguntou a seus dois tenentes em 13 de agosto de 1728 se eles poderiam ou não alegar razoavelmente que estava virando para oeste para sempre: ou seja, se eles tinham provado que a Ásia e a América eram massas de terra separadas. O rápido avanço do gelo levou Bering a tomar a decisão controversa de não se desviar de seu mandato: o navio iria navegar por mais alguns dias, mas depois voltar para trás. A expedição não estava nem no ponto mais oriental da Ásia (como Bering supunha) nem tinha conseguido descobrir a costa do Alasca da América, que num dia claro teria sido visível a leste. Como prometido, em 16 de agosto, Bering virou o Gabriel, voltando para Kamchatka. Não antes que uma tempestade forçasse reparos apressados, o navio estava de volta à foz do Rio Kamchatka, cinquenta dias depois que ele tinha saído. A missão estava em sua conclusão, mas o grupo ainda precisava de voltar para São Petersburgo para documentar a viagem (evitando assim o destino de Semyon Dezhnyov que, sem o conhecimento de Bering, tinha feito uma expedição semelhante oitenta anos antes). Na primavera de 1729, a Fortuna, que tinha navegado em torno da Península Kamchatka para trazer suprimentos para o Posto baixo Kamchatka, agora voltou para Bolsheretsk; e pouco depois, o Gabriel também. O atraso foi causado por uma viagem de quatro dias que Bering embarcou diretamente para leste em busca da América do Norte, sem sucesso. Em julho de 1729, os dois navios estavam de volta a Okhotsk, onde foram ancorados ao lado do Vostok; o partido, que já não precisava de transportar materiais de construção naval fez bom tempo na viagem de volta de Okhotsk, e em 28 de fevereiro de 1730 Bering estava de volta à capital russa. Em dezembro de 1731, Ele seria premiado com 1000 rublos e promovido a capitão-comandante, seu primeiro posto nobre (Spangberg e Chirikov foram igualmente promovidos a capitão). Tinha sido uma expedição longa e cara, custando 15 homens e relações de trabalho entre a Rússia e seus povos nativos: mas tinha fornecido novos (embora não perfeitos) insights úteis sobre a geografia do leste da Sibéria, e apresentou evidências úteis de que a Ásia e a América do Norte foram separadas por mar. Bering não tinha, no entanto, provado a separação sem dúvida.

