dezastrul tunelului Hoosac a ucis 13 mineri în 1867, dar tunelul a luat viața a aproximativ 180 de muncitori în deceniile de construcție.

toate acele vieți pierdute i-au convins pe unii muncitori că tunelul Hoosac are un blestem asupra lui. Unii au renunțat la slujbă. Poveștile despre lumini inexplicabile și sunete ciudate pline de jale au determinat un ofițer de cavalerie să investigheze. El a ieșit din tunel spunând că nu a fost atât de speriat de la Shiloh.

tunelul Hoosac a costat o comoară considerabilă, precum și vieți. Criticii săi, inclusiv viitorul judecător al Curții Supreme, judecătorul Curții Supreme Oliver Wendell Holmes, Jr., l-au numit Marele plictisitor. Muncitorii au numit-o groapa însângerată.’

dar pentru susținătorii săi, tunelul feroviar de 4,75 mile din vestul Massachusetts a oferit o legătură crucială de la Noua Anglie la vest.

începuturile tunelului Hoosac

proprietarii de fabrici din Massachusetts aveau ochii concentrați asupra Occidentului încă de la începutul anilor 1800 și visau la o modalitate de a ușura transportul produselor. Dar a fost doar un vis. Lanțul muntos Hoosac stătea între ele și orașele din vest.

schița lui Scribner care arată încercarea de salvare a muncitorilor prinși.

Mai întâi, proprietarii Morii au vorbit despre construirea unui sistem de canale pentru a transporta oamenii și produsele mai departe spre interior. Acest vis a dat loc speranțelor pentru o cale ferată.pe măsură ce cererea a crescut, statul a început să se gândească la construirea unui tunel prin care trenurile să poată călători spre vest spre Albany. În 1851, muncitorii au început să tuneleze sub munți între cele două orașe din Massachusetts North Adams și Florida.

Războiul Civil a început și s-a încheiat în timp ce tunelul era în construcție. La douăzeci și patru de ani de la începerea lucrărilor, tunelul Hoosac s-a deschis. A devenit rapid una dintre cele mai populare rute de tren din New England, cu 40 de trenuri pe zi trecând prin ceea ce era atunci cel mai lung tunel din țară.

dar succesul tunelului Hoosac a venit cu cheltuieli considerabile — 20 de milioane de dolari și aproape 200 de vieți de bărbați au intrat în construcția sa. Munca a început și sa oprit de mai multe ori ca publicul a crescut supărat pe cheltuiala. Holmes a spus că ar vrea să zidească o duzină de avocați la un capăt al tunelului și să pună o taxă bună la celălalt capăt.’

având o explozie

Tehnologia tunelurilor s-a îmbunătățit foarte mult pe durata de viață a proiectului, deoarece lucrătorii au folosit noi burghie îmbunătățite, iar pulberea neagră a dat loc nitroglicerinei pentru sablare.

la 20 martie 1865, Trei experți în explozivi au decis să explodeze cu nitroglicerină. Au plasat încărcătura și au fugit înapoi spre un buncăr de siguranță. Doi bărbați n-au reușit. Al treilea om, Ringo Kelley, a pornit sarcina înainte ca ceilalți să ajungă la adăpost.la scurt timp după accident, Kelley a dispărut. Unii au suspectat că a declanșat în mod deliberat nitroglicerina. Două luni mai târziu, muncitorii i — au găsit corpul în interiorul tunelului-aproape exact în locul în care ceilalți doi au murit. Autoritățile au concluzionat că cineva l-a strangulat pe Ringo Kelley, dar nu au găsit niciodată un suspect. Zvonurile au zburat că spiritele l-au ucis în răzbunare pentru uciderea celorlalți doi bărbați.

cea mai lungă zi

cea mai proastă zi din proiect a venit când dezastrul din tunelul Hoosac a ucis 13 oameni.

imediat după amiază sâmbătă, Oct. 17, 1867, 13 bărbați au coborât în puțul central al tunelului. Bărbații tunelau atât de la capătul estic, cât și de la cel vestic al tunelului. Cei 13 muncitori construiau arborele central pentru a ventila tunelul finalizat.

trupele păzesc tunelul Hoosac în primul război mondial

o clădire stătea deasupra puțului. Acesta conținea materiale inflamabile, totul, de la ulei la lămpi de putere la explozivi care ar fi coborât în ax pentru sablare. Clădirea conținea, de asemenea, benzină care fusese încercată ca metodă de iluminare a arborelui, dar considerată prea periculoasă.

o scânteie a declanșat o explozie în clădire și flăcările au învăluit-o rapid. Cei patru bărbați din interior au trebuit să evacueze. Nu au avut timp să încerce să aducă muncitorii din puț, aproape 600 de metri adâncime.

s-au luptat în zadar pentru a stinge focul, dar la scurt timp după ce a început clădirea sa prăbușit. Bărbații de mai jos au fost copleșiți cu echipamente de rigidizare, unelte miniere și resturi.

în zilele care au urmat, Thomas Mallory a fost coborât în puțul central de mai multe ori pentru a căuta supraviețuitori. Înainte de a face prima sa călătorie, și-a făcut testamentul. El ar fi tras la suprafață aproape leșinat din cauza lipsei de oxigen și ar raporta că nimeni nu ar putea supraviețui.

intrarea estică a tunelului Hoosac în 2013.

fără pompe de lucru pentru aer sau apă, arborele a început curând să se umple cu apă. Ar fi trecut un an până când salvatorii ar putea ajunge la oamenii de dedesubt. Când au făcut-o, au descoperit că au supraviețuit ceva timp. Au construit o plută brută pentru a încerca să plutească deasupra apelor inundațiilor, dar au murit de asfixiere.

observarea fantomelor tunelului Hoosac

potrivit folclorului, fantomele bântuie tunelul Hoosac. În 1868, un ofițer de cavalerie și inginer pe nume Paul Travers a examinat tunelul deoarece muncitorii s-au plâns că au auzit vocea unui om strigând în agonie. El a auzit ceea ce suna ca un om gemând în durere. „Nu am mai fost atât de speriat de la Shiloh”, a scris el.

această poveste a fost actualizată în 2021. Imagine a intrării de Est a tunelului Hoosac de Doug Kerr din Albany, NY, Statele Unite – tunelul Hoosac – Massachusetts, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/legalcodeCC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51619114.