Afeganistão é a própria definição de um pivô geopolítico. Longa chamado “Cemitério de Impérios,” o país ainda iscas maiores poderes interessados em exercer influência na Ásia Central, e o Corredor de Wakhan, uma estreita faixa de terra salientes para fora do Afeganistão, como o cabo de uma panela, exemplifica estratégica, geopolítica posição. Três conflitos geopolíticos separados cruzam-se no corredor Wakhan.: o chamado “novo grande jogo” entre a Rússia e a China sobre a Ásia Central, a disputa geopolítica crescente entre a China e o Ocidente sobre a nova faixa e iniciativa de estrada, e as tensões sempre inflamadas (mas agora ratcheted) entre a Índia e o Paquistão Sobre Caxemira. No entanto, os recentes movimentos da China para construir uma estrada através do corredor irá perturbar este delicado equilíbrio geopolítico em seu próprio favor.

O Corredor Wakhan está há muito envolvido em geopolítica. Historicamente, Wakhjir Pass no final do corredor tem servido como um importante canal na rota da Seda, facilitando o comércio entre a China de um lado e Roma antiga do outro. Mais recentemente, tanto os russos como os britânicos viam o Afeganistão como um tampão estratégico para impedir que o outro se expandisse demasiado para o seu território (Ásia Central e Índia, respectivamente). O corredor Wakhan nasceu desta lógica estratégica, desenhada pela Comissão de Fronteiras Pamir (uma entidade conjunta russo-Britânica) para impedir que o Tajiquistão e o Paquistão de hoje tenham uma fronteira direta. a recente decisão da China de realmente seguir em frente na construção de uma estrada através de Wakhjir Pass complica a situação geopolítica da região. Afeganistão e China assinaram um memorando de entendimento para estudar a construção da estrada em 2009, mas os analistas então pensaram que a construção da estrada era inviável. Agora, embora esteja ainda longe de ser concluída, os trabalhadores Afegãos fizeram progressos significativos na estrada, que acabaria por ligar a rede rodoviária do Afeganistão à recém-construída estrada Karakoram que liga Kashgar em Xinjiang a Islamabad. a China definitivamente se beneficiaria com a construção da estrada, mas a implicação geopolítica mais significativa de sua construção é o sigilo em torno da rodovia Karakoram: quase todos os meios de comunicação têm relatado sobre ela, e parece que a China tem mantido o projeto com sucesso fora do radar de seus rivais geopolíticos. Como Sun Tzu observou, ” a surpresa levará à vitória.”Os chineses levaram essa máxima A Peito. dada a localização estratégica do Afeganistão, o caminho através da passagem de Wakhjir conecta-se com dois objetivos geopolíticos chineses. : aumentar o comércio com a Ásia Central para o norte e aumentar a conectividade com o seu recém-desenvolvido Porto em Gwadar, no Paquistão para o sul. Mesmo considerando o terreno duro da região e invernos igualmente rigorosos, a estrada ainda representa a rota mais barata entre a China e a Ásia Central, e sua construção cumpriria o objetivo da China de aumentar sua pegada econômica e militar na região. A estrada também abrirá o caminho para rotas mais curtas entre a Ásia Central e a China, aumentando a segurança energética Chinesa, beneficiando a economia da Ásia Central. além disso, a construção da estrada abriria ainda mais o Afeganistão ao mercado chinês—e, inversamente, permitiria que os bens chineses penetrassem ainda mais no mercado afegão. A China já investiu centenas de milhões de dólares em recursos naturais afegãos, e o desenvolvimento da estrada encorajaria mais investimentos chineses e permitiria que o Afeganistão exportasse mais facilmente os seus produtos para o mercado Chinês. Juntamente com anúncios anteriores de que os chineses usariam o corredor Wakhan para um novo projeto de fibra ótica, a construção da estrada e seus projetos associados certamente trariam benefícios múltiplos para o Afeganistão.

