cesta Flatbush Avenue z Manhattanského Mostu na Jamajce Bay, procházející stránkách uvedeno: Junioři, Grand Army Plaza, Prospect Park, Flatbush Křižovatce, Marine Park a Floyd Bennett Field | Image Daniel Rojo

Pobyt na Flatbush Avenue dost dlouho v obou směrech a nakonec trefíte vody, ale nebylo to vždycky takhle. Jedna z nejstarších ulic Brooklynu, Flatbush Avenue bývala vnitrozemská. V 17. století to byl venkovský pruh. Postaveno přes indiánskou pěšinu, spojovalo nesourodé Nizozemské zemědělské vesnice, včetně Vlacke Bos,od kterého má avenue své jméno. Tehdy, to by bylo těžké si představit, že takový ospalý silnice by se staly tak důležité, trans-borough dopravní tepnou, ten, který bude růst spolu s Brooklyn sám, zrcadlení jeho vývoje na více než 350 let probíhající osídlení, dopravní zácpy, úpadek, obnovení a přetvoření.

Battle Pass, Valley Grove | Litograph by Hayward and Lepine, ca. 1866, prostřednictvím on-line kolekce Brooklyn Museum,

V 18. století, Flatbush Silnice byla dostatečně zlepšila, tak moc, že to vyžaduje vážné obrany během Bitvy na Long Island. Američané držel průsmyk proti Heseňané – němečtí vojáci najal Britskou chránit Americké Vlády, protože – díky kmene obrovského dubu, ale Britové zaútočili zezadu a vlastenci šel dolů v porážce.

V 19. století, Flatbush předpokládat, blízko do současné trasy, vnitrozemské přes srdce to, co bylo dosud zcela Městě Brooklyn (ty holandské vesnice nedovolil připojení až kolem roku 1895). Tato práce byla provedena pod záštitou silničních společností Jamaica a Brooklyn a Flatbush Plank, schváleno státním zákonodárcem vybírat mýtné na dálnici Flatbush. Konsolidovaná společnost pokračovala ve výběru mýtného až do ukončení podnikání v roce 1893.

To bylo jen v 20. století, které Flatbush se stal deset kilometrů dlouhé, multi-lane, dopravní dusil koridoru je dnes, jeho rozšíření směrem k vodě se shoduje dvakrát větší ambice rozšiřující metropole.

Junior za Soumraku | foto Jim Henderson

Jízda na Flatbush na typický sobotní noc, často se zdá, jako by jediný důvod, proč se postavil úsek od Fulton Street na East River, bylo ubytovat double parkování před Junior. Ale v době, tvarohový král otevřel své dveře v roce 1950, tento úsek Flatbush byl téměř půl století staré, produkt civic boosterism a rozvoj měst, který zosobňuje desetiletí po konsolidaci v roce 1898. Rozšíření Flatbush Avenue, jak se stále nazývá, bylo dokončeno v roce 1906 v očekávání otevření Manhattanského mostu o několik let později. To dávalo smysl, protože samotný most byl postaven nést stále rostoucí automobilovou (a tranzitu) provoz mezi čtvrtí. Jak bylo původně navrženo, Flatbush Avenue začala na úpatí mostu, vystupující z horní vozovky mezi dvěma masivními žulovými stožáry.

Ptáci-Oční Pohled na Manhattan Most Přístupu | Manhattan pohlednice Nakladatelství, B26-48701 | on-Line Kolekce Brooklyn Museum,

i Když ne jako velící jako triumfální klenutý, sloupovým set kus Carrčre a Hastings určen pro Manhattanu, Brooklynu stožáry pokud borough nejnovějších gateway s některými vážnými Beaux-Arts monumentalitu. Alespoň tak to vypadá v pohlednicích. Robert Moses Zbořil stožáry v roce 1961 během své epické výstavby dálnice Brooklyn Queens.

Zobrazit Daniel Chester francouzská je Brooklynu a Manhattanu, sochy, na valník, 1964 | on-Line Kolekce Brooklyn Museum,

Mezi hromadami žuly Power Broker zamítl jako „okrasné zdivo“ byly 12-noha vysoký alegorických postav z Brooklynu a Manhattanu vyřezával Daniel Chester francouzská, kdo obdržel $16,000 za pár. Není těžké rozlišit čtvrti: Manhattan je střed vesmíru pyšný, korunku, drží okřídlený glóbus, odpočinku nohu na truhlu, a lemovaný páv; Brooklynu je občanské ctnosti ztělesňoval, vavřínovým věncem na hlavě, církev, na její levé straně, mladý chlapec čtení k ní. Poté, co Městská Umělecká Komise dvojici ušetřila, přesunuli se dále dolů Flatbush a dále na Eastern Parkway, najít trvalý domov před Brooklynským Muzeem.

při nahrazování výjezdu z dálnice za grand entrance Mojžíš zacházel s Flatbush Avenue s bezcitným městským ignorováním, které charakterizovalo jeho pozdější kariéru. A od té doby, tato část souboru má těžké zachytit jeho „ulic identity,“ něco, Odbor územního Plánování uznána v jeho Centru Brooklynu Pěší Studie z roku 2010. Stále, jako Flatbush projet zbytek čtvrti, tam by bylo několik dalších příležitostí pro památky kultovní architektury a infrastruktury.

