Der Fluss ist das Ergebnis geologischer Kräfte, die 1,1 Milliarden Jahre zurückreichen. Zu dieser Zeit trennte der Riss in der Mitte des Kontinents die Mitte Nordamerikas und schuf eine Vulkanzone. Die Lava, die hervorgespuckt wurde, kühlte sich zu hartem Basalt ab. Dieser Basalt schafft heute die dramatischen Klippen rund um die Interstate State Parks. Vor etwa 500 Millionen Jahren bedeckte ein flaches Meer das Gebiet und legte Sand- und Mineralschichten ab, aus denen ein Großteil der Sandsteinfelsen besteht, die heute entlang des Flusses zu sehen sind. In den letzten 20.000 Jahren haben Gletscher die Landschaft zerkratzt und Schmelzwasserströme freigesetzt, die den Verlauf des St. Croix River geprägt haben.

Der Fluss ist seit Tausenden von Jahren die Heimat der Menschen. Es wird angenommen, dass eine Bison-Tötungsstelle in May Township, Washington County, Minnesota, etwa 4.000 Jahre alt ist. Ein Oneota-Dorf aus der Zeit um 1200 n.Chr. wurde von Archäologen untersucht.

Zum Zeitpunkt der europäischen Ankunft in der Region wurde das Flusstal und die Umgebung von den halbnomadischen Ojibwe, Dakota und neun anderen Indianerstämmen besetzt. Die Indianer lebten hauptsächlich von Wildreis, Fisch und Wild. Im 18.Jahrhundert waren die Ojibwe und Dakota die beiden Hauptstämme, die das Gebiet bewohnten, bis etwa 1745, als die Dakota infolge der Schlacht von Kathio aus dem St. Croix Valley vertrieben wurden.

Pelzhandelbearbeiten

Die ersten Europäer, die in der Gegend ankamen, waren Sieur du Lhut und seine Männer im Herbst und Winter 1679-1680. In den nächsten achtzig Jahren stand das Gebiet hauptsächlich unter französischem Einfluss, und der Pelzhandel wuchs in der ersten Hälfte des 18. Der französische Handel im oberen Tal wurde von den Ojibwe dominiert und an Händler am Oberen See gebunden, während im unteren Tal die Dakota beim Handel mit Händlern aus St. Louis stromabwärts half. Nach dem Ende des Französisch- und Indianerkrieges 1763 drangen britische Händler in das Gebiet ein und wuchsen mit Hilfe der mächtigen North West Company an Zahl und Einfluss.:32-35

LoggingEdit

Der Vertrag von St. Peters mit den Ojibwe von 1837 wurde in St. Peters (jetzt Mendota), die an die Regierung der Vereinigten Staaten ein riesiges Stück Land in dem, was heute North Central Wisconsin und Central Minnesota, grob begrenzt durch die Prairie du Chien Linie im Süden, Mississippi River im Westen, St. Croix und Chippewa River Wasserscheiden im Norden und eine 25-Meile parallel östlich des Wisconsin River im Osten. Dies öffnete die Region für den Holzeinschlag. Der Fluss war wichtig für den Transport von Holz stromabwärts, von den Gebieten, in denen es geschnitten wurde, zu den Sägewerken, die es verarbeiteten. In den 1840er Jahren befanden sich wichtige Sägewerke in St. Croix Falls und Marine auf St. Croix, aber in den 1850er Jahren wurde Stillwater zum wichtigsten Holzziel. Während dieser Zeit boomte die Bevölkerung von Stillwater, Mehrere zusätzliche Sägewerke wurden eröffnet, und die Stadt sah einen Zustrom von Kapital, hauptsächlich von Holzunternehmen mit Sitz flussabwärts in St.. Louis, Missouri.

Stereoskopische Aufnahme der Protokollierung entlang der St. Croix

1856 begann der Bau einer boomenden Baustelle zwei Meilen nördlich von Stillwater, auf der das stromabwärts schwimmende Holz gelagert und sortiert wurde und die über fünfzig Jahre in Betrieb blieb.: 102 Die St. Croix Boom Site ist heute ein Wayside Rest und National Historic Landmark entlang des Minnesota State Highway 95.Die ausgedehnten weißen Kiefernwälder im oberen Tal lieferten die Waldprodukte, die die Städte zusammen mit Lake St. Croix, Minneapolis und St. Paul bauten. Croix lieferte zusammen mit den Waldreservaten in den Flusstälern der nahe gelegenen Red Cedar, Chippewa und Rum Vorräte für den Bau von Winona, Minnesota, Davenport, Iowa, Rock Island, Illinois und St. Louis.Die Holzindustrie wuchs in der zweiten Hälfte des 19.Jahrhunderts weiter, mit immer größeren Federantrieben und daraus resultierenden Gefahren für die Schifffahrt auf dem Fluss über Stillwater. Protokolle wurden häufig in Log-Staus an den engen Dalles der St gefangen. Croix River, und 1883 war die Blockade so schwerwiegend, dass es fast zwei Monate dauerte, bis der Holzfluss wieder hergestellt wurde.: 76 Der Stau von 1886, der als „Stau am stärksten“ bezeichnet wurde, erforderte den Einsatz von Dampfbooten und Dynamit, um ihn zu beseitigen. Auf seinem Höhepunkt im Jahr 1890 produzierte der Holzeinschlag im St. Croix River Valley 450.000.000 Brettfuß (1.100.000 m3) Holz und Stämme. Die Holzindustrie setzte sich fort, bis der letzte große Holzeinschlag im Jahr 1912 das Ende der reichen Weißkiefernwälder der Region markierte.

Es war am Ufer des St. Croix, in der Milltown von Stillwater, dass der Bundesstaat Minnesota erstmals 1848 vorgeschlagen wurde.