Legjobb gördeszka Beállítás Street-Gördeszkásshq
én őrült tiszteletben utcai korcsolyázók, és hogy őszinte legyek, azt hiszem, csak nem készült rá. Annak érdekében, hogy a legtöbbet hozza ki az utcai gördeszkázásból, szüksége van a megfelelő beállításra, és van néhány általános irányelv, amely segít kiválasztani a megfelelő alkatrészeket.
az utcai legjobb gördeszka beállításnak a következő specifikációkkal kell rendelkeznie:
- fedélzet szélessége 8,0″ és 8,25″ között, közepes vagy magas konkáv.
- kis kemény kerekek 50 mm és 53 mm között. Durométer 96A és 100A között.
- alacsony teherautók, amelyek megfelelnek a fedélzet szélességének.
Több van benne, mint ezek a specifikációk, valójában sokat változhat attól függően, hogy mit szeretne. Ez az útmutató nem említi a konkrét gördeszkákat, de a helyes irányba tereli Önt, így összeállíthatja a sajátját. Tehát nézzük meg, mi teszi pontosan az utcai gördeszka nagyszerű beállítását.
megjegyzés: mint egy Avantlink és Amazon társult Keresek minősítő vásárlások.
Tartalomjegyzék
fedélzet szélessége 8,0″ és 8,25″ között
amikor elsősorban az utcákon korcsolyázol, valószínűleg a technikai korcsolyázásra összpontosítasz, és ehhez keskeny fedélzetre van szükséged. Általában ajánlott 8,0 hüvelyk és 8,25 hüvelyk közötti fedélzetet használni. Ennek oka az, hogy a szélesebb fedélzetek kevésbé reagálnak a keskeny fedélzetekhez képest.
bár vannak kivételek, olyan paklit szeretne, amely agilis és érzékeny. Ez egy kicsit attól is függ, hogy mit szoktál. Sok korcsolyázó csinál technikai trükköket szélesebb fedélzeten. Még mindig megy egy 8.0″ vagy 8.25 ” egy biztonságos választás. A 8.0 ” jobban reagál, és segít gyorsabban megfordítani a táblát, és a 8.25 még mindig reagál, de egy kicsit nagyobb stabilitást kínál.
ha magas ember vagy egy kicsit a nehéz oldalon, néha jobb, ha szélesebb fedélzetet kap. Ezt magának kell kiderítenie, mert ez nem egzakt tudomány. Néhány magas ember kis deszkákat gördít, néhány alacsony pedig szélesebb deszkákat.
érdemes megfontolni a fedélzet homorúságát is. A magas konkáv azt jelenti, hogy a tábla görbébb, ami megkönnyíti a technikai trükköket.
kicsi és kemény kerekek
50 mm és 53 mm közötti kerekekkel jár. bármi kisebb, egy kicsit nehezebb korcsolyázni, és nagyobb, kevésbé reagál a beállításokra. Nagyobb kerekek általában jobb, ha korcsolyázni átmenet, mini rámpák, vagy parkok.
ami a keménységet illeti, ez kissé függ a korcsolyázott felülettől. Nyilvánvaló, hogy nem akarsz puha kerekeket, mert mindenfelé ugrálsz. A lágyabb kerekek jobbak a hajózáshoz. Ha durva felületeken halad, a 99A valószínűleg túl kemény lesz. Meg kell találni a megfelelő egyensúlyt a teljesítmény és a kényelem között.
a 100A kerekeken való lovaglás durva utakon nagyon frusztráló lehet. Sok rezgés van, ami felboríthatja az egyensúlyt, és egy idő után a lábad bizsergni kezd.
van egy barátom, aki 80A csontokkal lovagol, mert a parkja sok durva felülettel rendelkezik, tehát nem lehetetlen. Ennek ellenére a keményebb kerekeket részesíti előnyben, ha szükséges.
alacsony& szűk teherautók
annak ellenére, hogy tudom, hogy gördeszkások, hogy lovagolni magas teherautók (mint független) a legjobb, hogy egy sor alacsony teherautók. A talaj közelében akar maradni, hogy optimalizálja a súlypontját.
további előny, hogy az alacsony teherautók érzékenyebbek a magas teherautókhoz képest. Fejtetőre trükkök, például, könnyebb lesz az alacsonyabb teherautók, legalábbis ez az elmélet.
az alacsony tehergépkocsik nagyobb stabilitást biztosítanak a kör/cső síneken történő csiszolás során. A rövidebb támaszpont a lábad és a sín között nagyobb stabilitást jelent, és kevésbé valószínű, hogy lecsúszik a magasabb teherautókhoz képest. A nagyobb ellenállás nagyobb valószínűséggel landol egy darálóban, és a táblán marad.
Ha mindig alacsony teherautókat korcsolyázol, és magasságra váltasz, akkor valószínűbb, hogy észre fogod venni a különbséget. Vannak más tényezők is, mint például a perselyek keménysége, a teherautók szorossága és az alkalmazott nyomás. Végül, a vezér engedély. Nem akarod, hogy kilógjon, és érintkezzen egy korláttal. Ha ez egy olyan kérdés, akkor úgy borotválkozás le egy kicsit, vagy kap egy sor Grind király teherautók, ezek a teherautók a csapágy beágyazott.
a nehéz rész itt az, hogy a különböző márkák különböző mutatókat használnak, valójában nincs iparági szabvány. Egyes márkák alacsony teherautókat kínálnak, amelyeket más márkák közepes-magas teherautóknak tartanak. Nem minden márka felsorolja a magasság specifikációit, ami még zavaróbbá teszi.