as autoridades americanas devem se preocupar com o desenvolvimento da estrada para suas implicações militares. A China construiu recentemente uma base militar no Tajiquistão, sinalizando uma vontade Chinesa de expandir seu poder duro em uma área com uma grande presença de tropas americanas. O seu raciocínio tem permanecido obscuro, uma vez que negou a presença das suas tropas na região, mas a China provavelmente construiu a base, a fim de manter um olho em quaisquer potenciais fluxos de insurgentes e materiais provenientes do Tajiquistão islâmico para a região de Xinjiang, onde está sob fogo devido às suas políticas repressivas de detenção. uma vez que a estrada esteja totalmente construída, a China não terá que dançar ao redor da fronteira afegã. Em vez disso, será capaz de mover-se em tropas rápida e facilmente. Embora a China tenha sido tradicionalmente relutante em pressionar seu poder, Xi Jinping tem defendido uma visão mais militarista do que seus antecessores, complementando várias iniciativas diplomáticas com patrulhas de segurança e iniciativas antiterrorismo na região. Na verdade, os afegãos notaram que eles rotineiramente viram as tropas chinesas conduzindo essas operações de “contra-terrorismo” em 2018. Quando a China terminar a estrada, terá os meios—e provavelmente a inclinação—para mover facilmente as tropas para o Afeganistão, tornando mais provável que os planos para a base proposta na área se concretizem. essa base também causaria problemas aos interesses geopolíticos norte-americanos, mostrando que a China está se tornando uma alternativa cada vez mais séria à presença americana no Afeganistão. No entanto, um aumento militares Chineses presença ajudaria a reduzir o terrorismo, e o aumento do comércio legítimo (e a presença militar junto com ele) ao longo do corredor, ajudaria a diminuir a sua importância como uma rota de contrabando de drogas, tanto resultados positivos para os interesses norte-Americanos. Na verdade, os Estados Unidos já pediram à China para abrir a passagem de Wakhjir como uma rota alternativa de abastecimento para as suas forças no Afeganistão, embora não tenha acedido a esses pedidos, e não é claro se a China permitiria que os abastecimentos militares americanos passassem pela estrada. os funcionários indianos também devem se preocupar com o desenvolvimento da estrada, mas por diferentes razões. Tem se oposto firmemente a projetos como a Rodovia Karakoram que passam pela parte paquistanesa de caxemira e se queixou sobre a chamada “Corda De Pérolas” da China estratégia para isolá-la. O desenvolvimento da estrada, especialmente no contexto de um maior envolvimento militar chinês na Ásia Central, irá justamente aumentar estes receios, uma vez que uma maior presença militar no Afeganistão, que a estrada torna possível, lhe dará outro posto avançado perto das fronteiras da Índia, pronto para flanquear o país geopoliticamente. além disso, o aumento do comércio através do corredor Wakhan para o porto de Gwadar beneficiaria quase certamente o Paquistão, o principal inimigo geopolítico da Índia no momento, tanto comercial como diplomaticamente. Por último, o aumento das relações trilaterais entre o Afeganistão, o Paquistão e a China que o comércio da estrada irá desencadear também prejudicará a posição geopolítica da Índia, especialmente porque o Afeganistão está gradualmente a virar-se para a China e não para a Índia. Por sua vez, maiores relações chinesas com o Paquistão reduzirão o potencial de fazer concessões estratégicas à Índia. reconhecidamente, o corredor montanhoso de Wakhan não se tornaria imediatamente um centro de transporte, e a China parece estar construindo a estrada para facilitar os movimentos de tropas e o desenvolvimento de outras infra-estruturas, tais como oleodutos e cabo de fibra óptica. No entanto, a sua construção apresenta uma série de implicações geopolíticas para a região, especialmente tendo em conta que a estrada daria à China Outra opção para promover os seus projectos rodoviários e de cintura na Ásia Central. Agora que a estrada está em andamento, o cinturão, sob a forma de projetos de infra-estruturas adicionais, vai quase certamente seguir.

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