Segundo expedição de Kamchatka e deathEdit

PreparationsEdit

1966 Soviética selos retratando Bering segunda viagem e a descoberta do Comandante Ilhas

Bering logo propôs uma segunda expedição de Kamchatka, muito mais ambicioso do que o primeiro e com um objectivo explícito de vela do leste em busca da América do Norte. A situação política no Império Russo era difícil, porém, e isso significava atrasos. Entretanto, os Berings desfrutaram de seu novo status e riqueza: havia uma nova casa e um novo círculo social para os recém-enobrecidos Berings. Bering também fez um legado aos pobres de Horsens, teve dois filhos com Ana e até tentou estabelecer seu brasão de armas familiar. A proposta, quando foi aceite, seria um caso significativo, que envolveu 600 pessoas desde o início e várias centenas acrescentadas ao longo do caminho. Embora Bering pareça estar interessado em desembarcar na América do Norte, ele reconheceu a importância dos objetivos secundários: a lista expandiu-se rapidamente sob a orientação dos planejadores Nikolai Fedorovich Golovin (chefe do Almirantado); Ivan Kirilov, um político altamente classificado com interesse em Geografia, e Andrey Osterman, um conselheiro próximo da Nova Imperatriz, Ana Ivanovna. Enquanto Bering esperava que Ana solidificasse seu controle sobre o trono, ele e Kirilov trabalharam para encontrar um novo administrador mais confiável para dirigir Okhotsk e começar a trabalhar na melhoria das estradas entre Yakutsk e o assentamento costeiro. Sua escolha para o cargo de administrador, feita remotamente, foi Grigory Skornyakov-Pisarev; possivelmente o candidato menos ruim, ele viria a ser, no entanto, uma escolha pobre. Em qualquer caso, Skornyakov-Pisarev foi ordenado em 1731 para prosseguir para Okhotsk, com direções para expandi-lo em um porto adequado. Ele não partiu para Okhotsk por mais quatro anos, altura em que a própria expedição de Bering (a tempo para a qual Okhotsk deveria ter sido preparado) não estava longe.em 1732, Bering ainda estava na fase de planejamento em Moscou, tendo feito uma curta ausência para São Petersburgo. O melhor posicionado Kirilov supervisionou os desenvolvimentos, olhando para cima não só a chance de descobrir a América do Norte, mas de mapear toda a costa do Ártico, encontrar uma boa rota para o sul para o Japão, pousando nas Ilhas Shantar e até mesmo fazer contato com a América espanhola. Em 12 de junho, o Senado aprovou recursos para o fundo de um acadêmico contingente para a expedição, e três acadêmicos – Johann Georg Gmelin (um historiador natural), Louis, De l’Isle de la Croyère (astrônomo) e Gerhard Friedrich Müller (antropólogo) – foram selecionados pela Academia de Ciências. Owen Brazil, um nativo de Moscou, mas de ascendência irlandesa, foi selecionado como o contramestre da expedição e foi colocado no comando de embalagem e armazenamento de suprimentos, como fudge, salsichas e biscoitos. Bering estava desconfiado desta expansão no tamanho proposto de toda a expedição, dada a escassez de alimentos experimentada na primeira viagem. Foram feitas propostas para transportar mercadorias ou homens para Kamchatka por mar via Cabo Horn, mas estas não foram aprovadas. Além de um amplo Papel de Supervisão, as instruções pessoais de Bering do Almirantado foram surpreendentemente simples. Dado em 16 de outubro de 1732, eles foram apenas para recriar sua primeira expedição, mas com a tarefa adicional de dirigir para leste e encontrar a América do Norte (um feito que tinha na verdade acabado de ser concluído por Mikhail Gvozdev, embora isso não era conhecido na época). A sugestão foi feita de que Bering compartilhasse mais de seu comando com o Chirikov, sugerindo que Bering, de 51 anos, estava lentamente sendo afastado. Em outros lugares, instruções foram enviadas para Yakutsk, Irkutsk e Okhotsk para ajudar a segunda expedição de Bering – e, assim, a ingenuidade da primeira expedição em assumir a conformidade foi repetida. Outras loucuras incluíam planos para enviar navios para norte ao longo dos rios Ob e Lena em direção ao Ártico.Spangberg deixou São Petersburgo em fevereiro de 1733 com o primeiro destacamento (pequeno) da segunda expedição, com destino a Okhotsk. Chirikov seguiu em 18 de Abril com o contingente principal (inicialmente 500 pessoas