Paul Klamper ($179/roată)

de Nick Legan

există puține argumentând că frânele cu disc oferă putere de oprire adăugată și o mai bună modulare, în special în condiții nefavorabile. Dar pentru bicicliștii de aventură și de turism, capacitatea de a regla sau repara o componentă rutieră este primordială. Multe sisteme hidraulice de frânare cu disc sunt extrem de fiabile, dar pentru o liniște sufletească sporită, mulți dintre noi ca o frână mecanică cu disc. Transportând un set de plăcuțe de rezervă și furnizând un cablu de frână disponibil la orice magazin de biciclete, o bicicletă își poate transporta călărețul departe și larg. Frânele mecanice cu disc oferă avantajul suplimentar că sunt compatibile cu multe tipuri de pârghii de frână, evitând aproape toate problemele de compatibilitate. De asemenea, sunt, în cea mai mare parte, mai ieftine decât opțiunile hidraulice. Singurele dezavantaje ale frânelor mecanice cu disc sunt necesitatea reglării frânei pe măsură ce uzura plăcuțelor (hidraulica face acest lucru automat) și cântărește puțin mai mult în comparație cu cele mai recente sisteme hidraulice.

standardul de frână cu disc mecanic pentru mai bine de un deceniu a fost venerabil lui Avid BB7 etrier. Ușor de configurat, fiabil și ieftin, am folosit BB7s pe zeci de biciclete cu probleme zero, indiferent dacă ciclism montan, bikepacking, călărie rutieră sau explorarea drumurilor cu pietriș. Și în timp ce Avid a emis o versiune mai ușoară și mai atractivă a BB7 în 2012 cu versiunea ti-hardware SL, BB7 este lung în dinte. Acest lucru poate duce la rătăcirea ochilor și când Paul Components A început să-și tachineze Noua frână cu disc Klamper, am început să spumăm la gură.

Paul Components este sinonim cu piese de biciclete de înaltă calitate, fabricate în America. Din experiența mea, acestea sunt gândite, testate temeinic și realizate la standarde foarte înalte. Când am pus mâna pe o pereche de testat, le-am instalat cu nerăbdare cu doar câteva zile înainte de o cursă de pietriș în Oklahoma. Configurarea a fost fantastic. Aceste frâne au fost făcute cu Mecanica în minte. Acestea au sens cu reglarea independentă atât a pistonului de acționare, cât și a pistonului fix și a unui dispozitiv de reglare a cablului încorporat. Cei trei ani de dezvoltare ai lui Pavel au fost evidenti.

venerabilul Avid BB7-Road s

după câteva plimbări în pat-în tampoane, mi-am împachetat bicicleta și am condus spre est pentru Land Run 100 în Stillwater, Oklahoma. În timp ce cursele de pietriș sunt rareori câștigate în viraje, frânarea este întotdeauna importantă, mai ales în condiții slick. Terenul are reputația de a distruge bicicletele cu noroiul său roșu de lut. Anul acesta nu a fost o excepție. Ploaia a căzut cu o noapte înainte de cursă și pe linia de start o ceață cețoasă i-a învăluit pe călăreți. Primele 25 de mile ale cursului au avut numeroase biciclete de drumeție prin noroi adânc. Cu cantități diferite de umiditate, noroiul s-a schimbat de la spray umed la unt de arahide gros. Prin toate acestea, Klampers a lucrat un tratament. Am rulat rotoare mici de 140 de milimetri și aveam toată puterea de oprire de care aveam nevoie. Modularea a fost grozavă și, în ciuda faptului că a fost lăcuită cu noroi, acțiunea Klampers a rămas lină pe parcursul zilei mele de opt ore.Paul ‘ s Klampers folosesc plăcuțe de frână în stil Elixir, un lucru bun, deoarece sunt ușor disponibile. Spre deosebire de plăcuțele BB7, aceste rotoare clare Shimano ușor și vă oferă opțiunea de a rula practic orice rotor de marcă.

nu este de multe ori că adăugarea de greutate la motocicleta ar fi considerat un upgrade, dar aspectul svelte, maneta fantastic simt și reglabilitate minunat de frâne Klamper Paul face doar asta. Și greutatea adăugată este minoră. La 220 de grame pentru etrier, tampoane și șuruburi de montare, Klamperele sunt cu 15 grame pe roată mai grele decât frânele avid BB7.

la $179 pe roată, Klampers Paul nu sunt ieftine. Dar calitatea este tipică pentru componentele Paul și mă aștept să dureze multe decenii. Pentru a compara, avid ‘ s BB7 frânează cu amănuntul pentru 69 USD pe roată și vine cu un rotor. Frânele BB7 SL mai ușoare costă 170 USD.

o caracteristică frumoasă pe Klampers este că puteți schimba raportul de tragere de la scurt la lung sau invers, achiziționând diferite brațe de acționare de la Paul pentru 30 USD pe frână. Acest lucru ajută la menținerea frânelor relevante dacă vindeți vreodată o bicicletă sau decideți să utilizați o bară plată în loc de o bară de cădere. Frânele sunt vândute cu ambele brațe ca opțiune.

în cele din urmă, cred că o mare parte din propunerea de valoare pe care Paul Components o extinde are de-a face cu o senzație rafinată, o calitate superioară și un produs fabricat în America. Nu sunt apologetici cu privire la preț și, pe baza performanței, nu este necesară nicio scuză.