Revue De Trek Marlin 5 (2020)
Crédits photos: Trekbikes.com
Trek Marlin 5 est un 29er phénoménal, prêt pour les sentiers, qui coûte peu et fait le travail sur différents types de surfaces, y compris les routes pavées et non pavées.
Les cyclistes débutants sont souvent confrontés à un dilemme difficile: acheter un vélo de ville polyvalent et confortable pour se déplacer ou un vrai VTT pour s’amuser et se lancer dans des aventures hors route.
Avec Trek Marlin 5, vous pouvez faire les deux. Ce 29er a la robustesse d’un véritable blazer de trail, mais a la capacité de servir de cheval de bataille quotidien pour effectuer de courts trajets urbains.
L’un des plus grands avantages de Marlin 5 est son prix bas. Ce vélo ne coûte que 550 $, ce qui le place dans la catégorie budget. Pourtant, il y a beaucoup de choses à s’enthousiasmer même avec un prix aussi attractif.
- Trek Marlin 5 Aperçu rapide
- Spécifications clés:
- Caractéristiques principales de Marlin 5
- Cadre léger en aluminium Alpha Silver
- Fourche SR Suntour élastique
- Meilleure fonctionnalité: Freins à disque hydrauliques
- Dérailleurs Shimano délicats
- Roues et pneus Bontrager costauds
- Trek Marlin 5 est-il le bon choix pour vous?
- Autres modèles Marlin
- Verdict: Vaut l’argent (ou pas?)
- Trek Marlin 5 (2020)
- Composants
- Prix
- Poids
- Qualité
- Durabilité
- Avantages
- Inconvénients
- Jeff Balton
Trek Marlin 5 Aperçu rapide
Le Marlin 5 se caractérise par un excellent cadre en aluminium prêt pour tout-terrain, une suspension avant moelleuse, des roues et des pneus robustes, des freins à disque hydrauliques et bien plus encore.
C’est l’un des modèles les mieux appréciés de la série Marlin, offrant de multiples améliorations par rapport au Marlin 4 moins cher. Certains d’entre eux sont de meilleurs freins, de meilleurs moyeux et un meilleur boîtier de pédalier.
C’est un vélo d’entrée de gamme, le plus adapté aux cyclistes débutants qui prévoient de faire un peu de tout et trop de rien.
Spécifications clés:
- Cadre: Aluminium Alpha Silver
- Fourche: SR Suntour XCE 28, 100 mm
- Dérailleur avant: Shimano Tourney TY300, 3 Vitesses
- Dérailleur arrière: Shimano Tourney TY300, 7 vitesses
- Nombre de vitesses: 21
- Freins: Disque hydraulique Tektro, rotors 160 / 160mm
- Jantes: Connexion Bontrager, double paroi
- Dimensions des pneus: 27.5″ / 29″ x 2.20″
- Poids: 14.59 kg / 32.17 lbs
- Tout voir spécifications sur la page du produit Marlin 5
Caractéristiques principales de Marlin 5
Si vous avez un budget de 550 $ à dépenser pour votre prochain vélo de trail, Marlin 5 est à peu près le plus que vous puissiez obtenir dans cette catégorie.
Trek est connu pour les vélos qui ont un bon rapport qualité-prix, donc ce modèle de la série Marlin a des composants dignes et ne fait pas trop de compromis.
Version femme également disponible
Cadre léger en aluminium Alpha Silver
Trek Marlin 5 a le même cadre en aluminium Alpha Silver que sur toutes les motos de cette gamme. Il se caractérise par un angle de tube de direction polyvalent de 69,5 degrés, ce qui constitue un bon compromis entre la géométrie raide et lâche. Cela signifie que ce vélo fonctionnera bien dans la plupart des conditions, y compris l’escalade, la descente et les virages.
Le cadre en aluminium Alpha Silver léger, durable et confortable est le plus grand argument de vente de Marlin 5, vu sur d’autres vélos plus chers de la gamme VTT de Trek.
Tous les câbles sont acheminés intérieurement, ce qui les prolonge et améliore l’apparence générale du vélo. Les cyclistes peuvent monter le cadre avec un porte-bagages arrière et une béquille arrière, ce qui rendrait le Marlin 5 également prêt pour les déplacements quotidiens.
Vous pouvez obtenir Marlin 5 en trois couleurs modernes et attrayantes: noir mat, vert volt et sarcelle. Ils sont magnifiques !
Fourche SR Suntour élastique
Marlin 5 est équipée d’une fourche SR Suntour XCE 28 de faible rang avec un ressort hélicoïdal. Cette fourche est assez lourde mais les pilotes débutants sans trop d’expérience hors route l’apprécieront car elle offre beaucoup de confort.
Le Marlin 5 dispose d’une fourche d’entrée de gamme SR Suntour XCE 28 avec un débattement de 100 mm
En matière de réglage, seule la fonction de précharge est disponible, vous pouvez donc composer la fourche à votre guise et assurer une conduite plus confortable et une meilleure réactivité.
Il est important de noter que la taille de cadre 13,5 » est livrée avec un débattement de 80 mm, alors que toutes les autres tailles de cadre ont un débattement de 100 mm dans la fourche.
Meilleure fonctionnalité: Freins à disque hydrauliques
La caractéristique qui fera le bonheur de tous les propriétaires de Marlin 5 est les freins à disque hydrauliques. C’est la plus grande amélioration par rapport au Marlin 4 moins cher qui est livré avec des freins à disque mécaniques.
Les freins à disque hydrauliques présentent une augmentation importante de la puissance de freinage et de la précision. Ils nécessitent moins de force de vos doigts, mais offrent plus de puissance de freinage.