e, eventualmente, inchou para cerca de 3000 após os trabalhadores foram adicionados). Seguindo-os, em 29 de abril Bering seguiu com Anna e seus dois filhos mais novos-seus dois filhos mais velhos, ambos, foram deixados com amigos em Reval. O contingente Acadêmico, incluindo os três professores, partiu em agosto. Logo alcançando o grupo principal, Bering e Chirikov lideraram o grupo para leste, descendo em Tobolsk para o inverno. A chegada de um partido tão grande com tantas exigências – e tão logo depois de Spangberg ter feito exigências semelhantes – colocou uma pressão sobre a cidade. Bering e um pequeno grupo avançado deixaram Tobolsk no final de fevereiro, parando em Irkutsk para pegar presentes para as tribos nativas que mais tarde iriam encontrar; ele chegou a Yakutsk em agosto de 1734. O grupo principal, agora sob o comando de Chirikov deixou Tobolsk em maio de 1734, mas teve uma caminhada mais difícil e que exigiu disciplina dura ser imposta para evitar deserções. No entanto, chegou a Yakutsk em junho de 1735. Enquanto Spangberg dirigido leste de Okhotsk, Bering esperou em Yakutsk, onde ele festejaram por um longo tempo, a preparação de dois navios no Lena (seria capitaneada por Vasili Pronchishchev e o outro primeiro por Peter Lassenius e, mais tarde, por Dmitry laptev no). Ambos deveriam navegar para norte, e ao longo dos próximos anos para traçar o litoral Ártico e para testar se era navegável. No entanto, Bering logo descobriu que ele foi rapidamente atolado em Yakutsk; dois partidos enviados para leste para encontrar uma melhor rota para o mar de Okhotsk foram ambos fracassos (a Segunda Vinda muito mais perto do que ele percebeu), e ainda esta era a informação que a expedição precisava desesperadamente. Bering decidiu preparar uma rota terrestre semelhante à que havia usado na primeira expedição, construindo cabanas ao longo da rota com antecedência. Foi trabalho, no entanto, que ainda estava inacabado até mesmo no verão de 1737, tais foram os atrasos.em Okhotsk as coisas eram pouco melhores.; era” inadequado para ser um porto permanente”, e Skornyakov-Pisarev foi lento para construir os edifícios necessários. Spangberg foi, no entanto, capaz de preparar os navios que a expedição precisava. No final de 1737, o Gabriel tinha sido reequipado; além disso, dois novos navios, o Arcanjo Miguel e o Nadezhda, tinham sido construídos e foram rapidamente preparados para uma viagem ao Japão, um país com o qual a Rússia nunca tinha tido contato. No mesmo ano, Bering passou a residir em Okhotsk. Era o quinto ano da expedição, e os custos originais agora pareciam ingênuos em comparação com os custos reais da viagem. Os custos adicionais (300.000 rublos em comparação com os 12.000 orçamentados) trouxeram pobreza para toda a região. Em 29 de junho de 1738, Spangberg partiu para as ilhas Curilas com os três navios que tinha preparado. Depois de ter saído, houve mais atrasos, provavelmente devido à falta de recursos naturais. Ao longo dos três anos seguintes, Bering foi criticado em uma base cada vez mais regular (seu salário já tinha sido reduzido para metade em 1737, quando os inicialmente planejados quatro anos se esgotaram); os atrasos também causaram atrito entre Bering, Chirikov (que se sentiu indevidamente constrangido) e Spangberg (que sentiu Bering era muito fraco em suas relações com os povos locais). As duas figuras-chave que tinham sido tão úteis para Bering em São Petersburgo no início da década de 1730 (Saunders e Kirilov) estavam agora mortas, e houve movimentos ocasionais para terminar a expedição ou substituir Bering. Enquanto isso, um quarto navio, o Bolsheretsk foi construído e Spangberg (tendo identificado a cerca de 30 Ilhas Curilas em sua primeira viagem), levou os quatro navios em uma segunda viagem, que viu a primeira Russos terra no Japão. Em agosto de 1740, com a expedição principal, com destino à América quase pronta, Anna Bering retornou a São Petersburgo com seus filhos mais novos. Bering nunca mais voltaria a ver a mulher. Aqueles sem lugares em um navio também começou a longa viagem para casa. Quando eles partiram, um mensageiro chegou; o Almirantado estava exigindo uma atualização do progresso. Bering atrasou-se, prometendo um relatório parcial de Spangberg e um relatório mais completo mais tarde.

