Russische slagschip Poltava (1911)
Poltava was gebouwd door de Admiraliteit Scheepswerf in Saint Petersburg. Ze werd gelegd op 16 juni 1909 en te water gelaten op 23 juli 1911. Eind oktober 1914 werd ze getroffen door haar zus Gangut, die haar Kedge anker vasthield, haar romp beschadigde en haar proeven uitstelde tot eind November 1914. Ze kwam in dienst op 30 December 1914 toen ze Helsinki bereikte en werd ingedeeld bij de eerste Slagschipbrigade van de Baltische Vloot. Echter, artillerie-en torpedoproeven moesten worden uitgesteld tot midden 1915 vanwege het dikke winterijs. Ze was het enige schip van de klasse die een full-power speed trial uitvoerde, wat ze deed in november 1915. Ze speelde een passieve rol in de Eerste Wereldoorlog als haar rol was om te voorkomen dat de Duitsers breken in de Golf van Finland, iets wat de Duitsers zelfs nooit geprobeerd. Ze liep aan de grond in juni 1916, maar leed weinig schade. Haar bemanning nam deel aan de Februarirevolutie van 1917. Zij en het grootste deel van de Baltische Vloot evacueerden Helsingfors tussen 12 en 17 maart 1918, ondanks het winterijs in de Finse Golf. Door een tekort aan bemanning werd ze in oktober 1918 in Petrograd geplaatst voor een langdurige conservering.op 24 November 1919 brak er een brand uit in haar voorste ketelruimte en vernietigde een groot deel van haar interieur. Ze werd voortaan gebruikt als reserveonderdelen voor haar zusters. Samen met de slagkruiser Izmail van de Borodino-klasse werd overwogen om in 1924 een vliegdekschip te worden voor dienst in de Zwarte Zee, maar dit bleek te ambitieus en te duur gezien de staat van de Sovjet-economie kort na het einde van de Russische Burgeroorlog. Een meer bescheiden doel was om haar in haar oorspronkelijke configuratie te herstellen en de Baltische werken begonnen in 1925 te werken, maar op 15 februari 1926 waren de toegewezen middelen uitgeput, tegen die tijd was ze naar schatting 46,5% voltooid. Op 7 januari 1926 kreeg ze de naam Frunze, naar de onlangs overleden bolsjewistische militaire leider Mikhail Frunze. Latere plannen die erop gericht waren haar te reconstrueren als een gemoderniseerd equivalent van haar zusters of zelfs als een slagkruiser, met een geschrapte toren om gewicht te besparen, werden overwogen, maar uiteindelijk opgegeven op 23 januari 1935 toen alle werk werd gestopt. In 1934 werden twee van haar torentjes gestuurd om de vestingwerken van Vladivostok op het Russische eiland te versterken. Kliment Vorosjilov keurde een laatste plan goed om haar in een drijvende batterij te veranderen, maar de Baltische Werken hadden geen capaciteit en dit project werd geannuleerd op 9 juli 1939. Gedurende deze periode werd ze gebruikt als kazerne hulk terwijl ze werd gestript voor onderdelen, totdat ze formeel werd afgedankt op 1 December 1940, nadat de sloop al in een rustig tempo was begonnen. Na de Duitse inval werd ze naar Kronstadt gesleept en liep eind juli 1941 aan de grond bij het Leningrad-Zeekanaal. Tijdens het Beleg van Leningrad werd haar romp gebruikt als basis voor kleine schepen. Ze groeide op op 31 mei 1944, sleepte naar Leningrad en sloop vanaf 1949.na de Tweede Wereldoorlog werden twee geschutskoepels en hun kanonnen gebruikt om de Kustverdedigingsbatterij 30 (Maksim Gor ‘ KII I) in Sebastopol te herbouwen. Het bleef in dienst bij de Sovjetmarine tot 1997. Met haar twee andere torentjes in Vladivostok, op het Russische eiland, wordt Poltava soms gekscherend “het langste slagschip ter wereld” in Rusland genoemd.