operațiunea Moolah a fost o încercare a forțelor americane din Coreea de a achiziționa un avion de luptă rusesc MiG-15. SUA au oferit 100.000 de dolari și azil politic primului pilot care a fugit în Coreea de sud cu un MiG-15 capabil de luptă. Până în primăvara anului 1952, războiul coreean atârna în balanță, sovieticul produs MiG-15 Jet fighter făcea ravagii în cer peste Coreea, ducând la armata SUA care dorea să captureze tehnologia rusă, pentru a ajuta la obținerea unui avantaj față de luptător.

sovieticii au proiectat MiG-15 imediat după Al Doilea Război Mondial. Era un interceptor de mare altitudine capabil să atingă aproape Mach 1, manevrabil la altitudine mare, înarmat cu tunuri și putea rămâne în aer mai mult de 1 oră. A fost alimentat de o copie a unui britanic Rolls-Royce Motor cu reacție care a fost îmbunătățit pentru a produce o tracțiune mai mare, ducând la performanțe mai mari decât orice luptător construit în vest la acea vreme.

MiG-15 era superior Mustangurilor americane P-51, stelelor căzătoare F-80 și jeturilor F-84 Thunder.Pregătirea superioară a piloților de către forțele conduse de SUA a înclinat doar o înfrângere completă în cer peste Coreea.Forțele conduse de SUA au reușit doar să închidă avantajul pe care l-a avut MiG-15 odată cu sosirea F-86 Sabre-jet. Dar chiar și atunci, MiG-15 a urcat mai repede și a fost la fel de manevrabil. Pregătirea superioară a piloților de către forțele conduse de SUA a înclinat doar o înfrângere completă în cer peste Coreea.

guvernul SUA a avut, de asemenea, un alt motiv în spatele operațiunii. Ei au vrut să demonstreze că Uniunea Sovietică a participat activ la conflictul coreean prin furnizarea de piloți și nu numai furnizarea MiG-15 forțelor nord-coreene. Uniunea Sovietică a susținut că este neutră în războiul coreean; cu toate acestea, forțele SUA auziseră limba rusă vorbită pe frecvențe radio, iar prizonierii de război au susținut că piloții sovietici i-au interogat în timp ce se aflau în captivitate.

campania de a scoate mesajul din recompensa de 100.000 de dolari și azilul politic a implicat utilizarea atât a pliantelor aeriene, cât și a mesajelor radio în rusă, chineză și coreeană, la scurt timp după începerea lansării pliantelor și transmiterea mesajelor radio, toate avioanele comuniste au fost împământate timp de opt zile. Rațiunea din spatele acestor împământări este neclară, dar este posibil să fi fost încercarea de a descifra cine era mai probabil să defecteze.

Acest lucru a fost semnalat de faptul că comunicațiile în limba rusă au fost rapid blocate (pentru a ascunde implicarea lor în conflict, ca și cum un pilot sovietic ar fi defectat, ar confirma că Uniunea Sovietică nu numai că furniza MiG-uri, dar luptau și în conflict), dar mesajele coreene și chineze au continuat, de ce nu este clar. De asemenea, s-a aflat mai târziu că majoritatea pliantelor au ratat locațiile în care se aflau aeronavele.

odată cu întoarcerea MiG-15, o nouă rasă de pilot au fost implicați în război cei care au fost aleși datorită fiabilității lor politice, nu capacității lor de zbor. După începerea operațiunii Moolah, cantitatea de MiG distruse a crescut în mare măsură, cu pierderi limitate pentru forțele conduse de sua, subliniind această schimbare.o explicație alternativă pentru pierderea atâtor avioane inamice ar putea fi schimbarea strategiei de către forțele conduse de sua. Multe dintre MiG-uri au fost doborâte în timp ce decolau și aterizau când erau cele mai vulnerabile. Ar putea fi, de asemenea, că ambele strategii au funcționat în tandem pentru a diminua efectul MiG 15. Datorită schimbării la lipsa de experiență personală, care a jucat în noile tactici folosite de forțele conduse de sua.