Barclays Center | Foto Daniel Rojo

Pozoruhodné, a poslední, v tomto ohledu je Barclays Center, brzy bude dokončen na rohu Flatbush a Atlantiku. Teď, řekni, co chceš o Atlantik Metrů jako celek, tam je popřít, že Obchod je Corten steel snake bude jít dlouhou cestu ke zmírnění ubohé tuposti Atlantiku Terminálu Mall, která byla sedí žalostně na této významné křižovatce (kde přípona oficiálně končí a Flatbush řádné začíná) od roku 2004. Nejlepší se pohybovat rychle a nastavit památky, dále po silnici tam, kde je spolehlivé Krásné Město plánuje kotva Grand Army Plaza, zejména s John Hemingway Duncan je triumfální Vojáci a Námořníci Pamětní Oblouk stojící symbolicky, ne-li doslova obkročmo avenue jako brána do Prospect Parku. Úsek parkem je stejně zelený jako Flatbush, což mu dává, předpokládám, určitý druh vznešenosti.

Vojáci a Námořníci Pamětní Oblouk | Foto Wally Gobetz přes Flickr

Po že, i když, je to čtyři a půl nízké-vzestup mil přes obytné čtvrti Flatbush a Rašeliniště. Na další velké křižovatce, takzvané „křižovatce“ Flatbush a Nostrand, je další nákupní centrum, toto se maskuje jako řada menších budov místo jedné velké krabice, i když pochybuji, že je někdo oklamán. Místní nabídka stojí v čele projektu zkrášlování, který slibuje spoustu nových stromů. To by bylo vítané rozptýlení, jak bude dokončení Brooklyn College je nově rozšířen performing arts center krátký blok na západ, určeny jako nová brána do areálu. Kromě toho, Flatbush protíná cesty J přes U na cestě dolů k okraji Jamaica Bay, jeho původní Jižní ukončení.

Zobrazit Avenue H, Flatbush Avenue a East 31st Street od Cíle na Flatbush Křižovatce, foto přes Brownstoner

v roce 1920, plány byly v plném proudu k rozšíření Flatbush přes mokřady. Když Floyd Bennett Field, město je první městské letiště, otevřel s velkou slávou v roce 1931, Flatbush byl téměř tři míle delší. Ale příběh nekončí, protože Robert Moses měl jiné plány. V roce 1960, na opačné straně čtvrti na opačném konci avenue, Mojžíš možná okradl Flatbush Avenue o její důstojné zahájení. Ale tady, o tři desetiletí dříve, dal to napínavý závěr.

Marine Parkway Bridge | Acadia Karta Společnosti pohlednici, 210-79641 | on-Line Sbírku Leiman Knihovna

Marine Parkway Bridge odkazy jižním Brooklynu do Rockaways. The Times prohlásil, že „dálnice na pobřeží“, když most byl otevřen v roce 1937, což dávalo smysl, protože Mojžíš postavil most poskytovat přístup autem k pláži a rekreačních oblastí byl právě dokončen v Jacob Riis Parku.

Emil Praeger a firmy Waddell & Hardesty inženýrství její vertikální výtah rozpětí, nejdelší na světě v té době. Aymur Embury, Power Broker je oblíbený architekt, který dohlížel na design původního McCarren Park Bazén, Central Park Zoo a Orchard Beach Pavilion navržený věže, ukončení je s obří scroll-jako formy, které dům volant mechanismus v jakési zjednodušené combo klasické spirální a poklice Chrysler.

Marine Parkway Bridge, tower detail | Foto Flickr uživatele animalvegetable

Přistoupil na třídy z Flatbush, most opravdu vypadá jako pokračování avenue. Kolem mýtného náměstí se mírně zvedá nad bahnem a slanými bažinami. Pak, mid-span, nad Jamaica Bay, městské vyvrcholení: podívejte se na jih za poloostrovem a vidíte Atlantského Oceánu, dívat se na sever mimo rašeliniště a uvidíte panorama dolního Manhattanu (new york, příliš).

Pokud řídíte, je těžké ocenit efekt. Je lepší se vydat na most pěšky nebo na kole, což má ekonomické i scénické výhody. Jedná se o Projekt Mojžíše, most Marine Parkway byl postaven veřejným orgánem, a mýtné bylo účtováno od začátku. Původně bylo mýtné pro motoristy 15 centů a tehdy museli platit i cyklisté. Mojžíš jim naúčtoval desetník. Dnes auta platí 3,25 dolaru v každém směru, ale kola se dostanou ke kříži zdarma.

Výše: Mořské Parkway Bridge toll plaza | Níže: Pohled na panorama New Yorku z mostu Marine Parkway / fotografie Gabrielle Esperdy