actualizare (11 iunie 2020) – Iată ce a spus Justin Rose despre ceea ce a fost în geanta sa în prima rundă de joi a provocării Charles Schwab când a luat o parte din plumb cu un 7-sub 63. Se pare că este foarte asemănător, dacă nu identic, cu ceea ce a avut englezul cu el la Campionatul jucătorilor din martie.

„am păstrat-o destul de simplu, presupun. Am petrecut mulți ani la TaylorMade, așa că am simțit că trebuie doar să obțin un pic de bază în jocul meu”, a spus Rose. „Sunt folosind driverul SIM, SIM 3-Lemn, am un pic Cobra 5-lemn acolo, care a fost o descoperire frumos.

„este uimitor din dur și, evident, pot să-l estompez și să-l desenez, așa că este un club drăguț și versatil. Și apoi P730s prin sac și pene Vokey, și apoi crosa mea Axis1, care a fost un discontinue pentru mine în ultimii ani.”

zgomotul a început la începutul acestui an în jurul Bay Hill, când s-a observat că Justin Rose, campionul FedExCup din 2018 și fost jucător numărul 1 în lume, testa noi șoferi, printre altele. Da, jucătorii PGA TOUR testează echipamente tot timpul, deci care este marea problemă? De data aceasta a fost un pic diferit, deși, ca Rose a fost în al doilea an de o relație bine mediatizat cu filtru de club Japonez Honma Golf.

teoriile au început să zboare și speculațiile au fugit în toate colțurile lumii echipamentelor de golf. „De ce „și” cum ” a statusului echipamentului lui Rose cu Honma a fost doar asta-speculații. Dar o întindere de patru starturi în care Rose a ratat trei tăieturi (și a terminat T56 în singura tăietură pe care a făcut-o la Genesis Invitational) a ajutat-o să-l alimenteze. Poate că nu a găsit un șofer care să se potrivească.într-un sport fără coechipieri, fiecare detaliu contează. Nu numai că trebuie să fie format, dar, mai important, să se simtă bine pentru fiecare jucător. Cu un jucător ca Rose, care a văzut culmea și aspiră să se întoarcă acolo, cu 40 de ani la colț în iulie, ultimul lucru pe care îl dorește este incertitudinea în echipamentul său.ultimele 18 luni au adus un oarecare succes cu câștigul inițial la Farmers Insurance Open în 2019, dar la standardele Rose, restul anului nu se potrivea. A avea un an în afara anului poate face câteva lucruri unui jucător, în funcție de personalitatea sa: îl poate trimite într-o gaură de iepure leagăn, îl poate face mai răbdător și poate continua pe drum sau îi poate face să devină un pic mai deschiși la minte și mai puțin rigizi în rutinele vechi.

asta cred că i-a făcut lui Justin Thomas; l-a făcut să privească lucrurile diferit.

fără îndoială, Honma Golf face echipamente fenomenal. Nu face nici o greșeală. Pur și simplu nu a funcționat pentru acest jucător Special și asta se poate spune despre orice producător de echipamente de acolo. Divizarea-care a devenit oficială cu o declarație comună luna trecută-a fost tratată cu clasă pură de ambele părți și ambele vor fi bine.”sper că, în timpul parteneriatului nostru, am pus bazele pentru ca Honma să continue să-și extindă marca”, a spus Rose în declarație. „Amândoi simțim că este momentul potrivit să ne urmăm propriile căi.”

celălalt aspect care cred că este trecut cu vederea în zilele noastre este libertatea. Jucători precum Tommy Fleetwood, Patrick Reed, Paul Casey și Brooks Koepka se confruntă cu succes fără contracte de club. Există ceva de spus pentru a avea opțiunea de a pune geanta exactă de 14 cluburi care se potrivește ochiului dvs., fără nicio referire la contracte sau obligații de numărare a cluburilor.

Nu cred că Rose va semna vreodată un alt contract de club și nu pentru că ultima experiență a fost proastă. Este un caz al unui jucător de clasă mondială care vede o fereastră pentru a reveni în vârf și vrea să o facă în condițiile sale. Cine poate argumenta cu asta?

acestea fiind spuse, să aruncăm o privire la câțiva Justin Rose WITBs din trecut pentru a vedea dacă putem obține vreo perspectivă despre cum ar putea arăta configurația sa în viitor.

curent Justin Rose WITB

ca de campionat jucători în martie

conducător auto: TaylorMade SIM (10,5 grade @ 8,5)
ax: Mitsubishi Kuro Kage XTS 70 TX

3-Lemn: TaylorMade Sim Max (15 grade)
ax: Mitsubishi Kuro Kage XTS 80 TX

5-lemn: Cobra SpeedZone Tour (16,5 grade)
arbore: Mitsubishi diamana D+ 80 x

fiare de călcat: TaylorMade p730 (4-PW)
arbori: proiect x 6.5

pene: TaylorMade MG2 (52, 56 de grade), Titleist Vokey Design prototip K Grind (60 de grade)
arbori: proiect X 6.5 (52, 56), Proto Hi-Rev 135X (60)

crosa: Axis1 Rose

prindere: pisica plat Svelte

Ball: TaylorMade TP5 ’19 (No. 1)

2018 FedExCup Witb

conducător auto: TaylorMade M3 440 (9 grade)
ax: Mitsubishi chimice Tensei CK Pro Orange 70 TX

3-Lemn: Taylormade M4 (15 grade)
ax: Mitsubishi chimice Tensei CK Pro Orange 80 TX

5-lemn: Taylormade M3 (19 grade)
ax: Mitsubishi chimice Tensei CK Pro Orange 80 TX

Fiare de călcat: TaylorMade P790 (4-fier), TaylorMade P730 „Rose Proto” (5-9)
arbori: KBS Tour c-conica 125 S+ arbori

pene: TaylorMade măcinat Pisa (48, 52 și 56 de grade, TaylorMade măcinat Pisa Hi-Toe (60 de grade)
arbori: KBS Hi-Rev 2.0 135x

crosa: TaylorMade TP roșu Ardmore 2

minge: TaylorMade TP5 (aur 99)

2013 US Open Witb

conducător auto: TaylorMade R1 (9,25 grade)
ax: matrice Ozik negru cravată 6M3 X

3-Lemn: TaylorMade RBZ Etapa 2 Tur HL (16.5 grade @ 14.5 grade)
arbore: matrice Ozik 8M3 X

Fiare de călcat: TaylorMade RocketBladez Tour (3-6), TaylorMade Tour preferat MB (7-PW)
arbori: KBS c-conica 130 x

pene: TaylorMade ATV (52,56, 60 grade)
arbori: adevărat temperament dinamic de aur Tur problema S400

Putter: TaylorMade spider blade prototip

Ball: Taylormade letale

Deci … ce se poate schimba?

acolo ar putea deveni interesant. Ceea ce Rose va apărea cu la săptămâna viitoare Charles Schwab Challenge este ghici nimeni.

Rose, evident, a avut o multime de timp pentru a testa și de a lua confortabil. Bănuiala mea îmi spune geanta lui va fi un amestec de unele vechi și unele noi. Nu cred că geanta va fi atât de diferită de cea pe care a avut-o la Campionatul jucătorilor, poate unele modificări ici și colo. Dacă te uiți la configurarea sacului pe care a avut-o la TPC Sawgrass, a revenit la rădăcinile sale TaylorMade (în multe părți ale sacului) unde pare să fie confortabil.

toate acestea ne oferă încă un lucru de urmat și de care să fim încântați pe măsură ce turneul revine la acțiune în Fort Worth.