Trek est allé plus loin et a équipé les tailles de cadre de 13,5 « &15,5 » de leviers de frein à courte portée pour accueillir les coureurs de petite taille avec des mains plus petites.
Dérailleurs Shimano délicats
Les principaux points d’amélioration sur Trek Marlin 5 sont ses dérailleurs. À savoir, les dérailleurs avant et arrière Shimano Tourney ne sont ni très durables ni très précis. Ils actionnent une transmission à 21 vitesses.
Selon la façon dont vous prenez soin d’eux et à quel point vous êtes prudent, ils pourraient vous durer des années et des kilomètres à venir. Cependant, si vous ne faites pas attention et que vous vous déplacez sous tension, vous tombez de votre vélo et les écrasez, ils pourraient vous donner des maux de tête.
Pourtant, ce n’est pas quelque chose dont un coureur moyen qui envisage d’emmener Marlin 5 pour des aventures le week-end et des trajets en semaine devrait s’inquiéter. De plus, la mise à jour vers des groupes Altus, Acera ou Alivio de plus grande valeur n’est pas un gros investissement.
Dérailleur arrière d’entrée de gamme
Roues et pneus Bontrager costauds
Enfin et surtout, les roues et pneus Bontrager costauds sont parmi les premières choses que vous remarquerez sur votre Marlin 5. Les cadres de taille 13,5 » et 15,5″ sont livrés avec 27.roues de 5 « , alors que tous les cadres plus grands sont livrés avec des roues de 29 ».
Les roues sont de connexion Bontrager. Ils ont 32 rayons, donc ils sont assez solides, et ils sont à double paroi, ce qui signifie qu’ils peuvent résister à des coups.
Les pneus Bontrager XR2 ont une largeur de 2,20 po sur des roues de 27,5 po. Cependant, en ce qui concerne les roues de 29 « , l’arrière est plus étroit à 2,0 ».
Ces roues et ces pneus sont un peu plus lourds que l’idéal, mais une fois que vous les aurez mis en route, ils vous emmèneront partout où vous dirigerez le guidon.
Trek Marlin 5 est-il le bon choix pour vous?
Maintenant, vous vous demandez probablement si ce vélo vous rendra heureux ou non. Si vous l’achetez comme votre premier vélo de montagne ou si vous n’avez pas de très grandes aspirations en matière de randonnée, Trek Marlin 5 devrait répondre à vos demandes.
Nous l’aimons particulièrement parce qu’il est bon à plus d’une chose.
Le Trek Marlin 5 n’est pas strictement un vélo spécifique aux sentiers qui se sentirait lent dans tous les autres environnements — il est également efficace sur les routes pavées et les chemins de terre.
Cependant, ses pneus larges, ses roues massives et ses freins à disque hydrauliques performants le rendent toujours plus adapté aux cyclistes qui envisagent de passer plus de temps dans les forêts et les montagnes que dans les rues lisses des villes.
Autres modèles Marlin
- Marlin 4 – PDSF4 490 – A un cadre en aluminium léger, 21 vitesses, 100 mm de suspension avant et de solides freins à disque mécaniques.
- Marlin 5 – PDSF de 550 $ – Combine un cadre en aluminium léger, une suspension SR Suntour moelleuse, une transmission Shimano 3 × 7 d’entrée de gamme et de puissants freins à disque hydrauliques dans un ensemble de sentiers de grande qualité. Modèles spécifiques pour hommes et femmes disponibles.
- Marlin 6 – PDSF 650 $ – Ce modèle est construit avec un cadre en aluminium argenté Alpha, une transmission Shimano de milieu de gamme 2 × 8, des pneus robustes et est livré avec 100 mm de débattement de suspension avant avec verrouillage. Il est disponible en version homme et femme.
- Marlin 7 – PDSF 800 $ – Le modèle digne de la course de Trek avec un cadre en alliage, une suspension avant RockShox supérieure, une transmission de qualité 2 × 9, des composants Shimano et des freins à disque hydrauliques Shimano améliorés.
Verdict: Vaut l’argent (ou pas?)
Pour le bon acheteur, Trek Marlin 5 en vaut vraiment la peine. C’est beaucoup de vélo pour seulement 550 $, en particulier en ce qui concerne les composants. Les freins à disque hydrauliques augmentent la valeur du vélo, ainsi que le cadre en aluminium de haute qualité.
Cependant, si vous appréciez chaque centime et que vous n’avez pas l’intention d’attaquer des collines escarpées ou de rouler par temps humide, vous pouvez économiser 60 $ et obtenir Trek Marlin 4 avec freins à disque mécaniques et moyeux et pédalier légèrement moins bien classés.
Trek Marlin 5 (2020)
$550
Composants
8.0/10
Prix
9.0/10
Poids
8,0/10
Qualité
8,5/10
Durabilité
9,0/10
Avantages
- Cadre en aluminium argenté Alpha
- Freins à disque hydrauliques puissants
- Bon rapport prix / valeur
- Couleurs attrayantes
Inconvénients
- Fourche lourde
Jeff Balton
Jeff a roulé et couru des vélos de route et de montagne pendant la majeure partie de sa vie. Tout a commencé quand il avait sept ans et a reçu son premier vélo de montagne. Il aime écrire sur des choses liées au vélo, aider à organiser des événements pour la communauté et il rêve qu’un jour, il y aura plus de temps libre pour tout le monde. Vous pouvez souvent trouver Jeff à cheval avec ses enfants. Pour le moment, ils sont soit dans le siège du vélo pour enfant, soit il court à côté (lire: loin derrière) de leurs vélos d’équilibre