• Jaa

viesti facebook-seinällä

• Jaa Twitterissä
• Jaa sähköpostilla

Pin Pinterestiin

• Jaa Google Plus

kone

Airbus A330-300.

reittiä

PR 211 Manilasta Sydneyyn.

kanta-asiakasjärjestelmä

Mabuhay Miles (Filippiiniläinen tervehdys, joka tarkoittaa elävää) tienaa pisteitä tulevilla PAL-lennoilla tai PAL destinationin hotelleissa, mutta ei ole sidoksissa muihin lentoyhtiöihin.

Luokka

Premium Economy. PAL: llä on A330-300: ssa kaksi Premium Economy-istuinkokoonpanoa. Tässä on 24 Premium economy paikkaa 2-3-2 kokoonpanossa.

kesto

7 tuntia, 45 minuuttia.

going GREEN

Filippiinit ei tarjoa carbon offset-vaihtoehtoa matkustajille.

taajuus

päivittäin Manilasta Sydneyyn (ja marraskuusta 2019 lähtien Melbourneen).

Matkatavarat

20 kg, plus 7kg Matkatavarat.

lähtöselvitys

ei ole tyypillinen kokemus, sillä olen tulossa Boracayn saarelta ja olen tarkastanut matkatavarani Sydneyyn siellä.

minun on vielä tunnistettava laukkuni Manilassa ennen kansainväliselle lennolle nousemista, mutta se on kivutonta.

LOUNGE ACCESS

Manilan lentokenttä on toista luokkaa, kun on kyse monista odotetuista tiloista-ja lounge access on vain yksi esimerkki. Economy – ja Premium Economy-matkustajat eivät voi maksaa PAL ’ s Mabuhay Loungeen pääsystä, johon pääsevät vain lähtevät matkustajat bisnesluokassa tai tietyt Mabuhay Milesin jäsenet.

istumapaikka

oma istumapaikka on 22g, keskikäytävä. Mutta muutan nousun jälkeen 22K: Hon, ikkunapaikalle, jossa ei ole ketään 22h: ssa.

mukavuus

on vaikea valittaa, kun istuu Premium-taloudessa, jossa kukaan ei istu vieressä. Mutta tiedoksi, Premium Economy istuimet tässä versiossa A330 – 300 on 38 tuuman piki, 19.55 tuuman leveys ja 8 tuuman nojata, jalka levätä, keskus ”cocktailpöytä”, ja vedä mini pöytä.

viihde

Premium Economy-istuimissa on 13,3 tuuman kosketusnäyttö (verrattuna 10,1 tuuman näyttöön economyssa ja 18,5 tuuman näyttöön Businessissa). Valitse 300 tuntia uusimpia elokuvia, TV-ohjelmia, musiikkia ja pelejä.

SERVICE

PAL on saanut viime aikoina kehuja siitä, että se on yksi maailman parantuneimmista lentoyhtiöistä, ja sen matkustamohenkilökunta on vaikuttanut valtavasti sen maineeseen. Sekä mies-että naispuoliset matkustamohenkilökunnat ovat pukeutuneet vähemmän hätkähdyttävästi kuin kalliimmat aasialaiset lentoyhtiöt, mutta heidän intonsa tehdä lennosta mahdollisimman mukava on aitoa.

ruoka

Tämä yön yli lennolla, joka lähtee Manilasta kello 21.40. Mutta kun sinulle tarjotaan riisinuudelisalaattia makealla / mausteisella kastikkeella, jota seuraa sian vatsa Sinugba (grillattua porsaan vatsaa, marinoitua papaijaa, visayan riisiä ja etikkadippiä), on vaikea sanoa ei, vaikka olet uupunut.

vaihtoehtona oli, kuten aina, kana. Tällöin Bourbon chicken (haudutettu kana makeassa soijakastikkeessa, inkivääri, omena ja tarjoillaan papujen, porkkanoiden ja höyrytetyn riisin kanssa) tai Filippiiniläinen naudanliha tapa.

jälkiruokaa, ”kosteaa suklaakakkua”, voisi yhtä lailla luonnehtia muoviin käärityksi keksiksi.

ONE MORE THING

käyttääkö kukaan enää virkistyspakkaustaan? Sukat eivät sovi. Montako tuntia olet jonottanut vessan ulkopuolella – odottaen, että sisällä oleva henkilö-keksii, miten avata turvatarkastettu hampaidenpuhdistuspakkaus?

tuomio

olen fani. Tämä oli neljäs kerta, kun lennän PALILLA vuoden sisään, ja jokainen lento on ollut edellistä parempi.

3/5 tähteä

Steve Meacham oli Philippine Airlinesin ja Filippiinien Turismiosaston vieraana.

Katso myös: onko palkkiotalous ylimääräisen rahan arvoinen?

Katso myös: lentoyhtiöiden arvostelu: Philippine Airlines businessluokka

lentoyhtiöiden arviot A: sta Z: Lue kaikki matkustajan lentotestit