アフガニスタンは、地政学的ピボットのまさに定義です。 長い間”帝国の墓場”と呼ばれ、国はまだ中央アジアでの影響力を発揮することに熱心な大きな力を魅了し、ワカン回廊、料理鍋のハンドルのようにアフガニスタンの外に突出した狭い土地のストリップは、この戦略的な地政学的位置を例示しています。 Wakhan回廊では、三つの別々の地政学的紛争が交差しています: 中央アジアをめぐるロシアと中国の間のいわゆる”新しい偉大なゲーム”、新しいベルトと道路イニシアチブをめぐる中国と西の間の地政学的競争の上昇、およびカシミールをめぐるインドとパキスタンの間の絶え間ない炎症を起こした（しかし現在はラチェットされた）緊張。 しかし、中国の最近の廊下を通る道を建設する動きは、この微妙な地政学的バランスを独自の好意で混乱させるでしょう。

Wakhan回廊は長い間地政学に関わってきました。 歴史的に、回廊の端にあるWakhjir Passは、シルクロードの重要な導管として機能し、一方の端には中国と他方の端には古代ローマとの間の貿易を促進してきました。 最近では、ロシアとイギリスの両方がアフガニスタンを戦略的な緩衝地帯とみなし、他方が自国の領土（それぞれ中央アジアとインド）にあまりにも拡大するのを防ぎました。 ワカン回廊は、現在のタジキスタンとパキスタンが直接国境を持つことを防ぐために、パミール境界委員会（ロシアと英国の共同事業体）によって描かれたこの戦略的論理から生まれた。

実際にWakhjirパスを介して道路を構築する上でフォロースルーする中国の最近の決定は、地域の地政学的状況を複雑にします。 アフガニスタンと中国は2009年に道路の建設を研究するための覚書に署名したが、アナリストはその後、道路の建設は実行不可能だと考えた。 現在は完成にはほど遠いが、アフガニスタンの労働者は道路上で大きな進歩を遂げており、最終的にはアフガニスタンの道路網と新疆のカシュガルとイスラマバードを結ぶ最近建設されたカラコラム高速道路を結ぶことになる。

中国は間違いなく道路の建設の恩恵を受けるだろうが、その建設の最も重要な地政学的含意はカラコラム高速道路の周りの秘密である：ほとんど 孫子が指摘したように、”驚きは勝利につながるでしょう。「中国人はその格言を心に留めています。

アフガニスタンの戦略的な位置を考えると、Wakhjir峠を通る道路は、二つの中国の地政学的目標と接続しています: 北に中央アジアとの商業を増加させ、南にパキスタンのグワダルでの新たに開発されたポートとの接続性を増加させます。 この地域の過酷な地形と同様に厳しい冬を考慮しても、この道路は依然として中国と中央アジアの間の最も安いルートを表しており、その建設は同地域の経済的および軍事的足跡を増やすという中国の目標を達成するだろう。 この道路はまた、中央アジアと中国の間のより短いパイプラインルートのための道を開き、中央アジアの経済に利益をもたらしながら中国のエネル

さらに、道路を建設することは、アフガニスタンを中国市場にさらに開放し、逆に中国製品がアフガニスタン市場にさらに浸透することを可能にする。 中国はすでにアフガニスタンの天然資源に数億ドルを投資しており、この道路の開発はさらなる中国の投資を奨励し、アフガニスタンが中国市場に製品をより容易に輸出できるようにするだろう。 中国が新しい光ファイバープロジェクトのためにWakhan回廊を使用するという以前の発表と相まって、道路の建設とそれに関連するプロジェクトは確かにアフガニスタンに多様な利益をもたらすでしょう。

アメリカの当局者は、その軍事的影響のために道路の開発を心配する必要があります。 中国は最近、タジキスタンに軍事基地を建設し、アメリカ軍が大規模に存在する地域にそのハードパワーを拡大する中国の意欲を示しています。 その理由は、この地域での軍隊の存在を否定して以来、暗いままですが、中国はおそらく、イスラムタジキスタンから新疆地域への反乱軍や物資の潜在的な流れを監視するために基地を建設した可能性があります。

道路が完全に建設されると、中国はアフガニスタンの国境の周りで踊る必要はありません。 代わりに、それは迅速かつ容易に軍隊に移動することができるようになります。 中国は伝統的にそのハードパワーを押すことを嫌ってきたが、習近平は、地域の安全保障パトロールやテロ対策の取り組みと様々な外交イニシアチブを補完し、彼の前任者よりも軍国主義的な見解を支持してきました。 実際、アフガニスタン人は、2018年に中国軍がこれらの”テロ対策”作戦を行っているのを日常的に見ていると指摘した。 中国が道路を終える頃には、軍隊をアフガニスタンに容易に移動させる手段、そしておそらくその傾向があり、その地域で提案された基地の計画が結実する可能性が高くなります。

このような基地はまた、中国がアフガニスタンでのアメリカの存在にますます深刻な代替になってきていることを示す、アメリカの地政学的利 しかし、中国の軍事プレゼンスの増加はテロリズムを削減するのに役立ち、回廊に沿った正当な貿易（およびそれに伴う軍事プレゼンス）の増加は、薬物密輸ルートとしての卓越性を低下させるのに役立ち、どちらもアメリカの利益にとって肯定的な結果である。 実際、米国は以前、アフガニスタンの軍隊への代替供給ルートとしてワフジール峠を開くように中国に求めていたが、それらの要求には応じておらず、中国がアメリカの軍事物資を道路を通過させるかどうかは不明である。

インドの当局者はまた、道路の開発を心配する必要がありますが、さまざまな理由のために。 カシミールのパキスタンの部分を通過するカラコラムハイウェイのようなプロジェクトに激しく反対し、それを隔離するための中国のいわゆる”真珠 道路の開発は、特に中央アジアにおけるより大きな中国の軍事的関与の文脈の中で、道路が可能にするアフガニスタンにおける軍事的存在の増加は、地政学的に国を上回る準備ができて、インドの国境の近くに別の前哨基地を与えるので、これらの恐怖を当然増加させるでしょう。

さらに、ワカン回廊を通ってグワダル港までの商業の増加は、商業的にも外交的にも、現時点でインドの主な地政学的敵であるパキスタンにほぼ確実に利益をもたらすだろう。 最後に、アフガニスタン、パキスタン、中国の間の三国間関係の増加は、道路の商業が誘発することも、特にアフガニスタンが徐々にインドではなく中国に向かっているので、インドの地政学的地位に害を及ぼすでしょう。 今度は、パキスタンとのより大きい中国の関係はそれがインドに戦略的な譲歩をすること潜在性を減らす。

確かに、山岳Wakhan回廊はすぐに交通のハブになることはなく、中国は軍隊の動きやパイプラインや光ファイバケーブルなどの他のインフラの開発を容易にするために道路を建設しているようです。 それにもかかわらず、その建設は、特に道路が中央アジアでのベルトと道路プロジェクトを促進するための別の選択肢を中国に与えることを考えると、地域に多くの地政学的な影響を与えている。 道路が進行中であるので、ベルトは、追加のインフラプロジェクトの形で、ほぼ確実に続くでしょう。

John Winnie,Jr.によるヘッダー写真、パブリックドメイン、ウィキメディア-コモンズ経由でアクセス。