Come U. S ha Ottenuto le sue Mani sul Nemico MiG-15 $100.000
U. S hunt per i Sovietici Tecnologia
L’operazione Moolah fu un tentativo delle forze statunitensi in Corea di acquisire un caccia russo Mig-15. Gli Stati Uniti offrirono asylum 100.000 e asilo politico al primo pilota che disertò in Corea del Sud con un MiG-15 capace di combattere. Entro la primavera del 1952 la guerra di Corea era appeso in bilico, Il sovietico prodotto MIG-15 jet da combattimento stava scatenando il caos nei cieli sopra la Corea che porta alla U. S militare che vogliono catturare la tecnologia russa, per contribuire a ottenere un vantaggio rispetto al combattente.
I sovietici progettarono il MiG-15 subito dopo la seconda guerra mondiale. Era un intercettore ad alta quota in grado di raggiungere quasi Mach 1, manovrabile ad alta quota, armato di cannoni, e poteva rimanere in aria per oltre 1 ora. Era alimentato da una copia di un motore a reazione britannico Rolls-Royce che è stato migliorato per produrre una maggiore spinta, portando a prestazioni più elevate rispetto a qualsiasi caccia di costruzione occidentale al momento.
Il MiG-15 era superiore ai Mustang americani P-51, F-80 Shooting Stars e F-84 Thunder jets.L’addestramento superiore dei piloti da parte delle forze guidate dagli Stati Uniti ha solo piegato una completa sconfitta nei cieli della Corea.Le forze guidate dagli Stati Uniti furono in grado di chiudere il vantaggio che il MIG-15 aveva solo con l’arrivo del F-86 Sabre-jet. Ma anche allora, il MiG-15 è salito più velocemente ed era altrettanto manovrabile. L’addestramento superiore dei piloti da parte delle forze guidate dagli Stati Uniti ha solo piegato una completa sconfitta nei cieli della Corea.
Il governo degli Stati Uniti aveva anche un altro motivo dietro l’operazione. Volevano dimostrare che l’Unione Sovietica stava attivamente prendendo parte al conflitto coreano fornendo piloti e non solo fornendo il MiG-15 alle forze nordcoreane. L’Unione Sovietica sosteneva di essere neutrale nella guerra di Corea; tuttavia, le forze statunitensi avevano sentito parlare il russo su frequenze radio, e i prigionieri di guerra sostenevano che i piloti sovietici li interrogavano mentre erano in cattività.
La campagna per ottenere il messaggio dalla ricompensa $100.000 e asilo politico ha comportato l’uso di volantini aerei e messaggi radio in russo, cinese e coreano, poco dopo l’inizio della caduta di volantini e la trasmissione di messaggi radio tutti gli aerei comunisti sono stati messi a terra per otto giorni. La logica alla base di queste basi non è chiara, ma potrebbe essere stato per cercare di decifrare chi era più propenso a disertare.
Questo è stato segnalato dal fatto che le comunicazioni in lingua russa sono stati rapidamente bloccati (per nascondere il loro coinvolgimento nel conflitto, come se un pilota sovietico disertato avrebbe confermato l’Unione Sovietica non sono stati solo fornendo MiG, ma sono stati anche combattendo nel conflitto), ma i messaggi coreani e cinesi continuato, sul perché non è chiaro. È stato anche scoperto in seguito che la maggior parte dei volantini mancavano le posizioni in cui erano basati gli aerei.
Con il ritorno dei MiG-15, una nuova razza di piloti fu coinvolta in quelli di guerra che furono scelti per la loro affidabilità politica, non per la loro abilità di volo. Dopo l’inizio dell’Operazione Moolah, la quantità di MiG distrutti aumentò in gran parte, con perdite limitate per le forze guidate dagli Stati Uniti, evidenziando questo cambiamento.
Una spiegazione alternativa per la perdita di così tanti aerei nemici potrebbe essere il cambiamento di strategia da parte delle forze guidate dagli Stati Uniti. Con molti dei MiG abbattuti durante il decollo e l’atterraggio quando erano i più vulnerabili. Potrebbe anche essere che entrambe le strategie hanno lavorato in tandem per ridurre l’effetto del MiG 15. A causa del cambiamento di inesperienza personale che ha giocato nelle nuove tattiche impiegate dalle forze guidate dagli Stati Uniti.