Sea voyage, death and achievementsEdit

a expedição de Vitus Bering naufragou nas ilhas Aleutas em 1741.

O túmulo de Vitus Bering na ilha de Bering

Com o tempo, agora, a essência, a Okhotsk (nova construção) para a esquerda para Bolsheretsk, chegando lá em meados de setembro. Outro navio novo, O St. Pedro (Sviatoi Piotr), capitão de Bering, também partiu. Foi acompanhado por sua irmã criação o São Paulo (Sviatoi Pavel) e o Nadezhda. Os dois outros navios chegaram ao seu destino, a Baía de Avacha, no sudeste de Kamchatka, em 6 de outubro. A fundação de Petropavlovsk-Kamchatsky, incluindo Armazéns, alojamentos e um farol tinha sido construído lá sob as ordens de Bering alguns meses antes, e agora o explorador nomeou o assentamento em homenagem a seus navios. Durante o inverno, Bering recrutou para a viagem à frente o naturalista Georg Steller e completou o relatório que ele havia prometido enviar. Ao mesmo tempo, no entanto, o assassinato de vários russos sob o comando de Bering por tribos nativas levou-o a enviar homens armados para o norte, com ordens para não usar a força se pudesse ser evitada. Aparentemente não podia, porque o destacamento matou vários Koryaks nativos no assentamento de Utkolotsk e escravizou o restante, trazendo-os de volta para o sul. Steller ficou horrorizado ao ver os Koryaks torturados em busca dos assassinos. Suas queixas éticas, como as mais práticas de Chirikov antes dele, foram suprimidas. De Petropavlovsk, Bering liderou sua expedição em direção à América do Norte.a expedição avistou o vulcão Monte Santo Elias em 16 de julho de 1741, onde pousou brevemente. Seu objetivo completo, doente e exausto, Bering virou navio e voltou para o porto. A viagem de volta, em seguida, incluiu a descoberta da Ilha Kodiak. Uma tempestade separou os navios, mas Bering avistou a costa sul do Alasca, e um desembarque foi feito na Ilha Kayak ou nas proximidades. Sob o comando de Aleksei Chirikov, o segundo navio descobriu as costas do noroeste da América (Arquipélago Aleksander do atual Alasca). Steller assegurou que a viagem registrasse a vida selvagem que encontrou, descobrindo e descrevendo várias espécies de plantas e animais nativos do Pacífico Norte e da América do Norte durante a expedição (incluindo a vaca do mar de Steller e o jay de Steller). Bering foi forçado por condições adversas a retornar, e descobriu algumas das Ilhas Aleutas em seu caminho de volta. Um dos marinheiros morreu e foi enterrado em uma destas ilhas, e o grupo foi nomeado em sua homenagem (como as Ilhas Shumagin). Sofrendo de escorbuto como muitos de sua tripulação, Bering ficou doente demais para comandar a nave, passando o controle para Sven Waxell. Tempestades, no entanto, significaram que a tripulação de São Pedro logo foi levada a se refugiar em uma ilha desabitada no grupo das Ilhas Comandante (Komandorskiye Ostrova) no sudoeste do mar de Bering. Em 19 de dezembro de 1741 Vitus Bering morreu na ilha desabitada perto da Península de Kamchatka, que mais tarde recebeu o nome de Ilha Bering em sua honra. Como 28 homens de sua companhia, a morte de Bering foi comumente assumida como o resultado do escorbuto (embora isso tenha sido contestado desde então); certamente, ele o afligiu nos últimos meses. A situação ainda era terrível para a expedição de Bering (agora liderada por Waxell), muitos deles, incluindo Waxell, ainda estavam doentes e o São Pedro estava em más condições. Em abril de 1742, o partido tinha verificado que eles estavam em uma ilha. Eles decidiram construir uma nova nave a partir dos restos da nave, a fim de voltar para casa. Em agosto estava pronto, alcançando com sucesso a Baía de Avacha no final do mês. Lá, o grupo descobriu que Chirikov havia liderado uma missão de resgate em 1741 que estava a milhas do grupo encalhado. De 77 homens a bordo do Sv. Piotr, apenas 46 sobreviveram às dificuldades da expedição, que reivindicou a sua última vítima apenas um dia antes de chegar ao porto de origem. Seu construtor, Starodubtsev, voltou para casa com prêmios do governo e mais tarde construiu vários outros navios navegáveis.avaliar a escala das conquistas de Bering é difícil, dado que ele não foi nem o primeiro Russo a ver a América do Norte (que foi alcançado por Mikhail Gvozdev durante a década de 1730), nem o primeiro Russo a passar pelo estreito que agora tem seu nome (uma honra que vai para a relativamente desconhecida expedição do século XVII de Semyon Dezhnev). Relatórios de sua segunda viagem foram zelosamente guardados pela administração russa, impedindo que a história de Bering fosse recontada na íntegra por pelo menos um século após sua morte. No entanto, as conquistas de Bering, tanto como um explorador individual e como um líder da segunda expedição, são consideradas substanciais. Consequentemente, o nome de Bering tem sido usado desde então para o Estreito de Bering (nomeado pelo Capitão James Cook apesar do conhecimento da expedição anterior de Dezhnev), O Mar de Bering, Ilha Bering, Glaciar Bering e a ponte terrestre de Bering.