RIPTA wurde 1964 vom Staat gegründet, um die Buslinien der United Transit Company, dem Nachkommen des ehemaligen Straßenbahnsystems der Rhode Island Company, zu übernehmen. Die Agentur erbte ein System von Providence-basierten lokalen Routen mit schnell fallender Fahrgastzahl; Im Laufe des nächsten halben Jahrhunderts erweiterte RIPTA den Service, um mehr vom Staat abzudecken. Viele der lokalen Routen litten jedoch unter langsamen Geschwindigkeiten und Routen, die eher ehemaligen Straßenbahndiensten als neueren Entwicklungen folgten.

Im Jahr 2013 veröffentlichte RIPTA Pläne für größere Serviceänderungen, einschließlich der Entfernung einiger Bushaltestellen und einer Fokussierung der Ressourcen auf Routen mit höherer Nachfrage, um ihr System unter einem konstanten Budget zu modernisieren. Der Bericht schlug einen schnellen Busverkehr auf einer Kombination der Routen 11 und 99 sowie eine lange geplante Erweiterung anderer Dienste zum Bahnhof South Attleboro vor.

Der Bau des Transitsignals begann im Februar 2013 und war bis Ende des Jahres weitgehend abgeschlossen, wobei kleinere Anpassungen bis April 2014 dauerten. Passagiereinrichtungen einschließlich Unterstände wurden im Mai und Juni 2014 installiert.

Der Service auf der 11 und 99 wurde während der Bauarbeiten normal fortgesetzt. Der R-Line-Dienst begann am 21. Juni 2014 zusammen mit der Umsetzung eines Großteils des 2013-Plans. Eine neue Route, 98 Pawtucket Ave, nahm am selben Tag den Betrieb auf, um den Service auf der Pawtucket Avenue südwestlich der Innenstadt von Pawtucket aufrechtzuerhalten, auf der die 99 gefahren war, die R-Linie jedoch nicht. Die 98 wurde später mit der 71 Broad Street Route zur 71 Broad Street / Pawtucket Avenue Route zusammengelegt.

Zukünftige Erweiterungbearbeiten

RIPTA plant, andere lokale Strecken mit hohem Fahrgastaufkommen in Schnellbuslinien umzuwandeln; Die Routen 20, 27 und 56 werden bei der Umstellung Vorrang erhalten.