Pokud budete postupovat podle TSLA, určitě budete vědět, kdo je Mark Spiegel. Pokud nevíte, je jedním z nejhlasitějších krátkých prodejců Tesly. Před několika dny zveřejnil dopis investorům o výkonnosti fondu za prosinec 2019.

prosinec nebyl pro Mark Spiegel fondu, jak to ztratil 11.4% odečtení všech poplatků a nákladů. To je na rozdíl od s& P 500, který vzrostl o 3 procenta.

Od vzniku fondu v roce 2011, je 53,7 procenta, ale S&P; je 187.5% procent. Tohle je vážná podle výkonu, samozřejmě je to mnohem těžší, aby se peníze na trhu, který je rostoucí a on bude pravděpodobně dohnat během období nějaké zpomalení v budoucnosti, ale 2019 je jeho třetí rok ztrácí peníze v řadě.

Tento má ho vedlo k tomu udělat trochu přemýšlet a vrátit se do své úspěšné kořeny tentokrát místo toho, díval se soustředit na hluboké hodnoty, micro cap a nano čepice dlouhé pozice a drží více hotovosti, pokud je to nutné. To mu ve skutečnosti přineslo výkon 4% proti s& P 500 v období mezi lety 2011 a 2016.

nyní k šťavnatým věcem snížil krátkou pozici Tesly na přibližně 10% fondu. V poslední době to bylo 20% a v minulosti to bylo často vyšší. Řekl, že na rozdíl od svých ostatních kapitálových šortky, které byly jen bubliny, tam je major league podvodu tu a všechny, že Fed tiskne peníze na světě nebude zmírnit.

říká, že chce mít nějaké smysluplné účasti na vlastním kapitálu, kromě short call pozice, které jsou také zachování. Ve skutečnosti také pokračoval a odstranil jejich další akciové kraťasy tak dlouho, dokud Fed tyto peníze nadále tiskne.

říká, Že když si peníze, tisk se zastaví, začne zkrat znovu, ale do té doby, je to jako hrát poker proti někomu s čipem-dělat stroj na klíně. Může volat každou sázku proti krátkému prodejci a už ho nebaví hrát proti domu. Ve skutečnosti to udělal s určitou lítostí, protože kolektivně, všechny jejich ne Tesla šortky byly ziskové a byly dole, protože je zkratovaly. Jediný, kdo nebyl, Byla CNVA .

považuje Teslu za největší bublinu jednotného akciového trhu na celém tomto trhu. Do značné míry tráví celý svůj článek kvílením o svých Teslových krátkých pozicích.

takže to jsou některé základní body, které jsou základem jeho krátké výzvy pro Teslu:
1. Není nic smysluplně proprietární, pokud jde o elektrické auto technologií, zatímco stávající automobilky na rozdíl od Tesla už deset let dlouhé zkušenosti věděl, jak k masové výrobě, distribuci a servis kvalitní auta trvale a se ziskem, stejně jako schopnost dotovat ztráty na elektrické vozy se zisky z jejich běžných automobilů.

2. Do poloviny roku 2020 se Tesla a její rozvaha vrátí ke ztrátě peněz.

3. Tesla je nyní rozbité růst příběh, příjmy zhruba ploché a postupně klesal meziročně, zatímco jednotka poptávka po jejích vozech je pouze udržována přes neustálé snižování cen, a končící daňové pobídky.

4. Elon Musk je podvodník, který se dopouští patologického lháře. Pokud jde o čtvrtletní zprávu, očekával pro Teslu ztrátu 300 milionů dolarů, ale místo toho byl uvítán ziskem 153 milionů dolarů. To ho vede k názoru, že ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019 nebo v prvním čtvrtletí roku 2020 uvidíme podobnou nízkou úroveň dočasné ziskovosti Tesly. Předpovídá však, že ztráty Tesly se obnoví, jakmile odložené příjmy z plného systému řízení projdou jejich rozvahou.

On pak jde o to mluvit o jiných automobilek přichází pro Tesla, Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Kia a seznam pokračuje. Ale pokud jsou někteří z těchto kluků ve skutečnosti konkurencí, tak proč odkládají své starty v USA? Nebo se úplně vytahovat? Je možné, že nechtějí rozpaky z nedostatku poptávky a obávají se, že by to mohlo poškodit jejich pověst.

Některé další body byly, že nechce vidět pickup jako motor růstu, že si všichni myslí, že to bude, a vlastně volal to vtip pickup. Také to, že Tesla zaznamenala nejvíce výkonných odchodů ve srovnání se všemi automobilovými společnostmi. Zmínil také, že Tesla má proti nim nyní přes 800 soudních sporů.

říká se, že Tesla se chystá čelit obrovské konkurenci s dluhem, který je větší než Ford a GM je v kombinaci, a to navzdory prodej méně než 400.000 vozů ročně, zatímco Ford a GM, aby miliardy dolarů prodejem 6 milionů a 8 milionů vozů, resp.