a Tensor olyan alacsony teherautókat kínál, mint a Mag Lite Lo 45,5 mm magas. A felhasznált anyagok miatt nevetségesen könnyűek is. Más márkák, amelyek alacsony teherautókat kínálnak, a Venture és a Thunder.
a közelmúltban a Grind King visszatért, a napokban a végső utcai teherautóknak tekintették őket. Ha valami különlegeset keres, ellenőrizze őket. Most sok divatos dolgot kínálnak, mint például a beágyazott alátétek és a kingpin, amely nem tűnik ki.
ajánlott beállítás
| fedélzet mérete | teherautó tengely szélessége | csapágyak | kerekek mérete | javasolt beállítás (linkek a evo.com) |
|---|---|---|---|---|
| 8.0 “ | 139mm | bones reds | 52mm – 54mm | független 139 vagy Thunder 147, csontok vagy Spitfire kerekek, csontok csapágyak, és bármilyen pro 8.0″ fedélzet tetszik + griptape |
| 8.25″ | 149mm | bones Reds | 52mm – 54mm | független 144 vagy Thunder 148, Bones vagy Spitfire kerekek, csontok csapágyak, és minden pro 8.25″ Deck + griptape |
| 8.5″ | 159mm | bones Reds | 52mm – 54mm | Indy 149, Thunder 149, csontok vagy Spitfire kerekek, csontok csapágyak, és bármely Pro 8.5 ” deck + griptape |
Íme, mit ajánlok, ha szilárd utcai beállítást szeretne, kifejezetten a technikai korcsolyázáshoz választottam ki az elemeket. Kis 52 mm-es spitfire kerekek, B terv (vagy bármely jó hírű woodshop fedélzete), tapaszszalag, Thunder vagy Indy teherautók és hardver, csontok vörös csapágyak, beleértve a távtartókat is. Győződjön meg arról, hogy a kiválasztott teherautók megfelelnek a fedélzet szélességének és fordítva. Lásd az alábbi táblázatot:
| fedélzet szélessége (hüvelyk) | 8.0″ – 8.49″ | 8.5″ – 8.99″ |
|---|---|---|
| CCS teherautók | 139, 144 | 149, 159 |
| független teherautók | 139, 144 | 149, 159 |
| Thunder teherautók | 147, 148 | 149, 151 |
| tenzor teherautók | 5,35, 5,5 | 5,75 |
| kockázati teherautók | 5,2 | 5.8 |
mit kell elkerülni
tehát most, hogy lefedtük, hogy pontosan mi teszi a jó utcai gördeszkát, itt van néhány dolog, amit el kell kerülni. Az első dolog, ami eszembe jut, a nagy és puha kerekek. A nagyobb kerekek (54 mm+) nagyszerűek az átmeneti gördeszkázáshoz, de nem annyira az utcai gördeszkázáshoz. A kisebb kerekek sokkal gyorsabban gyorsulnak, és érzékenyebbé teszik a táblát.
sok utcai korcsolyázó inkább egy keskeny fedélzetet szeretne, közepes vagy magas konkáv. A széles fedélzeteket nehezebb megfordítani, de nagyobb egyensúlyt kínálnak.
az utcai gördeszkák gyorsabban kopnak
az utcai gördeszkázás valószínűleg a legkeményebb stílus, és valószínűbb, hogy megsérül. Ez elég nagy hatással van az ízületekre és a térdekre, ezért fontolja meg a védőfelszerelés viselését, ha kezdő vagy.
az összes felszerelés sokkal gyorsabban kopik, mint az átmeneti gördeszka. A táblák eltörnek, amikor a középpontba, az orrba és a farokba kerül, és általában gyakrabban kell cserélnie a táblát. A beton csiszolása elhasználja a teherautókat, a kerekek pedig jobban szenvednek a durva felületektől. Ez azt jelenti, hogy gyakrabban kell cserélnie a gördeszka alkatrészeit, amelyek drágák lehetnek.
nincs sok, amit tehetünk a Csorba orr, borotva farok és általános kopás a fedélzeten. Persze vannak erősebb pakli odakinn, de egy hajlékony pala gördeszka nagyon drága. A költségek csökkentése érdekében fontolóra vehet egy üres paklit, vagy megfizethető kiegészítőt kaphat (ellenőrizze a legjobb gördeszkás bejegyzésemet), de az üres helyek vásárlása nem támogatja a korcsolyaipart.
ha megtöri a fórumon egy csomó közelében a teherautók úgy Grind király teherautók. Nemrég jöttek vissza a piacra, és az alaplemez kifejezetten ellensúlyozni ezt a problémát egy részlegesen lekerekített alaplemez
ami a kerekek és teherautók, megy a minőség és távol marad az olcsó cucc. Az olcsó teherautók nem biztonságosak, és meghibásodhatnak, amikor a legkevésbé számítanak rá. Olcsó kerekek lapos helyszínen, de minőségi kerekek, mint a csontok és Spitfire tart meg sokáig. végül olcsóbb befektetni a minőségi teherautókba és kerekekbe, még akkor is, ha egy kicsit többet kell fizetnie. Ez tényleg nagy különbség.
következtetés
Ez csak egy útmutató a különböző utcai gördeszka beállítások előnyeiről és hátrányairól. Mindenkinek megvan a személyes preferenciája, és ami neked működik, Lehet, hogy másoknak nem működik. Egy dolog, ami számít, bár a minőség.
nem olcsó ki alapvető dolgokat, mint a kerekek és teherautók, minőségi alkatrészek, hogy egy hatalmas különbség a fedélzeten érzés és a teljesítmény, nem is beszélve, hogy nem kell vásárolni új dolgokat 3 havonta.